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アモイ LFT ポリプロピレン充填長炭素繊維改質プラスチック高強度と剛性

  • 商品番号。:

    PP-NA-LCF
  • お支払い:

    T/T or L/C (other payment ways also can be di
  • 製品の起源:

    Xiamen, China
  • 色:

    Original color (also can be customized)
  • 出荷ポート:

    Xiamen, China
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製品の詳細

炭素繊維強化プラスチック


炭素繊維強化プラスチック複合材料(CFRP)は、軽くて丈夫な素材であり、日常生活のさまざまな製品に使用されています。これは、主な構造成分として炭素繊維を含む繊維強化複合材料を表すために使用される用語です。 CFRP の「P」は「ポリマー」ではなく「プラスチック」を表す場合もあることに注意してください。


通常、CFRP複合材料にはエポキシ、ポリエステル、ビニルエステルなどの熱硬化性樹脂が使用されます。 CFRP 複合材料には熱可塑性樹脂が使用されているにもかかわらず、「炭素繊維強化熱可塑性複合材料」では、多くの場合、独自の頭字語である CFRTP 複合材料が使用されます。


LFT-G は LFT と LFRT に焦点を当てています。長ガラス繊維シリーズ (LGF) および長炭素繊維シリーズ。


炭素長繊維は炭素短繊維に比べ、機械的性質においてより優れた性能を発揮します。大型の製品や構造部品に適しています。炭素短繊維よりも 1 ~ 3 倍の靭性 (靭性) があり、引張強度 (強度と剛性) は 0.5 ~ 1 倍増加します。



PP CF 複合材料の特性<38​​


炭素繊維で強化された複合材料は、ガラス繊維やアリロン繊維などの従来の材料を使用する他の FRP 複合材料とは異なります。

CFRP 複合材料の利点は次のとおりです。


軽量: 連続ガラス繊維と 70% のガラス繊維 (ガラス重量/総重量) を使用した従来のガラス繊維強化複合材料の密度は、通常 0.065 ポンド/立方インチです。同じ 70% の繊維重量を含む CFRP 複合材料の密度は、通常、0.055 ポンド/立方インチになります [51]。

強度の向上: カーボンファイバー複合材は重量が軽いだけでなく、CFRP 複合材は単位重量あたりの強度と剛性が高くなります。これは、炭素繊維複合材料とガラス繊維を比較する場合に当てはまり、金属を比較する場合にはさらに当てはまります。[54]

[56] たとえば、鋼と CFRP 複合材料を比較する場合、経験則として、同じ強度の炭素繊維構造の重量は通常鋼の 1/5 です。自動車会社が鋼鉄の代わりに炭素繊維の使用を検討している理由は想像できるでしょう。[57]
CFRP 複合材料をアルミニウム (使用される金属の中で最も軽い金属の 1 つ) と比較する場合、同じ強度のアルミニウム構造の重量は炭素繊維構造の 1.5 倍になる可能性があるというのが標準的な仮定です。


もちろん、この比較を変える可能性のある変数はたくさんあります。材料のグレードや品質はさまざまであり、複合材料の場合は、製造プロセス、繊維構造、品質を考慮する必要があります。[63]







PP-LCFの応用


CFRPの補強材である長尺炭素繊維、その割合は鉄のわずか1/4、比強度は鉄の10倍、弾性率は鉄の7倍と、炭素繊維は優れた物性を様々な場面で発揮します。スポーツ用品から航空機まで




商品詳細


番号 長さ カラー サンプル パッケージ 納期 積地港 貨物
PP-NA-LCF30 5-25mm オリジナルカラー(カスタマイズ可能) あり 一袋20kg 発送後7-15日 アモイ港 目的地によって異なります



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厦門LFT複合プラスチック有限公司について





自社ブランドのLFTガラス長繊維と炭素長繊維を開発・生産する新素材企業。国内のハイエンド長炭素繊維LFT素材の空白を埋め、外国企業と比べてよりカスタマイズされ、生産サイクルが短縮されます。さらに、当社はイスタンブール、浙江省、江蘇省、広州などに販売およびサービスオフィスを持っています。顧客のニーズをより簡単に理解でき、販売後もより便利です。





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炭素繊維強化プラスチック 炭素繊維強化プラスチック複合材料(CFRP)は、軽量で強度に優れた素材であり、日常生活で使用されるさまざまな製品の製造に使用できます。これは、主な構造成分として炭素繊維を含む繊維強化複合材料を表すために使用される用語です。CFRP の「P」は「ポリマー」ではなく「プラスチック」を表すこともあります。 通常、CFRP 複合材料にはエポキシ、ポリエステル、ビニル エステルなどの熱硬化性樹脂が使用されます。CFRP 複合材料には熱可塑性樹脂が使用されているにもかかわらず、「炭素繊維強化熱可塑性複合材料」では、多くの場合、独自の頭字語である CFRTP 複合材料が使用されます。 LFT-GはLFT&LFRTに重点を置いています。長ガラス繊維シリーズ (LGF) および長炭素繊維シリーズ。 炭素長繊維は炭素短繊維に比べ、機械的性質においてより優れた性能を発揮します。大型製品や構造部品に適しています。炭素短繊維に比べて1~3倍(靭性)が高く、引張強度(強度・剛性)は0.5~1倍向上します。 CFRP複合材料の特性 カーボンファイバーで強化された複合材は、ガラス繊維やアリロン繊維などの従来の材料を使用する他の FRP 複合材とは異なります。 CFRP 複合材料の利点は次のとおりです。 軽量: 連続ガラス繊維と 70% のガラス繊維 (ガラス重量/総重量) を使用した従来のガラス繊維強化複合材料の密度は、通常 0.065 ポンド/立方インチです。同じ 70% の繊維重量を含む CFRP 複合材料の密度は、通常、0.055 ポンド/立方インチになります。 強度の向上: カーボンファイバー複合材は重量が軽いだけでなく、CFRP 複合材は単位重量当たりの強度と剛性が高くなります。これは、カーボンファイバー複合材とグラスファイバーを比較した場合に当てはまり、金属を比較した場合はさらに当てはまります。 たとえば、スチールと CFRP 複合材料を比較する場合、経験則として、同じ強度のカーボンファイバー構造の重量は通常スチールの 1/5 です。自動車会社が鋼鉄の代わりに炭素繊維の使用を検討している理由は想像できるでしょう。 CFRP 複合材料とアルミニウム (使用される金属の中で最も軽い金属の 1 つ) を比較する場合、同じ強度のアルミニウム構造の重量は炭素繊維構造の 1.5 倍になるのではないかというのが標準的な仮定です。 もちろん、この比較を変える可能性のある変数はたくさんあります。材料のグレードや品質はさまざまであり、複合材料の場合は、製造プロセス、繊維構造、品質を考慮する必要があります。 CFRP 複合材料の欠点 コスト: 材料は素晴らしいのですが、カーボンファイバーがあらゆる状況で使用できないのには理由があります。現在、CFRP複合材料のコストは多くの場合高すぎます。現在の市場状況 (需要と供給)、炭素繊維の種類 (航空宇宙グレードか商用グレードか)、および束のサイズに応じて、炭素繊維の価格は大幅に変動する可能性があります。 ポンドあたりに換算すると、カーボンファイバーの価格はグラスファイバーの 5 ~ 25 倍になります。スチールと CFRP 複合材料を比較すると、その差はさらに大きくなります。 導電率: 用途に応じて、炭素繊維複合材料にとってプラスにもマイナスにもなります。カーボンファイバーは非常に導電性が高いのに対し、グラスファイバーは絶縁性があります。多くの用途では、厳密には導電性を理由に、カーボンファイバーや金属の代わりにグラスファイバーが使用されています。 たとえば、公益産業では、多くの製品でグラスファイバーの使用が必要です。これが、はしごのレールとしてグラスファイバーが使用されている理由の 1 つです。グラスファイバー製のはしごが電源コードと接触した場合でも、感電する可能性ははるかに低くなります。CFRP はしごの場合は状況が異なります。 CFRP 複合材料のコストは依然として高いものの、製造における新たな技術の進歩により、よりコスト効率の高い製品が提供され続けています。 PP-LCFの応用 CFRPの強化材である炭素長繊維、その割合は鉄の1/4、比強度は鉄の10倍、弾性率は鉄の7倍と優れた物性を持ち、スポーツから様々な分野で活躍する炭素繊
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