透明で軽いPP長ガラス繊維複合材料熱可塑性樹脂サンプル無料

PP-LGF素材

物理的特性

PP充填長ガラス繊維素材は硬度、剛性、強度が高く、耐熱性、耐薬品性に​​優れ、湿気に強くなります。

成形

PP充填ガラス長繊維素材は流動性が良く、形状加工が容易です。ABS素材は粘度が高いため、高温高圧の射出成形プロセスを使用する必要があります。

応用

PP充填ガラス長繊維素材は、耐熱性、耐薬品性、硬度に優れ、自動車、電子機器、通信機器、医療機器などの分野で広く使用されています。

なぜガラス長繊維を充填するのでしょうか?

寸法安定性が良い

耐疲労性に優れている

クリープ特性が小さい

異方性が低く、

反り変形が少ない 機械的特性、特に耐衝撃性に

優れている 流動性が良く、薄肉製品の加工に適している

通常の4～7mmの短いガラス繊維強化ポリプロピレン（GF-PP）と比較して、長さ10～25mmのガラス繊維強化ポリプロピレン（LGF-PP）は、強度、剛性、靱性、寸法安定性が高く、反りが少ないです。また、ガラス長繊維強化ポリプロピレンは、100℃にさらされてもガラス短繊維強化ポリプロピレンより耐クリープ性に優れています。

射出成形品では、長ガラス繊維が三次元網目構造に織り込まれており、ポリプロピレン基材が焼成された後でも、長ガラス繊維ネットワークは依然として一定の強度のガラス繊維骨格を形成し、一方、焼成後の短ガラス繊維は、一般的には非強度繊維骨格になります。これは主に、強化繊維の長さと直径の比率が強化効果を決定するためです。臨界アスペクト比が 100 未満のフィラーと短いガラス繊維には補強効果がありませんが、臨界アスペクト比が 100 を超える長いガラス繊維には補強効果があります。

金属材料や熱硬化性複合材料と比較して、ガラス長繊維プラスチックは密度が低く、同じ部品の重量を 20% ～ 50% 削減できます。長ガラス繊維プラスチックは、複雑な形状の部品の形成、使用する部品の数の統合など、設計者に大きな設計の柔軟性を提供し、金型コストを節約できます (一般に、長ガラス繊維プラスチック射出成形金型のコストは、射出成形金型のコストの約 20% です)。金属スタンピング金型）、エネルギー消費量を削減し（長ガラス繊維プラスチックの生産エネルギー消費量は鉄鋼製品のわずか60％～80％、アルミニウム製品の35％～50％）、組立プロセスを簡素化します。

ガラス長繊維強化ポリプロピレンの自動車部品への応用

長繊維強化ポリプロピレンは、車のダッシュボードボディフレーム、バッテリーブラケット、フロントエンドモジュール、コントロールボックス、シートサポートフレーム、予備プラセンタ、フェンダー、シャーシカバープレート、ノイズパーティション、リアドアフレームなどに使用されています。

フロントエンドモジュール：自動車フロントエンドモジュールの場合、LGFPP（LGF含有量30％）材料、ラジエーター、ホーン、コンデンサー、ブラケットおよび10以上の伝統的な金属部品を全体に統合できます。金属部品と比較して耐食性が高く、密度が低く、約30％軽量化され、設計の自由度が高く、分級処理なしで直接リサイクルが可能です。製造コストを削減し、明らかなコスト削減の利点があります。

インストルメントパネルスケルトン：ソフトインストルメントパネルスケルトン素材の場合、充填PP素材よりもLGFPP素材の方が強度が高く、曲げ弾性率が高く、可動性が高く、同じ強度の下で、インストルメントパネルの設計厚さを減らすことで重量を削減でき、全体的な重量が軽減されます。効果は20％程度。同時に、従来の複数コンポーネントのダッシュボード ブラケットを単一のモジュールに開発できます。また、インパネ前部デフロストエアダクト本体およびインパネ中間骨格の材質選定は、インパネ本体骨格と略同一の材質とすることで、さらなる軽量化効果を向上させることができる。

シートバック：従来のスチール骨格からの置き換えにより20％の軽量化を実現し、設計の自由度や機械的特性に優れ、乗車スペースの拡大などを実現。

アモイLFT複合プラスチック有限公司

中国の西門にあるLFT&LFRTに焦点を当てたブランド企業です。長ガラス繊維シリーズ (LGF) および長炭素繊維シリーズ (LCF)。同社の熱可塑性 LFT は、LFT-G 射出成形および押出成形に使用できるほか、LFT-D 成形にも使用できます。お客様のご要望に合わせて製作可能です:長さ5~25mm。同社の長繊維連続浸透強化熱可塑性プラスチックは ISO9001 & 16949 システム認証に合格しており、製品は多くの国内商標と特許を取得しています。