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中文製品名：TPULGF30;ガラス繊維充填熱可塑性ウレタン;ポリウレタンLGF
形状：長さ約12mm、高強度、高靭性
利点：繊維強化プラスチックの製品で20年以上の経験があります.
lft-gは、20年近くプラスチック業界に携わってきた専門家によって率いられたチームです。私達は設計、研究開発、顧客向けのオーダーメイドの長いガラス繊維を専門としています。長炭素繊維。包括的なガラス長繊維と炭素長繊維。特殊繊維コンポジット材料は航空宇宙、自動車、軍事で広く使用することができます。家電;
√ 初の軽量 3 列目自立シートバック √ ソリューションにより、新型車は前モデルに比べて 30% の重量を削減し、15% のコストを節約できます 軽量部品の適用に成功し、2021 年の新型車に適用されました。今年下期に発売予定の新型モデルは、3列目シート背面に軽量部品を採用することで車体の軽量化を実現した。前世代の車の 3 列目背面は 15 種類の鋼製部品で構成されており、ボディは非常に重かったです。したがって、2021 年の 3 列目シートがすべての性能基準を満たしながら、より軽量でコスト競争力が高まることを期待しています。 研究者らは「軽いからといって必ずしも高価になるわけではない」と述べた。新型モデルの研究開発では、先代モデルと比較して、3列目シートの重量を30％軽量化しただけでなく、コストも15％削減しました。これらの目標は、私たちに多くの素晴らしいパートナーがいるからこそ達成できます。」 従来のカーシートの樹脂部品には金属補強材が含まれており、プロセスコストが増加します。複雑で高価な加工を行わずに射出成形部品全体を入手することが期待されています。要件を満たすために、独自の 35% ガラス繊維強化耐衝撃性変性ポリアミド PA6 製品が、複数の開発段階で使用できる独自のコンピューター シミュレーション (CAE) ツールとともに使用されました。 Basf独自のコンピューターシミュレーション（CAE）ツールは、「私は2021年型トヨタ・セナの3列目シートのデザインを実現可能なテクノロジーとして分類しています」と開発者は述べた。この種のシートバックとしては初めて、インサートを一切使用せずに設計された全射出成形シートであり、設計上の課題の 1 つは、衝突回避要件を満たすシートの高い伸びと耐衝撃性を確保することでした。「同時に、3列目もフロアを支えるため、シートの強度と剛性にも重点を置きました。」 ご連絡いただければ、最高の素材を最高の価格でご提供いたします。
ナイロン 12 (PA12) は、優れた特性を備えたポリアミド エンジニアリング プラスチックの一種です。豊富な石油副生ブタジエンを主原料としており、生産コストが低く、経済効果が高く、さまざまな分野で広く使用されています。 変性ナイロン 12 はナイロン 12 樹脂から作られ、押出、造粒などのプロセスを経て、定量的なフィラー、カラーパウダー、添加剤などの成分を混合して、さまざまな特性を備えた熱可塑性プラスチックを製造します。 LFT-G 化学変性ナイロン 12 シリーズ製品は、押出成形、射出成形などの加工技術に適しており、自動車、電子機器、通信、電力、医療、スポーツ機器などの分野に適した、顧客の多様化およびカスタマイズされたニーズを満たすことができます。 。 製品ラインには以下が含まれます: 長ガラス繊維強化 PA12、長炭素繊維強化 PA12 ガラス長繊維強化PA12シリーズ LFT-G®ガラス長繊維強化PA12シリーズは、ガラス長繊維の充填量に応じてLGF20、LGF30、LGF40などの仕様に分けられ、ガラス長繊維の含有量は20%～60%の範囲です。 用途：電子機器、スポーツ用品、クイックコネクタ、コネクタ、衛生陶器、シェル、ブラケットなど。 長繊維強化PA12シリーズ LFT-G®ロングカーボン繊維強化PA12シリーズは、カーボン繊維の充填量（20%～60%）に応じてLCF30、LCF40、LCF50仕様に分かれています。強度、寸法安定性、導電性、耐衝撃性などに優れています。 用途：電子機器、スポーツ用品、クイックコネクター、コネクター、衛生陶器、シェル、ブラケットなど。 耐高靱グレード、耐紫外線グレード等の他の機能性PA12も取り揃えております。
新エネルギー車の販売が大幅に増加 「クルマの軽量化」をコンセプトに また暑いですね。 さまざまな改質プラスチック、複合材料、軽合金材料はますます成熟しており、従来の自動車エンジン周りだけでなく、新エネルギー車の動力バッテリーにも、プラスチックのさまざまな用途が存在しています。 しかし、これらのプラスチックは、難燃性という安全性の問題に関しては十分な性能を発揮しません。 難燃剤とその関連産業は「自動車の軽量化」とともに自動車産業の注目の的となっている。 自動車部品用難燃性プラスチックの開発方向 現在、自動車部品に使用される難燃性材料の一般的な種類は、PP、PA、PU、PC、ABS 材料、およびそれらを組み合わせたさまざまな変性材料や複合材料です。 従来の燃料自動車と比較して、新エネルギー自動車にはバッテリーモジュール、充電パイル、充電ガン、その他のコンポーネントが追加されています。 ➡️新エネルギー車1台の電池パックモジュールに使用されるエンジニアリングプラスチックの量は約30kgです。新エネルギー車のプラスチックシェルは主に変性PP、変性PPS、PPOなどの高温耐性プラスチックを使用しています。 ➡️ 高い使用基準と過酷な動作環境のため、充電パイルにはエンジニアリングプラスチックが必要です。各装入パイルには約 6kg のエンジニアリングプラスチックが必要です。現在はPBT、PA、PCが一般的に使用されています。 難燃性プラスチックを製造する場合、ほとんどの場合、限界酸素指数 LOI が約 25 ～ 35% に増加し、車両の全体的な安全性指数が効果的に向上します。さらに、現在の電動化とカーボンニュートラルの組み合わせにより、プラスチックやハロゲンを含むさまざまな難燃剤はさらに制限されることになります。 したがって、難燃性プラスチックの将来の開発方向では、軽量化の需要を満たす十分な機械的特性の必要性に加えて、電気自動車やその他の分野では、電気、加工、環境保護の要件に注意を払う材料も必要になります。 難燃剤はハロゲンフリーおよび高性能の方向に向かって発展し、一方、高性能難燃剤の研究焦点は、複合共効難燃剤、ハロゲンフリー難燃剤、膨張難燃剤、超精製、ナノ難燃剤の方向に向かって発展するであろう。技術、高効率表面化学修飾技術、多機能化技術。 自動車部品への難燃材料の適用 現在、主に使用されている難燃性プラスチックはPP、PU、ABS、PCです。自動車部品の特殊なニーズに応じて、複合材（合金化）、PA、PBT、PMMAも適宜使用されます。 難燃性PP PPは自動車用プラスチックポリマー材料の中で最も多く使用されており、耐化学腐食性に優れ、加工プロセスが簡単で低コストです。自動車のインストルメントパネル、バッテリーパックシェル、ドアガード、ポスト、シートガード、バンパーなどに広く使用されています。 しかし、難燃剤を添加しないPPの難燃性は非常に低く、LOIはわずか17.8%であり、非常に燃えやすいです。自動車用難燃性PPの研究は主にPPマトリックスの改質と、低毒性でハロゲンフリーの難燃剤を添加することによる優れた機械的特性と難燃効果を備えたPP複合材料の開発に焦点を当てています。 厳格な環境政策の実施に伴い、ポリマー材料にはハロゲンフリーの難燃剤が使用されることが一般的な傾向となっています。 特定の事例と組み合わせて、マトリックスとして PP、充填材としてガラス長繊維 (LGF) を使用し、リンおよび窒素系ハロゲンフリー膨張性難燃剤を添加して調製された、LGF 強化ハロゲンフリー難燃性ポリプロピレン バッテリー タンクの例があります。 MCAなど 調製プロセスでは、ダブルマスターバッチ調製方法を使用してLGFマスターバッチとハロゲンフリー難燃性マスターバッチをそれぞれ調製し、次に2つを均一に混合して直接射出して難燃性PP製品を製造しました。 ダブルマスターバッチ製造法により、長尺ガラス繊維マスターバッチの製造工程における過剰なせん断による高いせん断温度によって引き起こされる、ガラス繊維の長さが短いことに起因する難燃剤と機械的特性の劣化が回避されます。 難燃性 PP のハロゲンフリー改質技術において、IFR は加工流動性への影響が最小限であり、低密度で優れた難燃効率という利点があるため、ハロゲンフリー難燃性 PP の最も有望な開発方向の 1 つと考えられています。消費量が少なく、煙も少なく、無毒です。 難燃性ABS ABS は、自動車産業が台頭する前は世界最大の家電ポリマー材料の 1 つでもありました。 不完全な統計によると、中国の ABS 消費量の約 80% は家電分野から来ており、これは主に ABS の優れた表面コーティング性能、耐久性、耐食性によるものです。 ABS が自動車塗装の分野で代表的なものとなったのも、これらの特性のためです。しかし、ABS樹脂の分子構造にはC、H、O元素しか含まれていないため、難燃性がなく、高温時の安定性が非常に悪く、燃えやすい性質があります。同時に、燃焼プロセスでは刺激臭と黒煙も発生しますが、これを自動車部品に直接使用することはできません。 現在、ABS の主な応用方向は、難燃性や耐高温性の改良、または PC と混合して PC/ABS 複合材料にすることです。 ABS の場合、ハロゲン系難燃剤の難燃効率は比較的高く、臭素の難燃効果は塩素の難燃効果よりも優れています。ハロゲン難燃剤は低コストで効果的ですが、将来的には政策や環境規制による大きな圧力にさらされることが知られています。 したがって、ABS の難燃性改質は依然として重要な研究開発の方向性です。 しかし、厳格な難燃性基準を持つ用途では臭素系難燃剤が依然として最も一般的な選択肢です。電子・電気製品に使用される ABS の約 70% は臭素系難燃剤であると報告されています。 PC/ABS には両方の利点があり、HDT と安定性が向上し、処理パフォーマンスも向上します。現在、それは最大の生産量と最も成熟した技術を備えたプラスチック合金であり、自動車部品の分野で最も広く使用されている材料の1つでもあります。インストルメントパネル、バッテリー、ボディ、内装等の各部品にPC/ABS素材を使用。 ただし、一部の指標には依然として「1+1 < 2」が存在することに注意してください。PC 自体は一種の自己消火性材料であり、UL94 は V2 レベルに達する可能性がありますが、PC/ABS の難燃性能は低下しています。それを補う必要があります。 ハロゲン系およびリン系に加えて、ナノスケールの三酸化アンチモン、水酸化アルミニウム、水酸化マグネシウム、ナノ層状二水酸化物などのナノ難燃剤も大きな関心を集めています。 難燃性PC PC は 5 つのエンジニアリング プラスチックの 1 つであり、車のダッシュボード、ランプ システム、ヒーター プレート、デフロスター、さらにはバンパーなどの一部の PC 合金など、自動車部品への応用も非常に成熟しています。 PC 自体は一定の難燃性を持っていますが、他のポリマー材料 (PE、PP など) と比...
Long Glass Fiber reinforced polypropylene plastic refers to the modified polypropylene composite material which contains the glass fiber length between 10 and 25mm. After injection molding and other processes, the three-dimensional structure is formed. It is also called Long Glass Fiber polypropylene, or LGFPP. There are also many materials at home and abroad referred to Long fiber reinforced thermoplastic as LFT, that is, the abbreviation of long-fiber reinforce thermoplastic. From the material definition, LGFPP belongs to a kind of LFT. Material characteristics Microstructure determines macro performance, so 10~25mm long glass fiber reinforced plastics (LGFPP) compared with ordinary 4~7mm short glass fiber reinforced plastics (GFPP) has higher strength, stiffness, toughness, dimensional stability, low warpage. In addition, long glass fiber reinforced polypropylene has better creep resistance than short glass fiber reinforced polypropylene even if it is subjected to 100℃. On the injection molding product, the long glass fiber interleaved into a three-dimensional network structure, even after the polypropylene substrate is burned, the long glass fiber network still forms a certain strength of the glass fiber skeleton, while the short glass fiber after burning generally into a non-strength fiber skeleton. This is mainly because the ratio of length to diameter of reinforced fiber determines the reinforcement effect. The critical length to diameter ratio is L/D. The packing and short glass fiber with the critical length to diameter ratio less than 100 have no reinforcement effect, while the long glass fiber with the critical length to diameter ratio less than 100 has the reinforcement effect. Compared with metal materials and thermosetting composites, the density of long glass fiber plastics is low, and the weight of the same parts can be reduced by 20~50%. Long glass fiber plastics can provide designers with greater design flexibility, such as forming parts with complex shapes, integrating the number of parts used, saving the cost of the mold (generally the cost of long glass fiber plastic injection mold is about 20% of the cost of metal stamping mold). Reduce energy consumption (production energy consumption of long glass fiber plastics is only 60~80% of steel products, 35~50% of aluminum products), simplify the assembly process. What are the typical application parts of automobile Based on the application advantages of long glass fiber material, it has been applied more and more widely in automobiles. In the mainstream models and new models, we have seen more and more of the following parts are made of long glass fiber reinforced polypropylene material. Long fiber reinforced polypropylene is used in car dashboard body frame, battery bracket, front end module, control box, seat support frame, spare placenta, fender, chassis cover plate, noise partition, rear door frame, etc. The following, a few long glass fiber plastic typical application parts a...
lft-g®のチームは20年間にわたる複合材料の知識を持ち、私たちの設計、材料、そしてプロセスエンジニアはいつでもあなたの質問に答えることができます。
商品名： PA66 LGF30、ナイロン66繊維強化プラスチック、ポリアミド66コンポジット
形： 長さ約12mm、高強度、高靭性
アドバンテージ： 20年以上の繊維強化プラスチック製品の経験.
商品名： ホモポリマーLGF30、ポリプロピレン長繊維強化プラスチック、PP長繊維熱可塑性プラスチック
形： 長さ約12mm、高強度、高靭性
アドバンテージ： 20年以上の繊維強化プラスチック製品の経験.
商品名： HDPE LGF50、ガラス繊維強化プラスチックフィルHDPE
形： 耐腐食性、耐圧縮性、耐反り性
製品名：ポリアミド12長繊維40％コンポジット,ナイロン長繊維熱可塑性プラスチック
認定済み：SGS , 16949システム認定済み, msds ,など.
製品名：ロンググラスファイバー40％フィルpps
長さ：約12mm
アプリケーション：自動車部品,エネルギー部品およびその他のプラスチック部品
PA 12 (ナイロン 12 としても知られる) は、幅広い添加剤用途を持つ優れた汎用プラスチックであり、その 靭性、引張強度、衝撃強度、および破損せずに曲がる能力 で知られています。 PA 12 は、これらの機械的特性により、射出成形業者によって長い間使用されてきました。金属部品をプラスチックに変換することを検討している場合は、PA12 が良い選択となるでしょう
私たちの工場の新製品開発、業界フォーラムへの参加、トレーニング、展示会、そして業界主催のハイエンドフォーラムの例との共有の一部をあなたと共有しましょう。
2026
バナー タイトル 厦門LFTが中国スポーツショー2026に出展 アジア太平洋地域を代表するスポーツ産業展示会 展示会情報 日付 2026年5月21日～5月24日 ブース C3A022 会場 厦門国際会議展示センター 展示センターの画像 について 中国スポーツショーについて 1993年に設立された中国スポーツショーは、アジア太平洋地域で最大かつ最も権威のある総合スポーツ用品展示会です。中国のスポーツブランドが世界にその実力をアピールする重要なプラットフォームであると同時に、世界のブランドが中国市場に参入するための足がかりとなる場でもあります。 本展示会は、スポーツ用品、スポーツ技術、スポーツ文化、スポーツマーケティングに関する業界動向を集めており、世界のスポーツ業界におけるブランドプロモーションとチャネル拡大のための最も影響力のあるプラットフォームの一つとなっている。 フロアマップ 応用 スポーツ用品用LFT-G®素材 世界のスポーツ・ウェルネス産業が進化を続ける中、スポーツ用品は軽量化、高性能化、そして環境への配慮といった点で急速に進化を遂げています。消費者は今、より優れた耐久性、快適性、強度、そして機動性を備えた製品を求めています。 3つの柱 軽量トレンド 携帯型フィットネス機器、自転車アクセサリー、スポーツ用保護具、スマートウェアラブルデバイスなどでは、軽量素材への需要がますます高まっています。LFT-G®長繊維複合材料は、優れた構造強度と寸法安定性を維持しながら、軽量化に貢献します。 高性能 プロスポーツ用具や高負荷構造部品には、優れた剛性、耐衝撃性、長期耐久性が求められます。LFT-G®素材は、機械的性能を大幅に向上させ、「鋼材をプラスチックに置き換える」ソリューションをサポートします。 持続可能な開発 リサイクル可能で環境に優しい素材は、スポーツ業界で主流になりつつあります。LFT-G®複合材料は、軽量性、長寿命、リサイクル性を兼ね備え、持続可能な製造を支援します。 スポーツ用途 申請者一覧 代表的な用途 フィットネス機器の構造フレーム ランニングマシンと筋力トレーニングマシンの部品 ラケットのミドルチューブと補強構造 自転車の機能部品 スポーツ用保護具およびガード スマートウェアラブルデバイス用筐体 商品画像 閉会 ブースC3A022で厦門LFTにお越しください。 優れた軽量性、卓越した機械的強度、そして優れた設計の柔軟性を備えたLFT-G®素材は、世界のスポーツブランドが製品革新、性能向
続きを読む2026
UASE 2026 国際低高度経済・無人システム博覧会 日付： 2026年5月21日～5月23日 ブース： 4B83 会場： SZCEC深圳コンベンション＆エキシビションセンター フェアについて 第11回世界ドローン会議2026は、5月21日から5月23日まで深圳コンベンション＆エキシビションセンター（福田）で開催されます。テーマは 「低高度経済、未来へ飛躍する」 このイベントは、低高度経済と無人航空システム分野において、最も影響力のある国際展示会の1つとして認識されている。 厦門LFT複合プラスチック有限公司について 厦門LFT複合プラスチック有限公司は、高性能長繊維強化複合材料の研究開発および製造を専門としており、航空宇宙および産業用途において豊富な経験を有しています。 当社が使用する長繊維炭素繊維強化PPSおよびPA66材料は、優れた軽量構造性能と高い比強度を備えているため、ドローン、eVTOL航空機、および高度な低高度機器に最適です。 コア材料ソリューション 長繊維PA66 + 長炭素繊維40% 密度はアルミニウム合金のわずか44～52％ 引張強度180～250MPa 優れた軽量構造性能 パフォーマンス上の利点 高い剛性と優れた寸法安定性 反りが少なく、優れた疲労耐性を備えています。 優れた耐熱性と耐老化性 連続的な重負荷下でも安定した性能を発揮 検証済みのパフォーマンス改善 胴体とプロペラの重量を約25%削減 飛行持続時間が約35%向上 耐用年数が約60%延長 総コストが約20％削減 LFT複合材料の応用 工業検査 電力網、石油・ガス、太陽光発電設備の点検用ドローンに適しており、優れた耐候性と耐衝撃性を備えています。 農業・林業保護 酸やアルカリによる腐食に強く、高負荷運転時でも確実な構造安定性を発揮します。 セキュリティ＆消防 高温多湿環境下でも信頼性の高い動作を実現します。 物流と配送 軽量構造は、配送ドローンの飛行時間と積載量を大幅に向上させる。 空撮／FPV 低振動特性は、よりスムーズな飛行性能とより安定した画像品質に貢献します。 ブース4B83へお越しください。 厦門LFT複合プラスチック有限公司は、ドローンや低高度機器向けの特殊な長繊維複合材料を展示し、以下のようなワンストップソリューションを提供します。 材料選定サポート カスタマイズされた製剤開発 構造最適化ソリューション 急速に成長している低高度経済産業において、ドローンメーカー、研究開発機関、サプライチェーンパートナーの皆様が当社のブースにお越しいただき、協力の機会を探っていただけるこ
続きを読む2026
ヒーロー 第34回中国国際自転車フェア 開催期間：2026年5月5日～8日 会場：上海SNIEC（中国） について フェアについて 第34回中国国際自転車見本市が上海新国際博覧中心で盛況のうちに開催され、世界中から自転車メーカー、部品サプライヤー、材料会社、業界専門家が集結した。 アジアで最も影響力のある自転車展示会の1つとして、このイベントでは、電動自転車、軽量構造設計、持続可能な素材、スマートモビリティソリューション、高性能自転車部品における最新のイノベーションが紹介されました。 画像 製品 展示会では、LFT-Gが展示されました LFT-G社は、高性能自転車用途向けに設計された、長繊維強化熱可塑性材料のシリーズを発表した。 PP-LGF 耐久性に優れた自転車部品に適した軽量構造材料。 PA6 / PA66-LGF ペダルや、優れた耐疲労性が求められる荷重のかかる部品に最適です。 長炭素繊維 高剛性複合材ソリューションによる、プレミアム軽量用途向けソリューション。 難燃性材料 電動自転車用バッテリーシステムと電気安全に関する先進的なソリューション。 画像 画像 なぜ 長繊維強化材料が重要な理由 従来の短繊維複合材料と比較して、長繊維強化熱可塑性樹脂は、機械的性能と長期耐久性が大幅に向上している。 耐衝撃性の向上 耐久性の向上により、自転車部品は過酷な走行条件にも耐えられるようになります。 疲労耐久性の向上 自転車の構造部品にとって、長期的な繰り返し荷重に対する性能は極めて重要である。 寸法安定性 様々な温度や環境下での変形を低減。 剛性対重量比が高い 構造的な強度を損なうことなく軽量化を実現する。 トレンド 自転車業界のトレンド 電動自転車市場の急速な成長 軽量素材への需要の高まり リサイクル可能な熱可塑性複合材料への注目度を高める 金属部品を高性能複合材料に置き換える 疲労耐性および衝撃強度に対する要求水準の向上 画像 今後の展望 今後の展望 「チャイナサイクル2026」は、コミュニケーションと業界交流のための優れたプラットフォームを提供した。 自転車業界が軽量化、電動化、持続可能性、高性能素材へと向かう流れの中で、LFT-Gは次世代自転車用途向けの先進的な長繊維複合材ソリューションの開発を継続していきます。 展示会期間中、弊社のブースにお越しいただいたすべてのお客様、パートナー企業、そしてご来場者の皆様に心より感謝申し上げます。今後とも、皆様との協力関係を築けることを楽しみにしております。
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