LFT-G ポリアミド 12 自動車部品用長炭素繊維強化複合ナイロン

長炭素繊維

炭素繊維は多くの優れた特性、高い軸強度と弾性率、低密度、高い比性能、クリープなし、非酸化環境での超高温耐性、良好な耐疲労性、非金属と金属間の比熱と電気伝導率を備えています。金属、熱膨張係数と異方性が小さく、耐食性が良く、X 線透過率が良い。良好な電気伝導性および熱伝導性、良好な電磁シールドなど

従来のグラスファイバーと比較して、カーボンファイバーは3倍以上のヤング率を持っています。ケブラー繊維と比較して約２倍のヤング率を有し、有機溶剤、酸、アルカリに不溶で膨潤し、耐食性に優れている[17]。 <18> <19> <20> <21> <22> <23>しかし、炭素繊維の価格を下げる方法はあるのでしょうか?それは、比較的安価なナイロン材料と混合して、優れた性能を備えた複合材料を形成し、要件を満たすことです。その場合、炭素繊維ナイロンが複合材料に確実に採用されることは疑いの余地がありません。<24> <25> <26>ナイロン自体はエンジニアリングプラスチックとして優れた性能を持っていますが、吸湿性があり、製品の寸法安定性に劣ります。強度や硬度も金属とは程遠いです。これらの欠点を克服するために、70 年代以前にはすでに開発が行われていました。人々はその性能を向上させるために、カーボンファイバーや他の種類のファイバーを補強に使用してきました。炭素繊維強化ナイロン材料は近年急速に発展しています。ナイロンと炭素繊維はエンジニアリングプラスチック材料の分野で優れた性能を持っているため、その複合材料合成は強度と剛性が非強化ナイロンよりもはるかに高いなど、両者の優位性を反映しています。 、高温クリープが小さく、熱安定性が大幅に向上し、寸法精度、耐摩耗性が良好です。減衰に優れ、ガラス繊維強化と比較して性能が優れています。<27> <28> <29> <30> <31> <32> <33> <34>そのため、炭素繊維強化ナイロン（CF/PA）複合材は近年急速に発展しています。そして、SLS 技術を使用した 3D プリンティングは、炭素繊維強化ナイロンを実現するのに最適な技術手段です。<35> <36> <37> <38> <39> <40> <41> <42> <43> <44> <45> <46> <47> <48> <49> <50> <51> <52>TDS 参考<53> <54> <55> <56> <57> <58> <59> <60> <61> <62> <63> <64> <65> <66> <67> <68>アプリケーション<69> <70> <71> <72> <73> <74> <75> <76> <77> <78> <79> <80> <81> <82> <83> <84>当社<85> <86> <87> <88> <89> <90> <91> <92> <93> <94> <95> <96> <97> <98> <99> <100>アモイ LFT 複合プラスチック有限公司は、LFT&LFRT に焦点を当てたブランド企業です。長ガラス繊維シリーズ (LGF) および長炭素繊維シリーズ (LCF)。同社の熱可塑性 LFT は、LFT-G 射出成形および押出成形に使用できるほか、LFT-D 成形にも使用できます。お客様のご要望に応じて長さ5～25mmまで製作可能です。同社の連続浸透強化熱可塑性プラスチックは ISO9001&16949 システム認証に合格しており、製品は多くの国内商標と特許を取得しています<101>。 <102> <103> <104> <105> <106> <107> <108> <109> <110> <111> <112> <113> <114> <115> <116> <117> <118>