PPS 長繊維で修飾された樹脂の一種のスーパー - - 優れた熱を有するエンジニアリングプラスチック - ..抵抗と化学的耐性 修正数 PPS 使用中の樹脂は、大きく成長し続けています。 彼ら 自動車用に広く使用されています。 自動車用途には耐熱性、軽量、および 高強度金属の代わりに材料、 PPS エラストマーを含む樹脂は自動車用途に使用できます。ガスケットや自動車部品などの柔軟な機能が必要です。お使いに、柔軟性を高めることは容易ではありません。PPS 維持しながら樹脂 熱と化学抵抗。 新しいタイプの PPS 弾性率が高い樹脂 1200 MPA 新たに開発されました。 170℃で1000時間の治療経過後でさえ、修正されたPPSの機械的強度樹脂は残っていません同時に、樹脂は、実用的な作業において必要な酸および自動車用冷却剤に対する高い耐性を有することが証明されている。 確かに市場で自動車のパ...

TPU素材とは？ TPU (熱可塑性ポリウレタン) の名前は、熱可塑性ポリウレタン エラストマー ゴムです。TPU は、ジフェニル メタン ジイソシアネート (MDI)、トルエン ジイソシアネート (TDI) およびその他のジイソシアネート分子と高分子ポリオールとの反応重合によって合成される、ゴムとプラスチックの間のポリマー材料の一種です。低分子ポリオール（鎖延長剤）。ゴムの柔らかさと硬質プラスチックの硬さを兼ね備えています。 強力なハイテンションとテンションで、成熟した環境保護素材であり、国際環境保護素材の認定を受けています。材料は一定の熱で柔らかくなりますが、室温では変化しません。さまざまな製品に使用され、安定したサポートの役割を果たします。 TPUにはどのような種類がありますか? 現在、TPUシリーズには、防水性と通気性のあるTPUメンブレン素材、ナノファイバーダイアフラムなど、多く...

→長繊維強化複合材料(LFT-G)とは何ですか? 強化繊維の含まれる長さは、6mm の熱可塑性プラスチック粒子より大きいプラスチック粒子の長さに相当します。 �LFT-G を使用するメリットは何ですか? 事業主と工場のメリット: a.スチールの代わりにプラスチックを使用：これまでの金属素材は強度や耐熱性などの特性が高く、多くの工業製品に好んで使われてきた素材ですが、複雑な形状の成形には適さないという欠点がありました。長ガラス繊維強化材料 (L.F.R.T) は金属の特性に最も類似しており、金属の代替として最適であると思われます。[36] b.軽量化：一般的な金属部品は重量が比較的重いため、世界先進国の環境保護・省エネルギーの流れに伴い、業界では「軽量化」の流れが始まっている。 c.高強度機械的特性：LFRT 製部品は、内部で長繊維が三次元 3D ネットワーク構造を形成し、強化骨格としてマト...

PPS の分子構造はベンゼン環と硫黄原子が相互に配列して構成されており、その配置が規則正しく、熱安定性の高い結晶構造を形成しやすいです。同時に、PPS 材料の分子構造は非常に安定した化学結合特性を持ち、ベンゼン環構造は PPS をより強固にし、硫黄エーテル結合 (-S-) はある程度の柔軟性を与えます。 PPS 自体は優れた耐熱性、難燃性、耐薬品性を備えており、有望な材料のはずですが、純粋な PPS にはいくつかの問題があります。 未改造の PPS には避けられない欠陥がいくつかあります: 難しい加工: これはすべての高温耐性材料の最大の問題点です。成形プロセスや加工エネルギー消費量に関係なく、加工温度が高いと大きな課題に直面します。さらに、PPS は依然として溶融プロセスにおいて熱酸化架橋を起こしやすいため、流動性が低下し、加工の難易度がさらに向上します。 靭性が低い: PPS の分子鎖...

航空宇宙技術の開発は新素材と切り離すことはできません。新世代の航空宇宙製品の誕生は、通常、多数の先進的な新素材の開発の成功に基づいています。同時に、これらの航空宇宙製品の出現により、多くの新素材プロジェクトの迅速な立ち上げと応用も促進されました。特にポリマー材料は、航空宇宙産業の重要な支持材料として、ゴム、エンジニアリングプラスチック、特殊機能性繊維、塗料、合成樹脂、接着剤、シーラントなどを含めて重要な役割を果たしています。 特殊ゴム素材 航空宇宙分野で使用されるゴムには、主にネオプレンゴム、ニトリルゴム、クロロエーテルゴム、エチレンプロピレンゴム、シリコーンゴム、フルオロシリコーンゴムなどが含まれます。機能別には、主にゴムシール材、ゴム制振材、熱伝導性ゴムなどがあります。ゴム等 フッ素ゴム フッ素ゴム（FKM）は耐熱性に優れ、250℃までの高温環境下でも長時間使用できます。また、耐油性、...

長繊維強化熱可塑性プラスチック (LFT) は、LFT のベース樹脂として最も一般的に使用され、次に PP、PA、さらに PBT、PPS、PPA、TPU およびその他の樹脂が続きます。より良い結果を達成するには、樹脂ごとに異なる繊維が必要であることに言及する価値があります。 LFTの開発 1980 年に米国の Polymer Composites Corporation (PCI) が最初に LFT の理論的設計概念を提案し、準備研究と製品開発を実施しました 。 1990 年に、英国複合材料会社 (ICI) は、Verton という商品名で LFT 粒子の開発に初めて成功しました。それは自動車部品の設計と準備に適用され始めました。 2000 年には、LFT 製品の 80% が自動車部品に使用されました。自動車の軽量化に大きく貢献している[29]。 自動車用途における LFT フロントエンド...

ポリフェニレンサルファイド (PPS)は、高性能、高温耐性のエンジニアリング熱可塑性プラスチックです。半結晶構造とユニークな特性の組み合わせを持っています。寸法安定性や熱安定性から高温耐性や耐薬品性まで、その範囲は多岐にわたります。電気絶縁性に優れているため、電気部品に適しています。この多用途素材について詳しくご覧ください。 ポリフェニレンサルファイド(PPS)とは ポリフェニレンサルファイド (PPS) は、半結晶性の高温エンジニアリング熱可塑性プラスチックです。これは硬質で不透明なポリマーです。融点が高い（280℃）。これは、チオエーテル結合と交互になった p-フェニレン単位で構成されています。[16] PPS は、次のような優れたバランスの特性を備えています。 *優れた機械的強度 *寸法安定性 *電気絶縁性 *火、化学物質、高温に対する耐性 高温での靭性が向上するため、加工が容易です...

今日、積層造形技術により、航空宇宙、自動車、生物医学などのさまざまな業界のニーズを満たす熱可塑性材料、金属、セラミック、感光性樹脂の形成が可能になりました。 繊維強化複合材料などの現在の複合材料も 3D プリントできます。通常、粉末またはフィラメントの形態である複合材料の強化材は、低密度、高剛性、耐衝撃性など、従来のポリマー材料モノマー材料よりも優れた機械的特性を備えているため、複合材料の積層造形にますます注目が集まっています。材料 この記事では、複合 3D プリンティングをさまざまな生産チェーンに統合する方法について複合専門家からのアドバイスを提供します。 粒子との複合/短繊維との複合/長繊維との複合 複合材料とは、マトリックス材料の大幅な強化を達成するために、より強力な第 2 相がマトリックス材料に配合されたクラスの材料を指します。マトリックスの材料の種類に応じて、ポリマーマトリックス...

ポリマーは、21 世紀で最も一般的に使用され、よく知られている材料の 1 つです。しかし、純粋なポリマーは、大きな強度と優れた耐熱性が必要な産業での使用には十分ではありません。結果として、熱可塑性複合材料が好ましい材料となり、これらの新しい材料を作成するには、高いエネルギー消費、高価な材料コスト、信頼性、リサイクル可能性などの障害を克服する必要があります。 炭素繊維（CF）は、軽量、高温耐力、低密度、高弾性率、良好な耐薬品性などの優れた特性により研究者の注目を集めています。 CF は、高い強度重量比、低毒性、リサイクル可能、非腐食性、優れた耐摩耗性を備えたユニークな材料でもあります。一般に、CF には重要な電気的、物理的、機械的、および熱的特性があります。熱可塑性複合材料とは、マトリックスとしての熱可塑性ポリマー（ポリエチレン（PE）、ポリアミド（PA）、ポリフェニレンサルファイド（PPS...