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  • PA66-NA-LCF40
    lft-g PA66 コンパウンド充填長炭素繊維 30% ポリアミド 66 強化プラスチック高剛性と引張強度
    PA66プラスチック ナイロンはポリアミド (PA) の一般名で、脂肪族ポリアミド、脂肪族芳香族ポリアミド、芳香族ポリアミドなど、分子の主鎖に繰り返しアミド基を含む熱可塑性樹脂の総称です。ナイロンはエンジニアリングプラスチックのトップ5に数えられ、主に自動車部品、機械部品、電子・家電、化粧品、接着剤、包装材料などの分野で極めて幅広い産業用途に使用されています。その中で、最も生産量が多く、最も広く使用されているのは脂肪族ポリアミド、主にナイロン 66 とナイロン 6 です。 ナイロン 66 (PA66) は、アジピン酸とヘキサンジアミンの縮合によって作られるポリアミドの一種です。 利点:高強度、耐食性、良好な耐摩耗性、自己潤滑性、難燃性、非毒性、環境保護などの優れた特性を備えています。 短所: 耐熱性と耐酸性に劣り、乾燥状態および低温での衝撃強度が低く、吸水率が大きいため、製品の寸法安定性と電気的特性に影響を与えます。 PA66充填長炭素繊維(LCF) 炭素繊維は、有機繊維を炭化、黒鉛化して得られる、炭素含有量が90%以上の無機高分子材料です。 長所:軽量、高強度、高弾性率、耐高温性、耐摩耗性、耐食性、耐疲労性、電気伝導性、熱伝導性など。短所:高コスト、浸透が比較的難しい、透明性が悪いなど 。 炭素繊維複合材料は、軽くて高温に強いだけでなく、高い引張強度と弾性率を備えた非常に有用な構造材料であり、宇宙船、ロケット、ミサイル、高速航空機、大型旅客機の製造に不可欠な材料です。航空機。輸送、化学産業、冶金、建設などの産業分野、スポーツ用品などの分野で幅広い用途に使用されています。 参考用のデータシート 20% ~ 60% の長尺炭素繊維充填を提供できます。 ファイバーの仕様が異なれば、特性も異なります。 応用 その他の製品については、テクニカル サポートをお問い合わせください。 LCF VS SGF 繊維長が増加するにつれて、複合材料の剛性と強度は徐々に増加しますが、寸法の複雑さは徐々に減少し、生産性は徐々に低下します。 短繊維に比べて機械的物性に優れた性能を持っています。大型製品や構造部品に適しています。短繊維に比べて1~3倍の靭性があり、引張強度は0.5~1倍に向上します。 製品詳細 番号 長さ 色 サンプル パッケージ MOQ 積荷港 納期 PA66-NA-LCF4 0 12mm (カスタマイズ可能) ナチュラルカラー(カスタマイズ可能) 利用可能 20kg/袋 1トン_ _ 厦門港 発送後7-15日 廈門LFTの展示会 ご提供させていただきます 1. LFTおよびLFRT材料の技術パラメータと最先端の設計 2. 金型正面の設計と推奨事項 3. 射出成形、押出成形などの技術サポートを提供します。
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  • PP-NA-LCF30
    LFT-G ホモポリプロピレン充填長炭素繊維 20%-60% 射出成形高靭性と強度 12mm
    PP-LCF強化プラスチック 新エネルギー車の開発と自動車の軽量化の傾向に伴い、炭素繊維強化材料、特に炭素繊維強化PP材料が自動車分野でますます広く使用されています。炭素繊維で強化された改質PPは、軽量、高弾性率、高比強度、低熱膨張率、高温耐性、耐熱性および耐衝撃性、耐腐食性、優れた振動吸収性などの一連の利点を備えています。自動車のサブインストアッセンブリーなどの部品に応用可能です。 複合材料は、標準的な金属や非強化プラスチックよりも製造コストがかかる場合がありますが、寿命が長く、燃料効率が高く、製造コストが低いため、製品の耐用年数にわたる初期コストを相殺でき、炭素繊維が実行可能な代替品となります。 先進的な複合材料は金属を上回る性能を発揮します。アルミニウムや金属などの従来の材料と比較して、炭素繊維複合材料は、軽量で強力な構造コンポーネントを製造するための高性能ソリューションを提供します。 参考申請 お客様がテストに使用したプロジェクト LCFとSCFの違い 短繊維強化熱可塑性材料: 繊維保持長 <1M。 長繊維強化熱可塑性材料: 繊維保持長 6 ~ 25MM。 保持される炭素繊維の長さが長いほど、機械的特性は向上します。 短繊維粒子の断面における繊維の偏在。 長繊維の粒子断面の配列が整然としているため、全体の構造が強固であり、短繊維ディスクに比べて硬度は断然優れています。 気になるその他の素材                          PA6-LCF                                  PA66-LCF                                  PEEK-LCF                                                             私たちに関しては アモイ LFT 複合プラスチック有限公司は、LFT と LFRTに焦点を当てたブランド企業です  。ガラス長繊維シリーズ (LGF ) および炭素長繊維シリーズ (LCF )。同社の熱可塑性 LFT は、LFT-G 射出成形および押出成形に使用できるほか、LFT-D 成形にも使用できます。お客様のご要望に合わせて製作可能です: 長さ5~25mm。同社の長繊維連続浸透強化熱可塑性プラスチックは ISO9001&16949 システム認証に合格しており、製品は多くの国内商標と特許を取得しています。 LFT-G® PP LCF素材が必要な場合はお問い合わせください。
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  • PA66-NA-LCF40
    LFT-G PA66 フィラー長炭素繊維入り 40% 仕様強化プラスチック高靭性サンプルあり
    ポリアミド 66 ナイロンはポリアミド (PA) の一般名で、脂肪族ポリアミド、脂肪族芳香族ポリアミド、芳香族ポリアミドなど、分子の主鎖に繰り返しアミド基を含む熱可塑性樹脂の総称です。 ナイロンは、トップ 5 エンジニアリング プラスチックの 1 つとして、主に自動車部品、機械部品、電子機器、化粧品、接着剤、包装材料など、非常に幅広い産業用途に使用されています。その中で、最も多く生産され、最も広く使用されているのは、脂肪族ポリアミド、主にナイロン 66 とナイロン 6 です。 ナイロン 66 (PA66) は、アジピン酸とポリアミドの一種であるヘキサンジアミンの縮合によって作られます。 利点: 高強度、耐食性、優れた耐摩耗性特性、自己潤滑性、難燃性、非毒性環境保護などの優れた性能を備えています。 欠点: 耐熱性と耐酸性が低い、乾燥状態および低温での衝撃強度が低い、吸水率が高いため、製品の寸法安定性と電気的特性に影響を与えます。 ポリアミド 66 充填長炭素繊維 高機能繊維とは、特殊な物理的または化学的構造を持ち、耐高温性、耐食性、難燃性など従来の繊維にはない優れた特性を備えた化学繊維であり、高い耐荷重性と高い耐久性を備えています。プロパティ。 炭素繊維は、有機繊維を炭化、黒鉛化して得られる、炭素含有量が90%以上の無機高分子材料です。 長所:軽量、高強度、高弾性率、耐高温性、耐摩耗性、耐食性、耐疲労性、導電性、熱伝導性など。短所:高コスト、浸透が比較的難しい、透明性が悪いなど 。 炭素繊維複合材料は、軽くて高温に強いだけでなく、高い引張強度と弾性率を併せ持つ非常に有用な構造材料であり、宇宙船、ロケット、ミサイル、高速航空機、大型航空機の製造に不可欠な材料です。旅客機。輸送、化学産業、冶金、建設などの産業分野、スポーツ用品などの分野で幅広い用途に使用されています。 PA66/CF 複合材料の密度は、CF の含有量が増加するにつれてわずかに増加する傾向があります。これは、PA66 に比べて CF の密度が大きいためです。 PA66 の破断面はより滑らかですが、PA66/CF サンプルの破断面は非常に粗く、CF が引き抜かれています。これは、複合サンプルが外部からの衝撃を受けたときに、システム内の CF が荷重に耐えるのに優れた役割を果たしていることを示しています。この破壊は延性破壊であるため、PA66/CF 複合材料は延性材料です。 CF 含有量の増加に伴い、PA66/CF 複合材料の引張強度は大幅に増加しました。 PA66/CF 複合材料の曲げ強度と曲げ弾性率は、CF 含有量の増加に伴って大幅に増加します。 参考用のデータシート PA66ファイリングロングカーボンファイバー20%〜60%を提供できます。 さらにデータが必要な場合は、お問い合わせください。 応用 当社の製品は主に構造部品や耐荷重部品などの大型製品に適しており、上記の用途は参考用です。  他の製品をお持ちの場合は、弊社の技術専門家にお気軽にご相談ください。1 対 1 のサービスを提供いたします。 研究所と倉庫 チームと顧客 詳細については、お気軽にお問い合わせください。
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  • ピークナ-LCF30
    LFT-G PEEK エンジニアリングプラスチック充填長炭素繊維 30% 複合材料高剛性強度自動車部品用
    PEEKプラスチック PEEKは、耐熱性、耐薬品性、耐放射線性、電気特性、難燃性などに優れた、優れた特殊エンジニアリングプラスチックの総合性能です。その分子鎖はベンゼン環とケトン基、エーテル基が結合したポリマーであり、 PEEK材料はベンゼン環により良好な剛性を確保し、エーテル結合により良好な靱性を確保しており、PEEKは靱性と剛性を兼ね備えた総合材料です。 PEEK は次のような優れた特性を持っています。 (1) 非常に高い耐熱性。 250℃で長時間使用可能、300℃までの瞬間使用、400℃の短時間使用でもほとんど分解しません。 (2) 優れた機械的特性と寸法安定性。 PEEK は高温でも高い強度を維持でき、200 °C での曲げ強度は依然として最大 24 MPa、250 °C での曲げ強度と圧縮強度は最大 12 ~ 13 MPa であり、高温での製造に特に適しており、連続作業が可能です。コンポーネント。さらに、PEEK は優れた耐クリープ性も備えており、大きな応力がかかる期間でも使用でき、時間の延長による大幅な伸びが発生しません。 (3)耐薬品性に​​優れています。 高温でも、PEEK はほとんどの化学物質の腐食に非常によく耐え、ニッケル鋼と同様の耐食性を備えています。通常の条件下で PEEK を溶解できるのは濃硫酸のみです。 (4) 耐加水分解性に優れています。 水や高圧水蒸気による化学的損傷に耐性があります。高温高圧条件下でも、PEEK コンポーネントは良好な機械的特性を維持しながら、水性環境で継続的に機能します。100℃の水に200日間浸漬しても強度はほとんど変わりません。 (5) 難燃性が良好です。 UL 94 V-0 レベルに達し、自己消火性があり、炎の状態でも煙や有毒ガスの発生が少ないです。 (6) 電気的特性が良好です。 幅広い周波数と温度において、PEEK は同じ電気特性を維持できます。 (7) 耐放射線性が高い。 PEEK は非常に安定した化学構造を持っており、高線量の電離放射線を受けても PEEK 部品は適切に機能します。 (8) 靭性が良い。 交番応力に対する耐疲労性はプラスチックの中で最も優れており、合金材料に匹敵します。 (9) 耐摩擦性、耐摩耗性に優れています。 250℃でも高い耐摩耗性と低い摩擦係数を維持できます。 (10) 処理性能が良い。 射出成形が容易で成形効率が高い。 PEEK-LCFコンパウンド 長い炭素繊維で改質された PEEK 材料は、室温で、強化されていないものと比較して引張強度が 2 倍になり、150°C では 3 倍に達します。同時に、強化複合材料の衝撃強度、曲げ強度、弾性率も大幅に向上し、伸びと 300°C を超える可能性がある熱たわみ温度が大幅に低下しました。 複合材料の衝撃エネルギー吸収率は、衝撃を受けたときの複合材料の性能に直接影響し、炭素繊維強化ピーク複合材料は、最大 180 kJ/kg の比エネルギー吸収容量を示します。 応用 長炭素繊維の改質ピーク材料は、航空宇宙、自動車製造、電気・電子、医療、食品加工の分野で広く使用されています。 たとえば、整形外科用医療機器に適用されると、整形外科で使用される炭素繊維強化 PEEK の 5 つの主要な性能利点: 軽量と強度、耐摩耗性、良好な生体適合性、耐食性、良好な X 線透過性があり、髄内釘打ちも可能です。 PEEK エイミング ロッド ブラケット、PEEK エイミング フレームを使用した遠位ロック、X 線透過性 PEEK ヒール リンケージ (スパーク サーフェス) を備えた外部固定ブラケット、低侵襲 PEEK ガイド テール (エイミング ロッド) など。 参考のためのTDS 異なるファイバー仕様による異なる特性 長繊維の含有量は多ければ多いほど良いです。それぞれの製品の要件に合わせて適切な内容を選択してください。 生産工程 当社の材料は射出成形および押出成形に適しています。 認定の一部 品質マネジメントシステム ISO9001/16949認証取得 国立研究所認定証明書 変性プラスチック革新企業 名誉証明書 重金属 REACH および ROHS テスト Q&A Q. 長ガラス繊維と長炭素繊維の射出成形には、射出成形機や金型に特別な要件がありますか? A. 確かに要件はあります。特に製品設計構造、射出成形機のスクリューノズル、金型構造から、射出成形プロセスでは長繊維の要件を考慮する必要があります。 Q. 長繊維材料
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  • PA6-NA-LCF40
    LFT-G ポリアミド 6 複合長繊維カーボン 20%-60% 低反り高強度自動車部品用
    ポリアミド 6 プラスチック ナイロン 6 (PA6) は、ポリアミド 6、ナイロン 6 とも呼ばれ、機械的強度と結晶性が良好で、耐食性、耐摩耗性などの特性があり、自動車産業、鉄道輸送、フィルム包装、電子機器、繊維製品などに使用されています。その他の主要分野でも幅広い応用が可能です。 PA6は総合的な性能を備えていますが、強酸や強アルカリに対する耐性があまり強くなく、低温、乾燥状態での衝撃強度が高くない、親水基の存在により吸水率が高くなる、などの一連の欠点もあります。弾性率、耐クリープ性、衝撃強度、その他の吸水性が大幅に低下するため、製品の寸法安定性に影響を与えるだけでなく、製品の電気特性にも影響します。 したがって、PA6 の修正については十分な研究を行う必要があります。 ポリアミド6充填長炭素繊維 炭素繊維強化複合材料は、高強度繊維と弾性プラスチックからなる複合材料であり、剛性と強度が高く、耐熱性、耐衝撃性、寸法安定性に優れ、産業用や生活用としての要求に応えます。 PA6-LCFは従来のポリアミドよりも剛性と強度が高く、炭素繊維を添加することで材料の熱安定性が増し、耐摩耗性が向上し、高強度、高耐衝撃性、熱変形耐性を備えた複合材料です。 参考のためのTDS 応用分野 研究所と工場 私たちはあなたに提供することができます LFT & LFRT 材料の技術パラメータと最先端の設計 金型前面の設計と推奨事項 射出成形、押出成形などの技術サポートを提供します。
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  • PA12-NA-LCF30
    LFT-G ナイロン 12 フィラー長炭素繊維 LCF 20%-60% 配合高強度軽量 6-25mm
    ポリアミド 12 PA12、ナイロン 12 は、ポリドデカラクタムおよびポリラクタムとしても知られ、長炭素鎖ナイロンです。 ナイロン 12 には非極性メチレン基があり、その数が多いため、ナイロン 12 分子鎖の柔軟性が大きくなります。ナイロン12のアミド基は極性があり、凝集エネルギーが大きく、分子間に水素結合を形成することができるため、分子の配列がより規則的になります。したがって、ナイロン12は結晶性が高く、強度も高い。ナイロン 12 (PA12) は、低吸水性、良好な耐低温性、良好な気密性、優れた耐アルカリ性、グリース性能、アルコールおよび無機希酸および芳香族化合物に対する中程度の耐性、良好な機械的特性および電気的特性を備え、自己消火性を備えています。材料。 1) 密度 ナイロン12の相対密度は1.01~1.03とエンジニアリングプラスチックの中で最も小さく、自動車の軽量化、燃費の低減に一定の効果があります。単位体積で比較すると、価格、性能ともにナイロン12が有利です。 2) 融点 ナイロン 12 の融点は 172 ~ 178℃で、ナイロン 11 よりわずかに低く、自動車の燃料およびエアブレーキパイプの使用温度要件を十分に満たすことができます。 3)吸水性 ご存知のとおり、ナイロン製品の最大の欠点は吸水性が高く、寸法安定性を確保することが難しいことです。しかし、ナイロン12はメチレン分子の増加により親水基の影響が大幅に軽減されるため、ナイロン製品の中で最も吸水率が低く、吸水による製品の性能やサイズの変化が少なくなります。 、このためナイロン 12 には大きな利点があります。吸水後の引張強さの低下はナイロン 12 ではほとんどありませんが、ナイロン 66 やナイロン 6 では大きく変化します。 4) 衝撃強度 衝撃強度は重要な技術指標であり、空気にさらされることが多いナイロン 12 チューブでは特に重要です。ナイロン12は、標準試験によると-20℃および-40℃で破断現象がなく、使用要件を完全に満たしています。ナイロン12は耐衝撃性に非常に優れています。 5)低温性能 ナイロン12の最低脆化温度は-70℃であり、低温耐性のある部品に広く使用できます。 6) 柔軟性 可塑剤がナイロン 12 の物理的特性に与える影響は、樹脂の弾性率に集中します。ナイロン 12 樹脂には 3 つの基本的なタイプがあり、それらの主な違いは可塑剤の含有量の違いと柔軟性の形成の違いです。可塑剤抽出成分の含有量が増加すると、樹脂の弾性率は低下します。 7)低摩耗・低摩擦特性 ナイロン12は、低摩耗・低摩擦特性と自己潤滑性に優れており、ナイロン12製品の摩擦音が非常に低くなります。 8)耐燃料性 自動車では、酸素添加燃料、高芳香族燃料、アルコール混合燃料が現在使用されているため、多くのホース材料の分解が発生します。この環境での使用については、ナイロン 11、ナイロン 12、およびフルオロカーボン エラストマーのみがテストされています。自動車燃料の作用下では、すべてのナイロンが溶解し、特にメタノール含有ガソリンでは寸法変化が生じます。ナイロン 6 などの大量のアミド基を含むナイロンは、ナイロン 12 などの少量のアミド基を含むナイロンよりもはるかに多く溶解します。 %。メタノールを 15% 含む燃料はナイロンに大きな影響を与えることがわかります。 9) 塩化亜鉛溶液に対する耐性 塩化亜鉛は車の下の環境に現れます。特定の温度と湿度の下では、道路上の塩が亜鉛メッキ鋼板または亜鉛含有プライマーと反応して、少量の塩化亜鉛が生成されます。塩化亜鉛は腐食性が非常に高いですが、ナイロン 12 は塩化亜鉛溶液に対して非常に耐性があります。オゾン劣化、紫外線暴露、温度条件などにより、部品にさまざまな程度の損傷が生じ、耐用年数が短くなる可能性があります。ナイロン 12 には、オゾンの影響を受けやすい + 2 3 2 + 不飽和二重結合が含まれていないため、オゾン老化の影響を受けません。 また、ナイロン12は結晶性が高く、融解温度が高いため耐熱性がより安定しており、熱安定剤の添加により耐熱性が飛躍的に向上します。太陽光にさらされると、そのエネルギーにより有機材料の化学結合が切断され
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  • PA12-NA-LCF30
    アモイ LFT ポリアミド 12 充填長炭素繊維化合物自動車部品向けの高い耐衝撃性
    長い炭素繊維 炭素繊維は多くの優れた特性を持ち、高い軸強度と弾性率、低密度、高い比性能、クリープなし、非酸化環境での超高温耐性、優れた耐疲労性、非金属と金属間の比熱と電気伝導率、小さい熱膨張係数と異方性、良好な耐食性、良好なX線透過率。優れた電気伝導性と熱伝導性、優れた電磁シールドなど。従来のガラス繊維と比較して、カーボンファイバーは3倍以上のヤング率を持っています。ケブラー繊維と比較して約2倍のヤング率を持ち、有機溶剤や酸、アルカリに不溶で膨潤し、耐食性に優れています。 しかし、炭素繊維の価格を下げる方法はあるのでしょうか? それは、比較的安価なナイロン材料と混合して、優れた性能を備えた複合材料を形成し、要件を満たすことです。その場合、カーボンファイバーナイロンが複合材料に確実に採用されることは間違いありません。 ナイロン自体は優れた性能を有するエンジニアリングプラスチックですが、吸湿性があり、製品の寸法安定性に劣ります。強度や硬度も金属とは程遠いです。これらの欠点を克服するために、70 年代以前にはすでに開発が行われていました。人々はその性能を向上させるために、カーボンファイバーや他の種類のファイバーを補強に使用してきました。炭素繊維強化ナイロン材料は、近年急速に発展しています。ナイロンと炭素繊維はエンジニアリングプラスチック材料の分野で優れた性能を持っているため、その複合材料合成は、非強化ナイロンよりもはるかに高い強度と剛性などの2つの優位性を反映しています。 、高温クリープが小さく、熱安定性が大幅に向上し、寸法精度、耐摩耗性が良好です。ダンピングに優れ、ガラス繊維強化と比較して優れた性能を発揮します。そのため、炭素繊維強化ナイロン(CF/PA)複合材は近年急速に発展しています。SLS テクノロジーを使用した 3D プリンティングは、炭素繊維強化ナイロンを実現するのに最適な技術手段です。 参考のためのTDS 応用 生産工程 会社概要 アモイ LFT 複合プラスチック有限公司は、LFT&LFRT に焦点を当てたブランド企業です。長ガラス繊維シリーズ (LGF) および長炭素繊維シリーズ (LCF)。同社の熱可塑性 LFT は、LFT-G 射出成形および押出成形に使用できるほか、LFT-D 成形にも使用できます。お客様のご要望に応じて長さ5~25mmまで製作可能です。同社の連続浸透強化熱可塑性プラスチックは ISO9001&16949 システム認証に合格しており、製品は多くの国内商標と特許を取得しています。
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  • PP-NA-LCF30
    アモイLFT PP自動車部品用ポリプロピレン長炭素繊維強化熱可塑性樹脂
    長炭素繊維 近年、世界中のさまざまな産業(自動車、航空宇宙、軍事、建築土木など)における軽量化への要求の高まりや、環境に優しく持続可能な素材の使用に対する要求がますます厳しくなっていることから、さまざまな業界で繊維強化熱可塑性複合材料の使用が増加しています。 特に炭素繊維強化複合材料は、製品がライフサイクルを終えて廃棄された後も高いリサイクル価値があり、効果的なリサイクル技術と方法により、炭素繊維強化複合材料のコストを大幅に削減できます。 繊維強化熱可塑性複合材料の回収方法は、樹脂中で強化された繊維の形状や成形方法と密接に関係しています。炭素繊維強化熱可塑性複合材料を例に挙げます。炭素繊維の強化形態には主に短繊維強化、長繊維強化、連続繊維強化があり、主な製造方法は溶融成形です。ポリエーテルイミド(PEI)やポリエーテルエーテルケトン(PEEK)などの高融点熱可塑性樹脂の場合、溶剤成形が可能です。 熱可塑性樹脂は直線的な分子構造をしているため、高温になると固体状態から液体状態に容易に変化します。そのため、熱可塑性複合材料は再溶解再成形法によりリサイクルが可能であり、熱硬化性樹脂マトリックス複合材料に比べてリサイクル性が高い。 PP-LCF データシート 応用 当社の材料はすべてリサイクル可能です 現在、繊維強化熱可塑性複合材料のリサイクル方法を開発する企業が増えています。たとえば、2014 シボレー コルベットでは、ドア、トランク リッド、サイド クープ、フェンダーを含む 21 個のボディ パネル コンポーネントにリサイクル カーボンファイバーを含む複合材料が使用されています。フォードモーターカンパニーは、2018年型スポーツユーティリティSUV「エクスプローラー」のAピラーブラケットの剛性部分として、オリジナルのASAエンジニアリングプラスチックの代わりに、リサイクルされた長炭素繊維とポリプロピレン(LCF/PP)複合材を使用しました。 LFT-Gについて アモイ LFT 複合プラスチック有限公司は、LFR&LFRT に焦点を当てたブランド企業です。長ガラス繊維シリーズ (LGF) および長炭素繊維シリーズ (LCF)。同社の熱可塑性 LFT は、LFT-G 射出成形および押出成形に使用できるほか、LFT-D 成形にも使用できます。お客様のご要望に合わせて製作可能です:長さ5~25mm。同社の長繊維連続浸透強化熱可塑性プラスチックは ISO9001&16949 システム認証に合格しており、製品は多くの国内商標と特許を取得しています。特に当社が生産する炭素繊維LFTシリーズは海外の技術封鎖を打破しました。国内向け:自動車、軍事部品、銃器、航空宇宙、新エネルギー、医療機器、電気風力エネルギー、スポーツ用品などの分野で高性能の熱可塑性特殊エンジニアリングプラスチックが必要とされています。また、その他の新しい技術革新産業は、製品および技術サポートを提供します。
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  • PA12-NA-LCF30
    LFT-G ポリアミド 12 自動車部品用長炭素繊維強化複合ナイロン
    長い炭素繊維 炭素繊維は多くの優れた特性を持ち、高い軸強度と弾性率、低密度、高い比性能、クリープなし、非酸化環境での超高温耐性、優れた耐疲労性、非金属と金属間の比熱と電気伝導率、小さい熱膨張係数と異方性、良好な耐食性、良好なX線透過率。優れた電気伝導性と熱伝導性、優れた電磁シールドなど。従来のガラス繊維と比較して、カーボンファイバーは3倍以上のヤング率を持っています。ケブラー繊維と比較して約2倍のヤング率を持ち、有機溶剤や酸、アルカリに不溶で膨潤し、耐食性に優れています。 しかし、炭素繊維の価格を下げる方法はあるのでしょうか? それは、比較的安価なナイロン材料と混合して、優れた性能を備えた複合材料を形成し、要件を満たすことです。その場合、カーボンファイバーナイロンが複合材料に確実に採用されることは間違いありません。 ナイロン自体は優れた性能を有するエンジニアリングプラスチックですが、吸湿性があり、製品の寸法安定性に劣ります。強度や硬度も金属とは程遠いです。これらの欠点を克服するために、70 年代以前にはすでに開発が行われていました。人々はその性能を向上させるために、カーボンファイバーや他の種類のファイバーを補強に使用してきました。炭素繊維強化ナイロン材料は、近年急速に発展しています。ナイロンと炭素繊維はエンジニアリングプラスチック材料の分野で優れた性能を持っているため、その複合材料合成は、非強化ナイロンよりもはるかに高い強度と剛性などの2つの優位性を反映しています。 、高温クリープが小さく、熱安定性が大幅に向上し、寸法精度、耐摩耗性が良好です。ダンピングに優れ、ガラス繊維強化と比較して優れた性能を発揮します。そのため、炭素繊維強化ナイロン(CF/PA)複合材は近年急速に発展しています。SLS テクノロジーを使用した 3D プリンティングは、炭素繊維強化ナイロンを実現するのに最適な技術手段です。 参考のためのTDS 応用 当社 アモイ LFT 複合プラスチック有限公司は、LFT&LFRT に焦点を当てたブランド企業です。長ガラス繊維シリーズ (LGF) および長炭素繊維シリーズ (LCF)。同社の熱可塑性 LFT は、LFT-G 射出成形および押出成形に使用できるほか、LFT-D 成形にも使用できます。お客様のご要望に応じて長さ5~25mmまで製作可能です。同社の連続浸透強化熱可塑性プラスチックは ISO9001&16949 システム認証に合格しており、製品は多くの国内商標と特許を取得しています。
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