アモイ LFT-G ホモポリマーポリプロピレンに長ガラス繊維を添加し、より高い強度を実現

HPP原料

HPP は、単一のプロピレン モノマーの重合です。分子鎖中にエチレンモノマーが含まれておらず、分子鎖の規則性は高いが、材料の衝撃特性は劣る。

一部の原料メーカーは、材料の靭性を向上させるためにポリエチレンとエチレンプロピレンガムをブレンドする方法を採用していますが、これは HPP の長期熱安定性を完全に解決することはできません。

HPP の利点は、良好な流動性能と広い流量範囲、そして薄膜への加工が容易であることです。欠点は、耐衝撃性が低いこと、すなわち比較的脆いこと、靱性が低いこと、寸法安定性が低いこと、老化しやすいこと、および長期の耐熱安定性が低いことである [17] 。

HPP-LGF

長繊維強化材料は短繊維製品に比べてガラス繊維残存長が長く、より高い機械的特性で使用できるため、金属材料に比べて剛性が低いですが、射出成形により複雑な構造、形状可変部品を得ることができます。

軽量で高強度の長繊維強化熱可塑性プラスチック材料 (LFT) は、少量少量部品の生産から大量多品種生産へと拡大し、徐々に自動車製造の主流の材料になりました。自動車部品、特にフロントフレーム、エネルギー吸収衝突防止バンパー、シート骨格、車体底板などの高い機械的強度が要求される部品。

LGF/PP の機械的特性は強化繊維の長さと密接に関係しています。 LGF/PP素材のガラス繊維の長さは通常3mm以上です。同様の短繊維（繊維長が1mm未満）の強化PP素材と比較して、強度、耐衝撃性、エネルギー吸収率などが大幅に向上しています[52]。

アプリケーション

LGF/PP は自動車部品にますます使用されるようになり、生産コストの削減と自動車の軽量化の実現の両方において、自動車産業にとって非常に幅広い応用の見通しを持っています。

(1) ポリプロピレンは原料が豊富で、重合プロセスは比較的効率的かつ単純で、改質材料の形成と加工が容易で、全体の製造コストが低い。


(2) すべてのポリマーの中でポリプロピレンの密度は最も低く、わずか 0.9 g/cm3 です。改造後でも1.1～1.2g/cm3です。他の材料と比較して、その質量は約 15% 削減されます。[86]
(3) 他のエンジニアリングプラスチックと比較して、振動低減、振動吸収効果が優れています。エンジンのインテークマニホールドに使用されるナイロン改質材を例にとると、PP/GF35 ガラス繊維強化ポリプロピレン改質材により騒音を 5dB 低減できます。

(4) ポリプロピレンとその変性材料は両方とも環境に優しい材料であり、何度もリサイクルできます。

データシート

参考事例

私たちについて

厦門 LFT 複合プラスチック有限公司は 2009 年に設立され、製品の研究開発、研究開発、生産、販売マーケティングを統合した長繊維強化熱可塑性材料の世界的なブランドサプライヤーです。当社の LFT 製品は ISO9001&16949 システム認証に合格し、自動車、軍事部品および銃器、航空宇宙、新エネルギー、医療機器、風力エネルギー、スポーツ用品などの分野をカバーする多くの国家商標および特許を取得しています。

アモイ LFT は、エンジニアリング プラスチック分野における総合的な技術力と相乗効果を活用して顧客に価値を創造しています。製品の多様化、生産の現地化、用途のカスタマイズなどの点で、より柔軟に顧客のニーズに応えます。