PP-LGFコンパウンド ガラス長繊維強化ポリプロピレン複合材料はガラス長繊維強化熱可塑性プラスチックの一種に属し、主な製造材料は連続ガラス長繊維とポリプロピレンです。そしてポリプロピレン。長ガラス繊維強化ポリプロピレン複合材は、従来の繊維強化ポリプロピレン複合材よりも長いガラス繊維長、高強度、低密度、高衝撃性能、剛性、強度、クリープおよびその他の特性に優れています。 ガラス繊維強化ポリプロピレン複合材料におけるガラス繊維強化材料の役割は、荷重を支えることであり、特定の耐荷重特性は、材料中のガラス繊維強化材料の割合、長さ、向き、およびその他の要因に関連します。作製プロセスにおいて、同じ作製技術の条件下では、材料中のガラス繊維強化材料の割合が増加すると、材料の長さが短くなり、曲げ特性、引張特性、強度が低下することがわかりました。材料は増加します。この割合が 50% に達すると、材料のさまざまな機械的特性が最高になります。 PP-LGFアプリケーション 自動車工学では、計器パネル、フロントエンドコンポーネント、およびアンダーボディ要素がガラス繊維強化ポリプロピレンで作られることが増えています。ポリプロピレンは、低密度、材料コストが低く、再利用が容易であるという特徴があるため、これらの用途においてエンジニアリング プラスチックや金属に徐々に置き換えられています。 PBT-SGFなどの材質。さらなる軽量化とコストダウンを実現します。 LGF ポリプロピレンは、エンジン フード、フロントエンド モジュール、インストルメント パネル フレーム、テールゲート、バッテリー トレイ、ドア ライナー モジュールに使用できます。 参考用のデータシート 詳細 学年 ファイバー仕様 ミアンの特徴 アプリケーション 一般グレード 3 0%-60% 化学結合、高強度 自動車部品、洗濯機部品、ウォーターポンプ部品、水処理部品、家具など 耐熱グレード 30%-60% 高強度、長期耐熱老化性 自動車のフロントエンドモジュール、リアエンドモジュール、ウォータータンクフレーム、バッテリーブラケット、ボンネットカバー、サンルーフフレームなど 耐紫外線グレード 30%-60% 高強度、耐紫外線性、長期耐熱老化性、良好な製品外観 自動車（トラック）のドアハンドル、ミラーシステム、バッテリーハウジング、トラック（SUV）の外装ペダルなど。 強化抵抗グレード 30%-60% 超高衝撃強度（常温および低温） 電動工具、ポンプハウジング、配管継手など 気になるその他の素材                          PA6-LGF                              TPU-LGF PA12-LGF                                         よくある質問 Q. 長ガラス繊維と長炭素繊維の射出成形には、射出成形機や金型に特別な要件がありますか? A. 確かに要件はあります。特に製品設計構造、射出成形機のスクリューノズル、金型構造から、射出成形プロセスでは長繊維の要件を考慮する必要があります。 Q. 長繊維強化熱可塑性材料を使用していますが、繊維が長いためダイ穴が閉塞してしまうことはありますか? A. ガラス長繊維や炭素長繊維を使用する場合、LFT-Gに適しているかどうかを評価する必要があります。製品が小さすぎる場合、または塗布が長繊維材料に適していない場合。長繊維自体が金型ノズルに必要な要件を備えています。 Q. 長繊維強化熱可塑性材料を使用する場合、補強方法と材料の長さはどのように選択すればよいですか? A. 材料の選択は製品の要件によって異なります。製品の性能要件に応じて、内容をどの程度強化するか、どの程度の長さが適切であるかを判断する必要があります。