卸売最高製品、工場価格

通常の変更スイッチpp + lgf化合物、準備ができていますか？ 2019-05-31

ガラス繊維が高温耐性材料であることはよく知られている。したがって、耐熱温度はガラス繊維が強化された後、pp材料のポリマーリンク間の相互移動が制限され、プラスチックの収縮率が大幅に減少し、そしてガラス繊維の剛性が大幅に減少します。材料が改善されています。耐衝撃性が大幅に改善されています。同期、pp + lgf、ガラス繊維は高強度材料であるため、長いガラス繊維を添加した後のpp材料の引張強度、圧縮強度および曲げ強度はそれに応じて増加します。 afterpp + lgf化合物が強化されると、プラスチックの靭性が低下し、脆性が増します。下通常の状況では、ガラス繊維にポリプロピレンを添加した後、溶融粘度が上昇し流動性が悪化します。 lftによって製造されたthepp + lgfは、プロの機器と革新的な技術を通過します。専門家を提供するお客様へのアドバイスと技術サポートユーザーがpp + l...

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はじめまして、lft-g 2019-06-26

私達が皆知っているように、lftのフルネームは長繊維強化熱可塑性プラスチックです、 - x アイメンlft複合プラスチック有限会社。会社の名前は巧妙に業界の業界の言葉を引用しています。幸い、2012年から2016年まで工場を正式に登録し、徐々に製造ワークショップ、研究開発センター、研究所を設立しました。チームビルディングは初期の業界の若い才能、ミスターによって参加されました。明遠寺、ミスター。 zhangwang朱、プロの貿易チーム、そして管理の才能。はじめまして lft-gチーム設立の初めにアモイlft複合プラスチック有限会社私達は国内市場からの海外市場への国内市場からの伝統的な作戦を、採用しました。2012年から2017年まで、国内市場で大きい業績を作った後、河北、江蘇省、浙江事務所は一つずつ確立されました。事務所は沿岸都市で新しい改質材料を必要とする化学工業を放射する lft...

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トラック部品の朗報 2019-08-30

シュラウドは、トラックまたは牽引車両のキャブの上部に取り付けられたエアデフレクターです。その主な機能は、空気抵抗を効果的に減らし、高速でのトラックの燃料消費を減らすことです。自動車技術と高速道路の発展に伴い、自動車の運転速度は日々増加しており、運転中に空気と相互作用する自動車の空力抵抗はますます重要になり、自動車の経済、パワー、安定性に影響を与えています大部分。セックス。自動車の空力特性の数値シミュレーションは急速に発展しており、空力性能を最適化し、空気抵抗係数を低減し、燃費を改善することにより、かなりの経済的利益を生み出すことができます。バンのボディはキャブよりも高くなっています。したがって、空気抵抗係数が低下するため、バンのシュラウドを設置する必要性が高くなります。シュラウドの使用は環境に優しい貨物輸送に貢献し、貨物業界の省エネと排出削減の問題を解決するための新しいアイデアと解決策...

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ナイロンカーボンファイバーpa6 pa66ポリアミドペレットの紹介 2019-09-29

炭素繊維強化複合材（cfrp）炭素繊維は、部品の製造には使用できない繊維です。したがって、炭素繊維と樹脂を併用して複合材料を作成する必要があります。導電性ナイロンの一種であるカーボンファイバーナイロンは、ナイロンベースに追加されたカーボンファイバーです。この素材には、ナ�

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A heltガラス長繊維PA6 66強化 2020-05-18

数日前から1日に全国を行う"ワンヘルメットとベルトの"セキュリティガード動作します。ヘルメット、ヘルメットベルトとシートベルトのための安全意識の二輪車、電気自転車を着て安全ヘルメット、安全性の高い自動車の運転手や乗客に、交通事故の被害及び死亡率. そのため、マスクmeltblown生地を拓時代の弱肉強食の安全ヘルメットブームになっています。関連する化学業界の企業は、加工、機器には多大な恩恵を受ける. ヘルメットスタイルの市場：ヘルメット、半ヘルメット、3/4ヘルメットなど。フルフェイスヘルメットの保護を最も包括的なものの、通気性の悪いものである。半ヘルメットの着やすいとして貧困層を保護します。開発に成功したからヘルメットへの3/4ヘルメットの着やすい、良を保護します。ヘルメットは、複数の部品を外殻の衝層の内部ライニング層の顎ガード、タイのレンズです。のヘルメットのシェルでは...

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強PA6pa66
Nylon6強化高分子ペレット

LFT PP LGF プラスチックテールゲート用 2020-12-14

近年、自動車企業は、ハイブリッド電源システム、バッテリー燃焼車両、および車両 lightweight.Car で大きな進歩を遂げています。軽量は非常に人気があります item.At 現在、スチールをプラスチックに置き換えることは自動車の軽量化の重要なシンボルになり、文字の素材は自動車のコストと重量を削減するための鍵となります。自動車用軽量プラスチックテールゲート自動車のテールドアの素材はから伝統的なスチールテールドア - 複合テールドア - プラスチックテールドア。そして車のテールドア多くの車がに入れられました Citroen などの使用 C4 ピカソなど、車のテールドアで作られた変更された材料は、車を 1.3-5kg減らすことができます。現在、テールゲートの内部パネルはで作られています強化ガラス繊維 PP （LFT + PP）、エクステリアパネルとスポイラーは P...

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新しい修正された材料 HDPE 長いガラス繊維複合材 2020-12-23

私たち工場は最近新製品を発売しました HDPE 長いガラス繊維改質材料。これ材料は私たちの会社のの代表的な材料の1つです押し出しグレードで、二重壁の押し出しに適していますベローズ。 HDPE で作られた二重壁ベローズの最大の利点改質された材料は軽量、排水抵抗が小さく、高い圧縮性強度、多くの利点は、セメントパイプや他のパイプを置き換えることができます材料。 HDPE 製の二重壁ベローズ変更された素材はよりはるかに軽い通常のセメントパイプ、および HDPE の二重壁ベローズの長さよりも長い通常のパイプの長さで、プロジェクトのスケジュールを短縮し、建設を減らすことができます難易度 HDPE 製の二重壁ベローズ改質された材料は高い浸透性を持ち、パイプ間の接合部は良好なシール性能を持ち、浸透イベントの発生を困難にします。従来のベローズしないでください非常に長く続...

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長いガラス繊維強化プラスチックの製造と応用 2021-01-06

長繊維改質材料優れた性能を備えており、さまざまな特性を持つ材料をさまざまな顧客のニーズに応じてカスタマイズおよび開発して、さまざまな市場のニーズを満たすことができます。長繊維改質材料は現在、家電製品、自動車、建設業界で広く使用されています。家電製品と自動車のどちらが、長繊維改質材料の需要が最も高い2つの分野です。鋼の代わりにプラスチックを使用し、軽量、優れた性能、手頃な価格価格これは、長繊維で修飾された材料の主な特徴です。近年、新エネルギー車の台頭により軽量車への要求が高まり、改良型プラスチックの需要が高まっています。長繊維自動車用の改質材料は、主に軽量、優れた外観と装飾効果、および優れた機械的特性を特徴としています。加工と成形が簡単で、エネルギーを節約し、持続可能な使用とその他の側面 1. 品質軽いより木、それは車の軽量化を大いに促進します 2. 処理が簡単優れた可...

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PP 自動車部品に使用される長繊維変性材料 2021-03-19

現時点では修正 PP 材料国内外で自動車に使用されていることは主に次の4つに分けられます。（1）強化型その他エラストマーは主に強化された修正されたものです。PP 主に車の製造に使用される極端に高い衝撃強度と低温靭性を持つ材料。バンパー（2）充填強化タイプ無機充填剤としては、 PP のエラストマー強化修飾高弾性率、良好な剛性および耐熱性、良好な寸法安定性の高い、このような優れた利点は、一般的なものを克服します。PP ダッシュボード、ドアプレート、ラジエータマスクなどのさまざまな内部と外部装飾など、さまざまな内部装飾など、さまざまな内部と外部装飾など、低温や機械的な耐久性などの材料収縮と熱変形（3）充填タイプ修正 PP 高含有量の無機材料で満たされた材料は、一般の剛性、耐熱性および寸法安定性を大幅に向上させることができる。PP 資料高温の製造に主に使用されます。非応...

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長炭素繊維強化熱可塑性顆粒剤適用 2021-03-24

熱可塑性複合材料ガラス繊維、炭素繊維、アラミド繊維およびその他の強化熱可塑性樹脂。FRTP （繊維 RINFICTED プラスチック）生産技術の観点からは、プラスチック複合材料を2つに分けることができます。短繊維強化複合材料と連続繊維強化。（1）短繊維強化複合材料① 射出成形工程;② 押出成形（3）遠心成形プロセス。（2）連続繊維強化および長繊維強化複合材料A、プリプレグ。 B、シート成形プラスチック ..C、シート成形の真空成形 D、プリプレグ糸巻き巻線。 e、引込め成形。熱可塑性複合材料の特別な特性は以下の通りです。（1）低密度および高強度を有する熱可塑性複合材料の密度は、 1.1 〜 1.6G / CM3、唯一のCM3 1 / 5 〜 1 / 7 スチール製、 1 / 3 〜 1 / 4 より軽い熱硬化 FRP.IT 小さいユニットでより高い機械的強度を達成す...

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PA66 50％のコンテンツ GF＆LGF 熱可塑性材料の比較 2021-04-30

高温および導電性で高い荷重および衝撃応力に直面して、一般的な短いガラス繊維材料はしばしば一致することができない、この場合、ポリマーは軟化または脆く始まった、長いガラス繊維強化熱可塑性ポリマーが入ってくる。の製品プロセス長いガラス繊維が修正 PA66 材料複雑ではなく、市場には多くの材料メーカーがあります。 Pa GF50 天然はA 50％ ..短いGALSS繊維材料ベースPA66 合金Pa LGF50 Naturalは対応するものです 50％長いガラス繊維材料物理的性質の比較は、剛性、強度および弾性率がある程度に改善されたことを見ることができます。特に、ノッチ衝撃性能は定性的である。 - フェラ高温での熱老化150℃ 5000 時間、の引張強さ長いガラス繊維材料から減少しました（290mpa）短いガラス繊維の引張強度は260MPaから減少したが、2210MPaまでTO 125M...

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LFT の間の機械的性質の比較 SFT コンポジット 2021-06-23

SFT 複合材料が短く（1~3 MM）。射出成形機のねじの可塑化および射出成形の後、製品内の繊維長がさらに短縮される（0.2~0.5 mm）、繊維保持長さは以下のものであろう。 0.3 MM、サイズは Expedia.co.jp サイズの臨界長さ、SGF 強化することはできません the LFT の繊維複合成形部品最低限の保持スケールと均一な分布があり、繊維巻きの3次元ネットワーク構造が射出成形された部分の内側に形成されており、これは繊維強化効果をより明白にします。また、ストレスクラッキングを引き起こすのが簡単なクラックの開始点でもあり、したがってToughness.LFT コンポジットは最低限の保持長を持ち、端数の数は大幅に減少します。これは、それらの基本的な理由です。高い衝撃強度 SFT の機械的性質の比較 LFT コンポジット顆粒。実際の設計とアプリケーションでは、 LF...

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