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LFT ポリアミド66 高性能長炭素繊維強化材ポリアミド66ロービングカーボンファイバーナイロンブラックカラー耐熱性
- 長い炭素繊維がペレットを強化
- 金属や鋼の代わりにロービングカーボンファイバーPA66
- 注射用ナイロン66複合顆粒
- 高品質のPA66長繊維複合材、
- ポリアミド長繊維複合材
- 自動車部品用バージンプラスチック PA6 LCF40
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LFT-G ポリアミド 12 長炭素繊維強化複合ナイロン 自動車部品用長い炭素繊維 炭素繊維は、軸強度と弾性率が高く、密度が低く、比性能が高く、クリープがなく、非酸化環境での超高温耐性があり、疲労耐性が良好で、非金属と金属間の比熱と電気伝導性があり、熱膨張係数と異方性が小さく、耐腐食性が良好で、X線透過性が良好です。電気と熱の伝導性が良く、電磁シールドが優れているなど、多くの優れた特性があります。従来のガラス繊維と比較して、炭素繊維のヤング率は3倍以上です。ケブラー繊維と比較すると、ヤング率は約2倍で、有機溶剤、酸、アルカリに不溶性で膨潤し、耐腐食性が優れています。 しかし、炭素繊維の価格を下げる方法はあるのでしょうか?それは、比較的安価なナイロン材料と混合して、性能が良く、要件を満たす複合材料を形成することです。その場合、炭素繊維ナイロンが複合材料の中で確実に位置を占めることは間違いありません。 ナイロン自体は優れた性能を持つエンジニアリングプラスチックですが、吸湿性があり、製品の寸法安定性が悪いです。強度や硬度も金属には遠く及びません。これらの欠点を克服するために、早くも 70 年代以前には、炭素繊維や他の種類の繊維を補強材として使用し、その性能を向上させてきました。炭素繊維強化ナイロン材料は近年急速に発展してきました。これは、ナイロンと炭素繊維がエンジニアリングプラスチック材料の分野で優れた性能を発揮するためであり、その複合材料合成は、非強化ナイロンよりも強度と剛性がはるかに高く、高温クリープが小さく、熱安定性が大幅に向上し、寸法精度、耐摩耗性に優れているなど、2 つの優位性を反映しています。減衰性に優れ、ガラス繊維強化に比べて性能が優れています。そのため、炭素繊維強化ナイロン (CF / PA) 複合材料は近年急速に発展しています。また、SLS 技術を使用した 3D 印刷は、炭素繊維強化ナイロンを実現するための最も適した技術手段です。 参考TDS 応用 当社 厦門LFT複合プラスチック株式会社は、LFT&LFRTに重点を置くブランド企業です。長ガラス繊維シリーズ(LGF)と長炭素繊維シリーズ(LCF)。同社の熱可塑性LFTは、LFT-G射出成形と押し出し成形に使用でき、LFT-D成形にも使用できます。長さは5〜25mmで、顧客の要件に応じて生産できます。同社の連続浸透強化熱可塑性プラスチックは、ISO9001&16949システム認証に合格しており、製品は多くの国家商標と特許を取得しています。もっと見る
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LFT-G ポリアミド 12 自動車部品用長炭素繊維強化複合ナイロン長炭素繊維 炭素繊維は多くの優れた特性、高い軸強度と弾性率、低密度、高い比性能、クリープなし、非酸化環境での超高温耐性、良好な耐疲労性、非金属と金属間の比熱と電気伝導率を備えています。金属、熱膨張係数と異方性が小さく、耐食性が良く、X 線透過率が良い。良好な電気伝導性および熱伝導性、良好な電磁シールドなど 従来のグラスファイバーと比較して、カーボンファイバーは3倍以上のヤング率を持っています。ケブラー繊維と比較して約2倍のヤング率を有し、有機溶剤、酸、アルカリに不溶で膨潤し、耐食性に優れている[17]。 しかし、炭素繊維の価格を下げる方法はあるのでしょうか?それは、比較的安価なナイロン材料と混合して、優れた性能を備えた複合材料を形成し、要件を満たすことです。その場合、炭素繊維ナイロンが複合材料に確実に採用されることは疑いの余地がありません。 ナイロン自体はエンジニアリングプラスチックとして優れた性能を持っていますが、吸湿性があり、製品の寸法安定性に劣ります。強度や硬度も金属とは程遠いです。これらの欠点を克服するために、70 年代以前にはすでに開発が行われていました。人々はその性能を向上させるために、カーボンファイバーや他の種類のファイバーを補強に使用してきました。炭素繊維強化ナイロン材料は近年急速に発展しています。ナイロンと炭素繊維はエンジニアリングプラスチック材料の分野で優れた性能を持っているため、その複合材料合成は強度と剛性が非強化ナイロンよりもはるかに高いなど、両者の優位性を反映しています。 、高温クリープが小さく、熱安定性が大幅に向上し、寸法精度、耐摩耗性が良好です。減衰に優れ、ガラス繊維強化と比較して性能が優れています。 そのため、炭素繊維強化ナイロン(CF/PA)複合材は近年急速に発展しています。そして、SLS 技術を使用した 3D プリンティングは、炭素繊維強化ナイロンを実現するのに最適な技術手段です。 TDS 参考 アプリケーション 当社 アモイ LFT 複合プラスチック有限公司は、LFT&LFRT に焦点を当てたブランド企業です。長ガラス繊維シリーズ (LGF) および長炭素繊維シリーズ (LCF)。同社の熱可塑性 LFT は、LFT-G 射出成形および押出成形に使用できるほか、LFT-D 成形にも使用できます。お客様のご要望に応じて長さ5~25mmまで製作可能です。同社の連続浸透強化熱可塑性プラスチックは ISO9001&16949 システム認証に合格しており、製品は多くの国内商標と特許を取得しています。もっと見る
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LFT-G TPU 熱可塑性ウレタン長ガラス繊維強化コンパウンド特徴 ユニット 試験方法 資産価値 比重 g/cm3 ASTM D-792 1.51 成形収縮率 % ASTM D-955 引張強さ MPa ASTM D-638 220 引張弾性率 MPa ASTM D-638 11720 引張伸び % ASTM D-638 2.0-3.0 曲げ強さ MPa ASTM D-790 310 曲げ弾性率 MPa ASTM D-790 9650 ノッチ付きアイゾッドインパクト KJ/平方メートル ASTM D-256 569 ノッチ付きシャルピーインパクト KJ/m2 ASTM D-4812 1469 たわみ温度 ℃ ASTM D-648 参考のみ なぜ LFT マテリアルを選ぶのですか? 長ガラス繊維強化複合材料は、強化プラスチックの他の方法では必要な性能が得られない場合、または金属をプラスチックに置き換えたい場合に問題を解決できます。長ガラス繊維強化複合材料は、費用対効果の高い方法で商品のコストを削減し、エンジニアリングポリマーの機械的特性を効果的に改善できます。長繊維は製品内に均一に分散してネットワーク骨格を形成することができるため、材料製品の機械的特性が向上します。 長繊維強化熱可塑性プラスチックの特性 - 強力かつ延性のある繊維オプション - 低温および高温でも優れた靭性を維持 - 高い疲労耐久性とクリープ耐久性 - 低温および高温での機械的特性の保持 - 製品のブランド化や簡単な識別のために色付け可能 - 経済性に優れた金属代替用の頼りになる材料 - 短繊維/チョップドグラスファイバー充填コンパウンドより優れた特性 長繊維強化熱可塑性プラスチックの主な用途: - オートインテリアトリム - 自動車エンジンルームカバー - 車のシャーシ - 車のエンジン - 消費財 - エンクロージャおよびフレーム - 家具 - 医療 - 電動工具 - スポーツ - 電動自転車 アモイ LFT は、製品のディスカッション、性能分析、複合材の選択、複合材ペレットの製造、アフターセールス追跡など、製品の発売全体を通じてお客様を支援する機能を備えています。さらに、射出成形技術の指導も行っていますもっと見る
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LFT ガラス長繊維強化ポリフェニレンサルファイドエンジニアリングプラスチック純粋な PPS は脆い性質があるため、単独で使用されることはほとんどありません。使用される PPS のほとんどはその改良品種です。ガラス繊維強化PPSもその一つです。もっと見る
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LFT ポリフェニレンサルファイド PPS 炭素長繊維 強化 PPS ペレット使用される PPS のほとんどはその改良品種です。ガラス繊維強化PPSもその一つです。
- 長繊維熱可塑性プラスチック (LFT) 市場の成長
- ポリフェニレンサルファイド (PPS) 複合材料
- 炭素繊維強化ポリマー (CFRP) のイノベーション
- 自動車設計における軽量化
- 熱可塑性複合材料のリサイクル
- 複合材料における持続可能性
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LFT ガラス長繊維強化ポリフェニレンサルファイドエンジニアリングプラスチック純粋な PPS は脆い性質があるため、単独で使用されることはほとんどありません。使用される PPS のほとんどはその改良品種です。ガラス繊維強化PPSもその一つです。もっと見る
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LFT ポリプロピレン PP 充填長ガラス繊維 20%-60% 高性能熱可塑性樹脂PP素材 ポリプロピレン、略して PP は、プロピレンに重合を加えたポリマーです。白色のワックス状の素材で、透明で軽い外観です。 ポリプロピレンは、優れた特性を有する熱可塑性合成樹脂です。これは、耐薬品性、耐熱性、電気絶縁性、高強度の機械的特性、および優れた高耐摩耗性加工特性を備えた、無色半透明の熱可塑性軽量の一般プラスチックです。 PP-LGF素材 PP+ガラス繊維は、ガラス繊維強化PP材料を添加することにより、ガラス繊維の添加により、PPプラスチックのポリマー鎖間の相互移動が制限されるため、ガラス繊維強化PP(PP+ガラス繊維)の収縮率が低くなります。 )が低下し、剛性、耐衝撃性、引張強度、圧縮強度、曲げ強度、難燃性が向上する。 PP とガラス繊維の機械的特性は、特に、引張強度が 65MPa ~ 90MPa、曲げ強度が 70MPa ~ 20MPa、曲げ弾性率が 3000MPa ~ 4500MPa に達し、このような機械的強度は ABS および強化 ABS 製品などと完全に匹敵します。耐熱性 一般に、ABS および強化 ABS の耐熱温度は 80 °C ~ 98 °C の間であり、ガラス繊維強化 PP 材料の耐熱温度は 135 °C ~ 145 °C、さらには 150 °C に達することもあります。度は 1000 時間以上耐えることができます。 SGF(ガラス短繊維)との比較 TDS は参考のみ PP-Long ガラス繊維の応用 PP充填長ガラス繊維材料は、冷蔵庫、エアコン、その他の冷凍機の軸流ファンやファンの製造に使用できます。また、高速洗濯機のインナードラム、ウェーブホイール、ベルトホイールの製造にも使用され、高い機械的性能の要件に適応し、炊飯器のベースやハンドル、電子レンジなどの高温の場所に使用されます。一般に、ほとんどのガラス繊維強化 PP 材料は製品の構造部品に使用されており、構造工学材料の一種です。 ケース 洗濯機部品 自動車フロントエンド部品 スクーター部品 よくある質問 1.長ガラス繊維の射出には、射出成形機や金型に特別な要件がありますか? A.確かに要件はあります。特に製品設計構造、射出成形機のスクリューノズル、金型構造から、射出成形プロセスでは長繊維の要件を考慮する必要があります。 2.長いガラス繊維で強化した後、射出成形プロセス中にガラス繊維がプラスチック製品の表面に入り込み、製品の表面が粗くなり、繊維が浮いた状態になります。材料の表面を滑らかにするにはどうすればよいですか? A.射出成形プロセス中は、プラスチック粒子が十分に可塑化および分散されていることを確認する必要があり、また、プラスチック粒子の乾燥時に水分が除去されないこと、金型温度を適切な温度に調整すること、金型表面が所定の位置で研磨されていることを確認する必要があります。 3. 外観要件のある製品は長繊維素材で作ることができますか? A. LFT-G 熱可塑性ガラス長繊維とカーボン長繊維の主な特長は、機械的特性を示すことです。顧客が製品の外観に明るさなどの要求がある場合は、特定の製品と組み合わせて評価する必要があります。もっと見る
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アモイ LFT ポリプロピレン充填長炭素繊維改質プラスチック高強度と剛性炭素繊維強化プラスチック 炭素繊維強化プラスチック複合材料(CFRP)は、軽くて丈夫な素材であり、日常生活のさまざまな製品に使用されています。これは、主な構造成分として炭素繊維を含む繊維強化複合材料を表すために使用される用語です。 CFRP の「P」は「ポリマー」ではなく「プラスチック」を表す場合もあることに注意してください。 通常、CFRP複合材料にはエポキシ、ポリエステル、ビニルエステルなどの熱硬化性樹脂が使用されます。 CFRP 複合材料には熱可塑性樹脂が使用されているにもかかわらず、「炭素繊維強化熱可塑性複合材料」では、多くの場合、独自の頭字語である CFRTP 複合材料が使用されます。 LFT-G は LFT と LFRT に焦点を当てています。長ガラス繊維シリーズ (LGF) および長炭素繊維シリーズ。 炭素長繊維は炭素短繊維に比べ、機械的性質においてより優れた性能を発揮します。大型の製品や構造部品に適しています。炭素短繊維よりも 1 ~ 3 倍の靭性 (靭性) があり、引張強度 (強度と剛性) は 0.5 ~ 1 倍増加します。 PP CF 複合材料の特性
- 長繊維強化熱可塑性プラスチック
- 炭素長繊維の改質材
- ポリマー複合材料自動車部品
- 改良PPハイパフォーマンス
- 長炭素繊維充填プラスチックPP自動車部品用
- LFT-G ブランド材質 pp ポリマー耐薬品性
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