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LFTポリプロピレン共重合体メーカー 炭素繊維入り化合物 特殊エンジニアリングプラスチック


  • 商品番号。:

    CPP-NA-LCF
  • お支払い:

    Discussed
  • 製品の起源:

    China
  • 色:

    Natural color or Customized
  • 出荷ポート:

    Xiamen
  • リード タイム:

    2-10 working days
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製品の詳細

ポリプロピレンは低コスト、優れた性能、幅広い用途のポリマー材料であり、炭素繊維強化により、ポリプロピレン材料の強度、熱変形温度、寸法安定性が向上し、ポリプロピレン材料の用途が拡大し、電子機器、自動車、建築などの分野で広く使用されています。特に自動車分野では、新エネルギー車の発展と軽量化の傾向に伴い、炭素繊維強化材料は自動車分野でますます広く使用されています。



     

炭素繊維強化複合材について
炭素繊維強化複合材(CFRP)は、強化材としての炭素繊維とマトリックス材料としての樹脂で構成されており、初期の炭素繊維複合材料は主に軍事分野で使用されています。材料特性、成形プロセス、価格コストの改善に伴い、炭素繊維複合材料は一般産業やスポーツ・レジャー分野でますます使用されています。



炭素繊維強化ポリプロピレン材料の応用


炭素繊維改質PEEK材料の引張強度は、室温では非強化材の2倍、150℃では3倍になります。同時に、強化複合材料は衝撃強度、曲げ強度、弾性率の面でも大幅に向上し、伸びが大幅に減少し、熱変形温度は300℃を超えることができます。

炭素繊維強化改質ポリプロピレン材料は、軽量、高弾性率、高比強度、低熱膨張係数、耐高温性、耐熱衝撃性、耐腐食性、良好な振動吸収性など、一連の利点があり、自動車サブ計器アセンブリなどの自動車部品に適用できます。炭素繊維強化ポリプロピレン材料は、航空宇宙、自動車製造、電子・電気、医療、食品加工の分野で広く使用されています。


よくある質問

* LFT 材料はどのようなプロセスに適していますか?

LFT 材料は主に射出成形と部分押し出しに適しており、射出成形機の要件は主にノズルに反映されます。


*あなたの製品はなぜこんなに長いのですか? 以前使用していたガラス繊維入りの素材は、なぜこれと見た目が違うのですか?

長繊維改質材料(LFT)と短繊維改質材料(SFT)は、繊維と樹脂を組み合わせて、より高い特性を持つ複合体を生み出します。ただし、この2つの材料は、製造プロセス、内部構造、外観、性能、用途などが異なります。

製造プロセス:SFTの繊維は細断されて樹脂と混合され、LFTの製造プロセスは溶融含浸です。

内部構造:SFT粒子内の繊維は短く乱雑ですが、LGF内の繊維は整然と並んで長くなっています。

外観:SFTの長さは通常3mm未満で、LFTの長さは5〜24mmです。

性能:LFTの衝撃性能はSFTより1〜3倍向上し、引張強度は50%以上向上し、機械的特性は50〜80%向上しました。

用途:LFTは、耐荷重部品や構造部品など、強度要件の高い製品に適しています。



*最小注文数量はいくらですか?

最小注文数量は25kgです


*カスタムサービスをサポートしていますか?

色:カスタマイズしたいパントンカラーをお知らせください

長さ: 5mm~24mmの長さをカスタマイズできます。特別な要件がない場合は、プラスチック粒子の長さは10~12mmです。

当社のカスタムサービスは無料ですが、最小注文数量は500kgです。


*工場はどこですか?

現在、弊社の本社と工場は中国の厦門にあります。
また、中国の他の省にもいくつかのオフィスがあり、トルコには独占代理店があります。






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炭素繊維強化プラスチック 炭素繊維強化プラスチック複合材料(CFRP)は、軽量で強度に優れた素材であり、日常生活で使用されるさまざまな製品の製造に使用できます。これは、主な構造成分として炭素繊維を含む繊維強化複合材料を表すために使用される用語です。CFRP の「P」は「ポリマー」ではなく「プラスチック」を表すこともあります。 通常、CFRP 複合材料にはエポキシ、ポリエステル、ビニル エステルなどの熱硬化性樹脂が使用されます。CFRP 複合材料には熱可塑性樹脂が使用されているにもかかわらず、「炭素繊維強化熱可塑性複合材料」では、多くの場合、独自の頭字語である CFRTP 複合材料が使用されます。 LFT-GはLFT&LFRTに重点を置いています。長ガラス繊維シリーズ (LGF) および長炭素繊維シリーズ。 炭素長繊維は炭素短繊維に比べ、機械的性質においてより優れた性能を発揮します。大型製品や構造部品に適しています。炭素短繊維に比べて1~3倍(靭性)が高く、引張強度(強度・剛性)は0.5~1倍向上します。 CFRP複合材料の特性 カーボンファイバーで強化された複合材は、ガラス繊維やアリロン繊維などの従来の材料を使用する他の FRP 複合材とは異なります。 CFRP 複合材料の利点は次のとおりです。 軽量: 連続ガラス繊維と 70% のガラス繊維 (ガラス重量/総重量) を使用した従来のガラス繊維強化複合材料の密度は、通常 0.065 ポンド/立方インチです。同じ 70% の繊維重量を含む CFRP 複合材料の密度は、通常、0.055 ポンド/立方インチになります。 強度の向上: カーボンファイバー複合材は重量が軽いだけでなく、CFRP 複合材は単位重量当たりの強度と剛性が高くなります。これは、カーボンファイバー複合材とグラスファイバーを比較した場合に当てはまり、金属を比較した場合はさらに当てはまります。 たとえば、スチールと CFRP 複合材料を比較する場合、経験則として、同じ強度のカーボンファイバー構造の重量は通常スチールの 1/5 です。自動車会社が鋼鉄の代わりに炭素繊維の使用を検討している理由は想像できるでしょう。 CFRP 複合材料とアルミニウム (使用される金属の中で最も軽い金属の 1 つ) を比較する場合、同じ強度のアルミニウム構造の重量は炭素繊維構造の 1.5 倍になるのではないかというのが標準的な仮定です。 もちろん、この比較を変える可能性のある変数はたくさんあります。材料のグレードや品質はさまざまであり、複合材料の場合は、製造プロセス、繊維構造、品質を考慮する必要があります。 CFRP 複合材料の欠点 コスト: 材料は素晴らしいのですが、カーボンファイバーがあらゆる状況で使用できないのには理由があります。現在、CFRP複合材料のコストは多くの場合高すぎます。現在の市場状況 (需要と供給)、炭素繊維の種類 (航空宇宙グレードか商用グレードか)、および束のサイズに応じて、炭素繊維の価格は大幅に変動する可能性があります。 ポンドあたりに換算すると、カーボンファイバーの価格はグラスファイバーの 5 ~ 25 倍になります。スチールと CFRP 複合材料を比較すると、その差はさらに大きくなります。 導電率: 用途に応じて、炭素繊維複合材料にとってプラスにもマイナスにもなります。カーボンファイバーは非常に導電性が高いのに対し、グラスファイバーは絶縁性があります。多くの用途では、厳密には導電性を理由に、カーボンファイバーや金属の代わりにグラスファイバーが使用されています。 たとえば、公益産業では、多くの製品でグラスファイバーの使用が必要です。これが、はしごのレールとしてグラスファイバーが使用されている理由の 1 つです。グラスファイバー製のはしごが電源コードと接触した場合でも、感電する可能性ははるかに低くなります。CFRP はしごの場合は状況が異なります。 CFRP 複合材料のコストは依然として高いものの、製造における新たな技術の進歩により、よりコスト効率の高い製品が提供され続けています。 PP-LCFの応用 CFRPの強化材である炭素長繊維、その割合は鉄の1/4、比強度は鉄の10倍、弾性率は鉄の7倍と優れた物性を持ち、スポーツから様々な分野で活躍する炭素繊
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