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共重合体長炭素繊維強化ポリプロピレンpp

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アモイLFT自動車用ポリプロピレン長炭素繊維強化顆粒

リサイクルおよびバージン長炭素繊維 pp 94-V0 顆粒

  • 商品番号。:

    PP-NA-LCF
  • お支払い:

    T/T,PAYPAL
  • 製品の起源:

    Xiamen Fujian
  • 色:

    Black
  • 出荷ポート:

    xiamen port
  • リード タイム:

    1-15
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製品の詳細

商品情報

共重合体PP長繊維強化熱可塑性顆粒は、触媒を使用してPP樹脂の特性を改善します。プロピレンモノマーと他のオレフィンモノマーを共重合すると、PP材料の靭性、衝撃特性、透明性、および低温での加工流動性が向上します。たとえば、プロピレンとエチレンの共重合では、エチレンとプロピレンの鎖セグメントが不規則に分布するため、物質の結晶化度が低下します。エチレン・プロピレン共重合体ゴムは、エチレンモノマー2%~3%をブロック共重合して製造され、-30℃の低温衝撃に耐えます。

商品名

プラスチック生の材料 pp ​​ポリプロピレン lcf 炭素繊維顆粒

 黒
材料

PP長炭素繊維

利点

1.競争力のある価格、高品質、納期厳守、無料サンプル

2.環境保護

3.ガラス繊維/靭性/難燃剤/UV安定剤で強化可能

4.低コストで価格が安い

長ガラス繊維PPホモポリマー

製品の用途

高耐衝撃性、高流動性のPPモディファイアーをターンオーバーボックスに使用できます。
耐衝撃性が高く、収縮が少ないPP素材をシートに適用できます。
高強度、高剛性、高耐熱、低反りのPPはファンブレードや家電製品などに使用されています
寸法安定性が良く耐熱性の高いPP長炭素繊維はパドル等に適しています。
PP改質材は自動車の軽量化に欠かせない素材です

ppポリプロピレン長ガラス繊維

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契約メール: sale04@lfrt Plastic.com

契約 wechat/whats app/skype: +86 135 5947 4625

ウェブサイト:www.lft-g.com

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炭素繊維強化プラスチック 炭素繊維強化プラスチック複合材料(CFRP)は、軽量で強度に優れた素材であり、日常生活で使用されるさまざまな製品の製造に使用できます。これは、主な構造成分として炭素繊維を含む繊維強化複合材料を表すために使用される用語です。CFRP の「P」は「ポリマー」ではなく「プラスチック」を表すこともあります。 通常、CFRP 複合材料にはエポキシ、ポリエステル、ビニル エステルなどの熱硬化性樹脂が使用されます。CFRP 複合材料には熱可塑性樹脂が使用されているにもかかわらず、「炭素繊維強化熱可塑性複合材料」では、多くの場合、独自の頭字語である CFRTP 複合材料が使用されます。 LFT-GはLFT&LFRTに重点を置いています。長ガラス繊維シリーズ (LGF) および長炭素繊維シリーズ。 炭素長繊維は炭素短繊維に比べ、機械的性質においてより優れた性能を発揮します。大型製品や構造部品に適しています。炭素短繊維に比べて1~3倍(靭性)が高く、引張強度(強度・剛性)は0.5~1倍向上します。 CFRP複合材料の特性 カーボンファイバーで強化された複合材は、ガラス繊維やアリロン繊維などの従来の材料を使用する他の FRP 複合材とは異なります。 CFRP 複合材料の利点は次のとおりです。 軽量: 連続ガラス繊維と 70% のガラス繊維 (ガラス重量/総重量) を使用した従来のガラス繊維強化複合材料の密度は、通常 0.065 ポンド/立方インチです。同じ 70% の繊維重量を含む CFRP 複合材料の密度は、通常、0.055 ポンド/立方インチになります。 強度の向上: カーボンファイバー複合材は重量が軽いだけでなく、CFRP 複合材は単位重量当たりの強度と剛性が高くなります。これは、カーボンファイバー複合材とグラスファイバーを比較した場合に当てはまり、金属を比較した場合はさらに当てはまります。 たとえば、スチールと CFRP 複合材料を比較する場合、経験則として、同じ強度のカーボンファイバー構造の重量は通常スチールの 1/5 です。自動車会社が鋼鉄の代わりに炭素繊維の使用を検討している理由は想像できるでしょう。 CFRP 複合材料とアルミニウム (使用される金属の中で最も軽い金属の 1 つ) を比較する場合、同じ強度のアルミニウム構造の重量は炭素繊維構造の 1.5 倍になるのではないかというのが標準的な仮定です。 もちろん、この比較を変える可能性のある変数はたくさんあります。材料のグレードや品質はさまざまであり、複合材料の場合は、製造プロセス、繊維構造、品質を考慮する必要があります。 CFRP 複合材料の欠点 コスト: 材料は素晴らしいのですが、カーボンファイバーがあらゆる状況で使用できないのには理由があります。現在、CFRP複合材料のコストは多くの場合高すぎます。現在の市場状況 (需要と供給)、炭素繊維の種類 (航空宇宙グレードか商用グレードか)、および束のサイズに応じて、炭素繊維の価格は大幅に変動する可能性があります。 ポンドあたりに換算すると、カーボンファイバーの価格はグラスファイバーの 5 ~ 25 倍になります。スチールと CFRP 複合材料を比較すると、その差はさらに大きくなります。 導電率: 用途に応じて、炭素繊維複合材料にとってプラスにもマイナスにもなります。カーボンファイバーは非常に導電性が高いのに対し、グラスファイバーは絶縁性があります。多くの用途では、厳密には導電性を理由に、カーボンファイバーや金属の代わりにグラスファイバーが使用されています。 たとえば、公益産業では、多くの製品でグラスファイバーの使用が必要です。これが、はしごのレールとしてグラスファイバーが使用されている理由の 1 つです。グラスファイバー製のはしごが電源コードと接触した場合でも、感電する可能性ははるかに低くなります。CFRP はしごの場合は状況が異なります。 CFRP 複合材料のコストは依然として高いものの、製造における新たな技術の進歩により、よりコスト効率の高い製品が提供され続けています。 PP-LCFの応用 CFRPの強化材である炭素長繊維、その割合は鉄の1/4、比強度は鉄の10倍、弾性率は鉄の7倍と優れた物性を持ち、スポーツから様々な分野で活躍する炭素繊
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PP material PP is a polymer made of propylene as monomer by coordination polymerization, and is one of the five major general-purpose plastics PE, PP, PVC, PS and ABS. 1. colorless, tasteless, five toxic, unadded PP material compounded with FDA and other food-grade material requirements; 2. due to the crystalline nature of PP, the original color milky white translucent, better transparency than PE; 3. low specific gravity of 0.9, almost one of the lightest plastics than water; 4. good toughness, especially repeated resistance to bending ability, commonly known as 100 fold rubber; 5. better heat resistance than PE, which can reach up to 120°C; 6. good resistance to hydrolysis and can be sterilized by high temperature steam 7. good chemical resistance, especially acid resistance, can be due to the storage of concentrated sulfuric acid containers; 8. outdoor use is susceptible to light, ultraviolet light and other aging. 変性PP素材 PP材料に炭素繊維を充填すると、PP材料の剛性と弾性率が向上し、収縮による材料の変形が軽減されますが、同時に材料の靭性が低下します。紫外線防止剤を添加することにより、老化防止剤は PP の屋外使用性能を向上させることができ、難燃剤を添加することにより PP の難燃性能を向上させることができます。 TDS は参考のみ SGF VS LGF ロングカーボンファイバー仕様 応用 製品加工 ご提供させていただきます 1. LFT&LFRT材料の技術パラメータと最先端の設計 2. 金型正面の設計と推奨事項 3. 射出成形、押出成形等の技術サポートの提供
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