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Xiamen, China近年、自動車、航空宇宙、軍事、建設などの産業における軽量素材への需要の高まり、そして環境に優しく持続可能な素材へのニーズの高まりに伴い、繊維強化熱可塑性複合材料の利用が増加している。炭素繊維強化複合材料はリサイクル価値が高く、効果的なリサイクル技術を用いることでコストを大幅に削減できる。
繊維強化熱可塑性複合材料のリサイクル方法は、繊維の形態と成形方法によって異なります。炭素繊維強化材の形態には、短繊維、長繊維、連続繊維などがあり、主に溶融成形が用いられます。PEIやPEEKのような高融点熱可塑性樹脂の場合、溶剤成形も可能です。熱可塑性複合材料は、線状の分子構造を持つため、再溶融や再成形が可能であり、熱硬化性複合材料よりもリサイクル性に優れています。
当社の素材はリサイクル可能です。
多くの企業が、繊維強化熱可塑性複合材料のリサイクル方法を開発している。例えば、2014年型シボレー・コルベットでは、ドア、トランク、サイドパネル、フェンダーなど21のボディパネルにリサイクル炭素繊維複合材料が使用されている。フォードは、2018年型エクスプローラーSUVのAピラーブラケットに、ASAエンジニアリングプラスチックの代わりにリサイクル長炭素繊維とポリプロピレン(LCF/PP)を使用している。
厦門LFT複合プラスチック有限公司は、LFRおよびLFRT(長繊維ガラス繊維シリーズ(LGF)および長繊維炭素繊維シリーズ(LCF))に特化したブランド企業です。当社の熱可塑性LFTは、LFT-G射出成形、押出成形、およびLFT-D成形に使用できます。繊維長は5~25mmでカスタマイズ可能です。当社の連続浸透強化熱可塑性樹脂はISO9001およびIATF16949認証を取得しており、製品は複数の国内商標および特許を保有しています。当社の炭素繊維LFTシリーズは、海外の技術的障壁を打ち破り、国内の自動車、軍事、航空宇宙、医療、再生可能エネルギー、スポーツ産業向けに高性能熱可塑性エンジニアリングプラスチックを提供しています。