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フォードはなぜ短ガラス繊維強化PPではなく長ガラス繊維強化PPを使用しているのでしょうか?
2023-03-14
近年、改質プラスチック業界ではガラス長繊維改質PPが大変人気です。 ガラス長繊維強化PP素材価格が安く、強化エンジニアリングプラスチックに劣らない優れた性能を持っています。この 2 点を総合するとコストパフォーマンスの高さの利点が示されており、業界では広く楽観視されています。現在、これらの製造業者は、この種の材料の生産と開発、および市場開発に多大な人的資源と物的資源を投資している[6]。 それではガラス長繊維変性PPとは何ですか? PP素材 PP は一般的なプラスチック材料の 1 つとして、優れた総合性能、優れた化学的安定性、優れた成形性能、および比較的安価な価格を備えています。しかし、PP は強度、弾性率、硬度、低温耐衝撃強度、成形収縮、老化しやすいなどの欠点があります。[24] 一般的にPP材の引張強さは20～30MPa、曲げ強さは25～50MPa、曲げ弾性率は800～1500MPaで...
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変性プラスチックの場合、ガラス長繊維の長さはどれくらいですか
2023-03-27
1. 樹脂マトリックス中の最適なガラス繊維の長さ 樹脂マトリックス中のガラス繊維の長さが短すぎるため、フィラーの役割のみを果たし、役割を強化できません。長すぎると、強化効果は顕著ですが、樹脂マトリックス中のガラス繊維の分散、成形加工性能、製品性能に影響します。 [6] したがって、熱可塑性ツリーマトリックス中のガラス繊維の理想的な長さは臨界長の 5 倍であるべきであると一般に考えられています。臨界長さは、ガラス繊維の応力に耐え、衝撃で破断する応力値に達するために、繊維強化熱可塑性樹脂の所定の直径に必要な最小長さです。 よく言われるのは、ショッピングモールでパンツを買うとき、パンツの長さは一般的に足首までではなく、数センチの長さで、クロップドパンツの一晩の縮みを防ぐことが概念です。 ガラス繊維強化プラスチックでは、ガラス繊維の長さが一定の長さに達するまでしか応力を伝達できないため、材料を強化...
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環境配慮型材料の新たな選択～長繊維強化複合材料Q&A
2023-03-28
→長繊維強化複合材料(LFT-G)とは何ですか? 強化繊維の含まれる長さは、6mm の熱可塑性プラスチック粒子より大きいプラスチック粒子の長さに相当します。 �LFT-G を使用するメリットは何ですか? 事業主と工場のメリット: a.スチールの代わりにプラスチックを使用：これまでの金属素材は強度や耐熱性などの特性が高く、多くの工業製品に好んで使われてきた素材ですが、複雑な形状の成形には適さないという欠点がありました。長ガラス繊維強化材料 (L.F.R.T) は金属の特性に最も類似しており、金属の代替として最適であると思われます。[36] b.軽量化：一般的な金属部品は重量が比較的重いため、世界先進国の環境保護・省エネルギーの流れに伴い、業界では「軽量化」の流れが始まっている。 c.高強度機械的特性：LFRT 製部品は、内部で長繊維が三次元 3D ネットワーク構造を形成し、強化骨格としてマト...
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フィラメント、ステープルファイバー、コンポジット、プロファイルド、マイクロファイバー...違いがわかりますか?
2023-03-29
１．フィラメント 合成繊維の製造では、紡糸後の紡糸流体 (溶融物または溶液) を成形および後処理して、フィラメントと呼ばれる数キロメートルの長さの繊維が形成されます。フィラメントには、モノフィラメント、複合フィラメント、カーテンフィラメントが含まれます。 （１）モノフィラメント 本来は単穴の口金で紡糸された連続した単繊維を指しますが、実際の用途では、3～6穴の口金で紡糸された3～6本の単繊維からなる少数の穴を有するフィラメントを含むことが多いです。粗い合成繊維のモノフィラメント（直径0.08～2mm）は剛毛と呼ばれ、ロープ、ブラシ、日用メッシュバッグ、漁網、工業用濾布の製造に使用されます。より細い ポリアミド モノフィラメント は、透明な女性用靴下やその他の上質なニットウェアの製造に使用されます 。 （２）複合シルク 数十本の単繊維からなるフィラメント。化学繊維の複合繊維は、通常8～100...
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PPS (ポリフェニレンサルファイド) 高温耐性エンジニアリングプラスチックの 4 つの一般的な改質に関するディスカッション
2023-03-31
PPS の分子構造はベンゼン環と硫黄原子が相互に配列して構成されており、その配置が規則正しく、熱安定性の高い結晶構造を形成しやすいです。同時に、PPS 材料の分子構造は非常に安定した化学結合特性を持ち、ベンゼン環構造は PPS をより強固にし、硫黄エーテル結合 (-S-) はある程度の柔軟性を与えます。 PPS 自体は優れた耐熱性、難燃性、耐薬品性を備えており、有望な材料のはずですが、純粋な PPS にはいくつかの問題があります。 未改造の PPS には避けられない欠陥がいくつかあります: 難しい加工: これはすべての高温耐性材料の最大の問題点です。成形プロセスや加工エネルギー消費量に関係なく、加工温度が高いと大きな課題に直面します。さらに、PPS は依然として溶融プロセスにおいて熱酸化架橋を起こしやすいため、流動性が低下し、加工の難易度がさらに向上します。 靭性が低い: PPS の分子鎖...
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変性プラスチックの変性知識
2023-04-07
修正原理 変性プラスチックとは、一般プラスチックやエンジニアリングプラスチックをベースに、充填、配合、強化等の方法により加工、改質し、難燃性、強度、耐衝撃性、靱性等の特性を向上させたプラスチックをいう。改質には、プラスチックの添加剤、改質プラスチック中の充填材の分散状態、およびその形成が含まれます。コンクリートに砂や砂利を加えるのと同じように、充填材も樹脂の界面構造に大きな影響を与えます。充填材の分散については以下で説明します。 分散状態 1. 無機粒子をポリマー溶融物に添加すると、無機粒子の分散微細構造は 3 種類存在します。 2 番目の凝集状態、この分散状態には優れた増強効果があります。 (2) 不規則な分散状態で、集団となって存在するものもあれば、個別に分散して存在するものもあります。この分散は強化も強化もされません。・マトリックス樹脂中に均一に分散。この場合、粒子とマトリックス樹脂...
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BMW 長炭素繊維の革新的な軽量用途
2023-04-11
数年前、BMW グループは客室全体を炭素繊維強化プラスチックで構築することで革命的な一歩を踏み出しました。いつものように、新しい製造方法により、大量のリサイクル炭素繊維ももたらされています。リサイクル炭素繊維を上手に使い、廃棄物を宝物に変える方法については、こちらの記事をお読みください。 自動車生産におけるドライカーボンファイバー製織 リサイクルカーボンファイバーは、高性能エンジニアリング製品に使用できます。革新的なプロセスを使用してステープルファイバーに加工できるプロトファイバーとして、この新しいファイバーを充填した複合材料を使用して、軽量で高弾性の自動車部品を製造できます。 軽量化によりリサイクルカーボンファイバーを実現 航空業界は、多くの場合、軽量コンポーネントの使用においてリーダー的役割を果たしてきました。このようなコストのかかる車両の場合、重量を削減することですぐに得られるメリッ...
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炭素繊維複合材料製品知識
2023-05-08
炭素繊維複合材料は、航空産業、工業製造、自動車生産、医療機器、鉄道輸送などの分野で幅広い用途があり、炭素繊維複合材料は軽量、高強度、耐食性、優れた電気特性を備えています。導電性、電磁波シールド効果と一連の利点がますます多くの人々に認識されています。しかし、炭素繊維や炭素繊維複合製品の製造プロセスについて十分な理解ができていない人も多く、実用化には未だ多くの疑問が残されています。したがって、長年の生産経験を持つアモイ LFT 会社が、参考のためにいくつかの一般的な質問に回答します。 １．炭素繊維製品の性能に関する統一された参考データはありますか? 特定の炭素繊維の性能は固定されています。たとえば、東レの炭素繊維、T300、T300J、T400、T700 などには、追跡できる一連のパラメータがあります。しかし、炭素繊維複合製品を測定するための統一基準はありません。第一に、原材料の種類が異なると...
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高透明PPとホモポリマーPPの違い
2023-05-11
１．まずは透明度から比較 データによると、高透明PPの曇り度はわずか10%、透過率は90%以上、ホモポリPPの曇り度は56%、つまり、ホモポリPPの透過率はわずか44です。 %. 2．光沢感の見た目から 高透明 PP の光沢は 129.2% ですが、ホモポリマー PP の光沢は 99.6% にすぎません。高透明PPの光沢は良好です。 3．ノッチ衝撃強度からの比較 高透明PP SM-498の衝撃強度は6(KG/CM.CM)、ホモポリマーPP 1120の衝撃強度は4(KG/CM.CM)であり、高透明PPの衝撃強度が向上している。 4.熱変形温度からの解析 多くの PP ブランドの物性データから、ホモポリマー PP の熱変形温度が 104 ～ 140 度であるのに対し、高透明 PP の熱変形温度はわずか 85 ～ 95 度であることが明確にわかります。例えば、高透明PP SM-498の熱変形温度...
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ABS 射出成形部品はどのようにして明るさを向上させることができるのでしょうか?
2023-05-15
私。射出成形金型 １．金型キャビティの加工不良 金型のキャビティに傷、微小孔、磨耗、粗さ、その他の欠陥がある場合、必然的にプラスチック部品と反応し、プラスチック部品の光沢が悪くなります。このため、金型を慎重に処理して、表面が滑らかになるようにします。キャビティには小さな粗さがあり、必要に応じてクロムメッキを研磨します。 ２．窩洞表面の汚れ キャビティの表面に油汚れ、水汚れ、または離型剤が多すぎると、プラスチック部品の表面が黒くなり、光沢がなくなります。この点で、油汚れや水汚れを除去するには限界があり、離型剤の使用 3．離型の傾きが小さすぎる 離型勾配が小さすぎると、離型が困難になったり、離型時に力が強すぎたりするため、プラスチック部品の表面の光沢 * が良くなり、離型勾配を大きくすることができます。 ４．金型の排気不良 私排気が良好でない場合、モデル内にガスが過剰に滞留し、光沢の低下にもつ...
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ガラス長繊維およびガラス短繊維改質材の性能解析と応用
2023-05-15
グラスファイバーについて ガラス繊維（またはグラスファイバー）は、優れた性能を備えた無機非金属材料であり、優れた絶縁性、耐熱性、耐食性、高い機械的強度などの幅広い利点がありますが、欠点は脆い性質です。 、耐摩耗性が劣ります。ガラス球や廃ガラスを原料として、高温溶解、延伸、糸、織りなどの工程を経て作られ、モノフィラメントの直径は数ミクロンから20ミクロン以上で、髪の毛の1/20～1/2に相当します。図５に示すように、繊維フィラメントの各束は数百または数千のモノフィラメントで構成されています。ガラス繊維は、複合材料、電気絶縁材料および断熱材料、回路基板、および国民経済のその他の分野における強化材料として一般的に使用されている。 ガラス繊維の性質 滑らかな円筒面の外観、断面は完全な円形で、耐荷重に耐える丸い断面です。気体や液体の通過抵抗は小さいが、表面が平滑であるため繊維の保持力が小さく、樹脂と...
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自動車用途における炭素繊維複合材の概要
2023-05-23
01 はじめに 炭素繊維複合材は、樹脂、金属、セラミックスをマトリックスとし、炭素繊維を強化材として高度な複合成形法によって作られた高性能複合材です。炭素繊維強化ポリマー (CFRP) は、自動車用途に使用される主な材料であり、低密度、高弾性率、高比強度などの一連の利点を備えています。そのため、航空宇宙、風力発電、レジャー・スポーツ、軍事などの分野で広く使用されています。近年、地球環境汚染が深刻化する中、「省エネ・排出削減、低炭素経済の発展」は世界的に高いコンセンサスを形成しています。自動車の軽量化は、エネルギー消費と排出ガスを効果的に削減できます。CFRPは、耐高温性、耐食性、衝撃吸収性などに優れた軽量素材であり、その製品は見た目にもクールな印象を与えます。そのため、自動車エンジニアの間でますます支持されています。近年、自動車へのCFRPの適用を促進するため、多くの大学や企業でも自動車へ...
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