Pure PEEK自体は、耐放射線性、自己潤滑性、耐高温性、耐摩耗性、耐疲労性などの特性を備えた特殊なエンジニアリングプラスチックです。カーボンファイバー強化 PEEK 材料の性能は、純粋な PEEK 材料と比較して多くの面で向上しています。 PEEK 長炭素繊維強化複合材料 は、 金属よりも <5 5 倍強く、 60% 軽量、同様の製品よりも 10% 以上優れています。 。
Pure PEEK自体は、耐放射線性、自己潤滑性、耐高温性、耐摩耗性、耐疲労性などの特性を備えた特殊なエンジニアリングプラスチックです。カーボンファイバー強化 PEEK 材料の性能は、純粋な PEEK 材料と比較して多くの面で向上しています。 PEEK 長炭素繊維強化複合材料 は、 金属よりも <5 5 倍強く、 60% 軽量、同様の製品よりも 10% 以上優れています。 。
商品番号。:
PEEK-NA-LCFお支払い:
Discussed製品の起源:
China色:
Natural color or Customized出荷ポート:
Xiamenリード タイム:
2-10 working days
炭素繊維改質 PEEK 材料の引張強度は、室温では非強化のものと比べて 2 倍、150℃では 3 倍になります。9。同時に、強化された複合材料は、衝撃強度、曲げ強度、弾性率の点でも大幅に向上し、伸びは大幅に減少しました。熱変形温度は 300°C を超えることがあります。
複合材料の衝撃エネルギー吸収率は衝撃下での複合材料の性能に直接影響し、炭素繊維強化ピーク複合材料は最大 180kJ/kg の比エネルギー吸収容量を示します
。
炭素繊維改質ピーク材料は、航空宇宙、自動車製造、エレクトロニクスおよび電気、医療および食品加工分野で広く使用されている。
アプリケーション
車両のエネルギー消費量は車両の重量と密接な関係があり、車両の軽量化は燃料消費量や排気ガスの削減だけでなく、パワーや安全性の向上にも効果的です。エネルギーを節約する方法。構造の軽量設計に加えて、軽量素材の使用はより直接的な方法です。低密度、優れた性能、便利なプロセスという利点により、炭素繊維強化ポリエーテルエーテルケトン PEEK 複合材料は自動車産業でますます頻繁に使用されており、鋼鉄に代わる大きな可能性を示しています。 プラスチック付き。
たとえば
、ABS の特徴として金属の代わりに炭素繊維強化ポリエーテルエーテルケトン PEEK を使用している会社があります。軽量の複合部品により慣性モーメントが減少し、反応時間が最小限に抑えられ、システム全体の反応性能が大幅に向上し、以前に使用されていた金属部品と比較してコストが削減されます。[65]
製造工程
1.元の炭素繊維の物理的および化学的処理により、不純物が除去され、表面活性が向上し、事前に浸漬された材料の機械的特性と耐久性が得られます。
2.樹脂や添加剤などを加え、独自のフォーミュラを形成します。流動性、硬度、温度安定性を向上させます。
3.前処理された炭素繊維を機械に置き、その表面に樹脂を均一に塗布します。
4.機械を使って材料を固めると、繊維と樹脂が十分に接着します。
5.製品の要件に従って、粒子を切断します。
なぜ LFT-G なのか?
優れた品質。金属や鋼の代替品として。
自社工場。月産量は500~800トン。
カスタマイズ。長さから色や添加物まで。
自己実験室。すべてのバッチに TDS と COA を提供します。
迅速な発送。すべての首都または港へ迅速に発送します。
お手頃価格。価格は無料で入手できます。
経験豊富なチーム。 20 年以上の経験を持つ専門家チームがサポートを提供します。
フルサービス。製品のディスカッション、性能分析、複合材の選択、複合材ペレットの製造、射出成形技術までのアフターセールス追跡を通じて。