PEEK-LCF ポリエーテルエーテルケトン（略称PEEK）は、機械的、耐熱性、耐薬品性に​​優れているだけでなく、摩擦係数が低く、軸受のかみ合いが良好で、軸受容量と耐摩耗性においてポリテトラフルオロエチレン（PTFE）に次ぐ優れた自己潤滑材料です。 PTFEよりも性能が優れており、無潤滑、低速、高負荷、高温、多湿、汚染、腐食などの過酷な環境に特に適しています。これに基づいて、カーボンファイバーの添加は機械的特性を向上させるだけでなく、摩擦性能にも重要な影響を与えます。 30% 炭素繊維強化 PEEK 複合材の引張強度は室温で 2 倍になり、150℃では 3 倍に達しました。同時に、強化複合材料の衝撃強度、曲げ強度、弾性率も大幅に向上し、伸びが大幅に減少し、熱変形温度は300℃を超える可能性があります。複合材料の衝撃エネルギー吸収率は、複合材料の衝撃性能に直接影響します。炭素繊維強化 PEEK 複合材は、最大 180kJ/kg の比エネルギー吸収容量を示します。 カーボンファイバーの強化効果により、PEEK の熱軟化にも抵抗し、ある程度の強度を持つ非常に高い転写フィルムを形成し、接触領域を効果的に保護できます。したがって、炭素繊維強化 PEEK 複合材の摩擦係数と比摩耗率は、純粋な PEEK よりも大幅に低くなります。同じ実験条件下で、炭素繊維強化PEEK複合材料の摩擦および耐摩耗性はガラス繊維PEEK複合材料よりも明らかに優れており、材料の耐摩耗性に対する炭素繊維の改善効果はガラス繊維の5倍以上です。同じ用量で。炭素繊維強化 PEEK 複合材料は部品製造に使用されており、金属やセラミック材料の表面亀裂を効果的に回避でき、その優れたトライボロジー特性は超高分子量ポリエチレンの特性をも上回ります。 TDS 応用 炭素長繊維強化PEEKは、主に以下の4分野に応用されています。 1. 電子・電気機器 PEEKは、高温、高圧、高湿などの過酷な環境下でも良好な電気絶縁性を維持でき、変形しない特性を持っています。使用温度範囲が広いため、電子・電気機器分野で理想的な電気絶縁材料として使用されています。炭素繊維で強化されたポリエーテルエーテルケトンは、機械的性質、耐薬品性、耐放射線性、耐高温性がさらに向上し、その応用分野がさらに拡大しました。 2.航空宇宙用 ポリエーテルエーテルケトンPEEKは、低密度で加工性が良いという利点があるため、需要の高い部品に直接加工することが容易であり、炭素繊維強化ポリエーテルエーテルケトン複合材料はポリエーテルエーテルケトンの全体的な性能をさらに向上させます。そのため、航空機製造での使用が増えています。たとえば、ボーイングの 757-200 シリーズ航空機のフェアリングは炭素繊維強化 PEEK で作られています。さらに、オランダ、アムステルダムの Gereedschappen Fabrick は、30% の炭素繊維強化 PEEK 複合材料を使用してより大きなコンポーネントを構築し、その機械的特性が航空機のバランス装置に使用できることを実証しました。 3. 自動車 自動車のエネルギー消費量は車両重量と密接に関係しています。自動車の軽量化は、燃料消費量や排気ガスの削減につながるだけでなく、動力性能や安全性の向上にもつながり、省エネに効果的です。構造の軽量設計に加えて、軽量素材の使用はより直接的な方法です。低密度、優れた性能、便利な技術という利点により、炭素繊維強化ポリエーテルエーテルケトン複合材料は自動車産業でますます頻繁に使用されており、鋼をプラスチックに置き換える大きな可能性を示しています。たとえば、ロバート ボッシュ GmbH は、ABS の機能として金属の代わりに炭素繊維強化 PEEK を使用しています。軽量の複合部品により慣性モーメントが減少し、これにより反応時間が最小限に抑えられ、システム全体の反応性が大幅に向上し、以前に使用されていた金属部品と比較してコストが削減されます。 4. ヘルスケア 現在利用可能な医療用高分子材料は、ポリテトラフルオロエチレン、ポリ乳酸、シリコーンゴムなど数十種類ありますが、生体医学の観点からは副作用があり、使用には適さない材料であり、毒性のないPEEK樹脂が使用されています。 、軽量、

PEEK-LCF ポリエーテルエーテルケトン（略称PEEK）は、優れた機械的性質、耐熱性、耐薬品性、低摩擦係数、良好なベアリング噛み合いなどを備えているだけでなく、ポリテトラフルオロエチレン（PTFE）に次ぐ優れた自己潤滑性材料であり、ベアリング容量と耐摩耗性の性能はPTFEよりも優れており、無潤滑、低速および高負荷、高温、多湿、汚染、腐食などの過酷な環境に特に適しています。これに基づいて、炭素繊維を追加すると、その機械的特性だけでなく、その摩擦性能にも重要な影響が及びます。 室温では、30％炭素繊維強化PEEK複合材料の引張強度は2倍になり、150℃では3倍に達しました。同時に、強化複合材料の衝撃強度、曲げ強度、弾性率も大幅に向上し、伸びが大幅に減少し、熱変形温度は300℃を超えることができました。複合材料の衝撃エネルギー吸収率は、複合材料の衝撃性能に直接影響します。炭素繊維強化PEEK複合材料は、最大180kJ / kgの比エネルギー吸収能力を示します。 炭素繊維の強化効果は、PEEKの熱軟化にもある程度抵抗し、非常に高い強度の転写フィルムを形成し、接触領域を効果的に保護することができます。そのため、炭素繊維強化PEEK複合材料の摩擦係数と比摩耗率は、純粋なPEEKよりも大幅に低くなります。同じ実験条件下では、炭素繊維強化PEEK複合材料の摩擦および摩耗耐性は、ガラス繊維PEEK複合材料よりも明らかに優れており、炭素繊維が材料の耐摩耗性に及ぼす改善効果は、同じ用量のガラス繊維の5倍以上です。炭素繊維強化PEEK複合材料は部品製造に使用され、金属またはセラミック材料の表面亀裂を効果的に回避でき、その優れた摩擦特性は超高モル質量ポリエチレンをも上回ります。 税金 応用 Long carbon fiber reinforced PEEK is mainly applied in the following four areas:1. Electronic and electrical appliancesPEEK can maintain good electrical insulation in the harsh environment such as high temperature, high pressure and high humidity, and has the characteristics of non-deformation in a wide temperature range, so it is used as an ideal electrical insulation material in the field of electronic and electrical appliances. The mechanical properties, chemical corrosion resistance, radiation resistance and high temperature resistance of polyether ether ketone reinforced by carbon fiber have been further improved, and its application fields have been further expanded.2. AerospacePolyether ether ketone PEEK has the advantages of low density and good workability, so it is easy to be directly processed into high-demand parts, and carbon fiber reinforced polyether ether ketone composite material further enhances the overall performance of polyether ether ketone, so it is increasingly used in aircraft manufacturing. The fairing on Boeing's 757-200 series aircraft, for example, is made from carbon-fiber reinforced PEEK. In addition, Gereedschappen Fabrick of Amsterdam, the Netherlands, used a 30% carbon fiber reinforced PEEK composite to build a larger component and demonstrated that its mechanical properties could be used in aircraft balancing devices.3. AutomotiveAutomobile energy consumption is closely related to vehicle weight. Automobile lightweight can not only reduce fuel consumption and exhaust emissions, but also improve power performance and safety, which is an effective way to save energy. In addition to the lightweight design of the structure, the use of lightweight materials is a more direct method. With its advantages of low density, good performance and convenient technology, carbon fiber reinforced polyether ether ketone composites are more and more frequently used in the automobile industry, and show great potential of replacing steel with plastic. For example, Robert Bosch GmbH uses carbon fiber reinforced PEEK instead of metal as a feature of ABS. The lighter composite part reduces moment of inertia, which minimizes reaction times, greatly enhances the overall system's reactivity, and reduces costs compared to previously used metal parts.4. Healthcare現在利用可能な医療用ポリマー材料は、ポリテトラフルオロエチレン、ポリ乳酸、シリコーンゴムなど数十種類ありますが、バイオメディカルの観点から見ると、これらの材料は理想的ではなく、使用中にいくつかの副作用があります。PEEK樹脂は、無毒、軽量、耐摩耗性などの利点があり、人体の骨格に最も近い材料であり、体と有機的に結合できます。そのため、ポリエーテルエーテルケトン樹脂とその複合材料は、近年、整形外科用インプラント�