処女 pp 射出成形および押出成形用のポリプロピレン充填ガラス繊維

バージンロングカーボンファイバー pp ポリプロピレン 94-V0 顆粒

PP ロービングガラス繊維顆粒 射出成形金型用の複合顆粒

熱可塑性プリプレグテープ複合材 熱可塑性プリプレグテープ複合材とは何ですか? 複合材料には 3 つの要素があります 。 1: マトリックス樹脂 (PP、PA など) 2: 繊維 (炭素繊維、ガラス繊維など) 3: 繊維の形態は一次元、または織物の形状であり、織り状態が異なれば特性も異なります。 プリプレグは、厳密に制御された条件下で連続繊維または織物に樹脂マトリックスを含浸させることによって作られる樹脂マトリックスと強化材の組み合わせであり、複合材料製造の中間材料です。プリプレグの特定の特性は複合材料に直接組み込まれ、複合材料の基礎となります。複合材料の特性はプリプレグの特性に大きく依存します。 PP-LCF複合材 長繊維強化熱可塑性プラスチック、略して LFT では、最も一般的なベース樹脂として PP が使用され、次に PA が使用されますが、PBT、PPS、SAN およびその他の樹脂も使用されます。異なる樹脂では、より良い結果を達成するために異なる繊維を使用する必要があります。 自動車産業では、LFT-PP (長繊維ガラス繊維PP) は、車のボンネット、インパネフレーム、バッテリートレイ、シートフレーム、車のフロントエンドモジュール、バンパー、荷物ラック、スペアタイヤトレイ、フェンダー、ファンブレード、エンジンなどに使用されています。シャーシ、ルーフラックなど。 LCF V& SCF LFT、SFT (短繊維強化熱可塑性プラスチック) とは対照的に、外観上の最大の違いは粒子と繊維の長さの違いです。 SFT 粒子の長さ: 1 ～ 3 mm 強化繊維の長さ: 0.2 ～ 0.6 mm LFT 粒子長さ：6～25mm 強化繊維長さ：6～25mm アプリケーション LFT-PP の最も初期かつ最も成熟したアプリケーションは自動車部品です。LFT-PPはその優れた性能とコストパフォーマンスにより、機器、化学機器、電動工具、園芸工具などの分野での使用が増えています。 例えば 短繊維 PA6-GF30 を LFT PP-GF50 に置き換え 吸水性がなく、寸法安定性が向上 吸湿による機械的特性の変化がない 関連資料                        PA6-LCF                   PPA-LCF                   TPU-LCF                                     よくある質問 Q. 射出成形製品用の長炭素繊維には特別なプロセス要件はありますか? A. 射出成形機のスクリューノズル、金型構造、射出成形プロセスに使用する長炭素繊維の要件を考慮する必要があります。長炭素繊維は比較的高価な材料であるため、選択の際にはコストパフォーマンスの問題を評価する必要があります。 Q. 長い炭素繊維素材の利点は何ですか? A. 熱可塑性 LFT 長炭素繊維材料は、高剛性、良好な衝撃強度、低反り、低収縮、導電性および静電気特性を備えており、その機械的特性はガラス繊維シリーズよりも優れています。長尺炭素繊維は、金属製品に代わる軽量かつ加工が容易な特性を持っています。 Q. 長繊維製品はコストが高くなります。リサイクル価値は高いですか？ A. 熱可塑性 LFT 長繊維素材はリサイクルして再利用することができます。

長炭素繊維強化ポリマー（LCFRP）は、強化材としての炭素繊維とマトリックス材としての樹脂で構成されています。

熱可塑性プリプレグテープ複合材 熱可塑性プリプレグテープ複合材とは何ですか? 複合材料には 3 つの要素があります 。 1: マトリックス樹脂 (PP、PA など) 2: 繊維 (炭素繊維、ガラス繊維など) 3: 繊維形態は一次元、つまり織物の形状であり、織り状態が異なれば特性も異なります。 プリプレグは、厳密に制御された条件下で連続繊維または織物に樹脂マトリックスを含浸させることによって作られる樹脂マトリックスと強化材の組み合わせであり、複合材料製造の中間材料です。プリプレグの特定の特性は複合材料に直接組み込まれ、複合材料の基礎となります。複合材料の特性はプリプレグの特性に大きく依存します。 PP-LCF複合材 長繊維強化熱可塑性プラスチック、略して LFT では、最も一般的なベース樹脂として PP が使用され、次に PA が使用されますが、PBT、PPS、SAN およびその他の樹脂も使用されます。異なる樹脂では、より良い結果を達成するために異なる繊維を使用する必要があります。 自動車産業では、LFT-PP (長繊維ガラス繊維PP) は、車のボンネット、インパネフレーム、バッテリートレイ、シートフレーム、車のフロントエンドモジュール、バンパー、荷物ラック、スペアタイヤトレイ、フェンダー、ファンブレード、エンジンなどに使用されています。シャーシ、ルーフラックなど。 LCF V& SCF LFT、SFT (短繊維強化熱可塑性プラスチック) とは対照的に、外観上の最大の違いは粒子と繊維の長さの違いです。 SFT 粒子の長さ: 1 ～ 3 mm 強化繊維の長さ: 0.2 ～ 0.6 mm LFT 粒子長さ：6～25mm 強化繊維長さ：6～25mm アプリケーション LFT-PP の最も初期かつ最も成熟したアプリケーションは自動車部品です。LFT-PPはその優れた性能とコストパフォーマンスにより、機器、化学機器、電動工具、園芸工具などの分野での使用が増えています。 例えば 短繊維 PA6-GF30 を LFT PP-GF50 に置き換え 吸水性がなく、寸法安定性が向上 吸湿による機械的特性の変化がない 関連資料                        PA6-LCF                   PPA-LCF                   TPU-LCF                                     よくある質問 Q. 射出成形製品用の長炭素繊維には特別なプロセス要件はありますか? A. 射出成形機のスクリューノズル、金型構造、射出成形プロセスにおける長炭素繊維の要件を考慮する必要があります。長炭素繊維は比較的高価な材料であるため、選択の際にはコストパフォーマンスの問題を評価する必要があります。 Q. 長い炭素繊維素材の利点は何ですか? A. 熱可塑性 LFT 長炭素繊維材料は、高剛性、良好な衝撃強度、低反り、低収縮、導電性および静電気特性を備えており、その機械的特性はガラス繊維シリーズよりも優れています。長尺炭素繊維は、金属製品に代わる軽量かつ加工が容易な特性を持っています。 Q. 長繊維製品はコストが高くなります。リサイクル価値は高いですか？ A. 熱可塑性 LFT 長繊維素材はリサイクルして再利用することができます。

リサイクルおよびバージン長炭素繊維 pp 94-V0 顆粒