軽量自動車部品用の PEEK 充填長炭素繊維強化熱可塑性樹脂。

軽量自動車部品用の長炭素繊維ポリプロピレン射出成形金型

LFT PA12 長炭素繊維複合材料のデータシートと技術ガイダンス

PA6 ロービング炭素繊維高特性バージン ナイロン プラスチック顆粒

長炭素繊維（LCF）とは カーボンファイバーは最初に航空、軍事、その他の分野で使用され、その後レーシングカーの部品の製造にも引用されるようになりました。近年では民生市場にも導入され始めており、海外メーカーも注目している素材の一つです。 炭素繊維複合材料は非常に軽く、剛性があり、鋼と同じ圧力に耐えることができるという特徴がありますが、コストは高くなります。ただし、耐久性が高く、リサイクル価値も高いため、ある程度のコストを削減できます。 炭素繊維複合材には、炭素繊維粉末、短繊維、長繊維、および長繊維強化複合材が含まれます。長炭素繊維複合材料は短炭素繊維複合材料よりも優れた機械的特性を持っていますが、射出成形機と製品の金型には特定の要件があります。 炭素繊維は機械的性質と化学的安定性に優れ、アルミニウムより密度が低く、鋼より強度が高く、大量に生産されている高性能繊維の中で比強度と比弾性率が最も高く、密度が低いという特徴を持っています。 、耐食性、耐高温性、耐摩擦性、耐疲労性、高い電気伝導性と熱伝導性、低い熱膨張係数と湿潤膨張係数などを備えており、国防と国民経済の発展にとって重要な戦略材料です。耐食性、耐高温性、低膨張率という特性により、過酷な環境における金属材料の代替材料となります。電気伝導性と熱伝導性の特性により、通信およびエレクトロニクスの分野での用途が拡大します。現在量産されている高性能繊維の中で比強度（強度対密度）と比剛性（弾性率対密度）が最も高い炭素繊維は、航空宇宙、風力発電ブレード、新エネルギー車、輸送、スポーツなどの重要な素材です。炭素繊維は、航空宇宙、風力発電ブレード、新エネルギー車、輸送、スポーツ、レジャーなど、軽量化が求められる分野に最適な素材です。 アモイ LGT-G LCF コンパウンドの外観は次のとおりです。 粒子が平らで、非常に軽量で、完璧な仕上がりを示し、浮遊繊維や気泡などはありません。色は自然な黒色で、長さは約 6 ～ 25 mm です。 PP充填長炭素繊維コンパウンドの応用 参考用のデータシート ホモPP＆コポPP PPは、重合に関与するモノマーの種類に応じて、ホモポリマーPPとコポリマーPPに分類されます。ホモポリマーPPは、プロピレンモノマーのみを重合させて作られ、ポリマー分子鎖中に1種類の結合しかなく、結晶性が高く、機械的性質や耐熱性に優れています。共重合PPは主にプロピレンモノマーとエチレンモノマーから構成されており、ポリマー分子鎖中にプロピレン結合に加えてエチレン結合が存在するため、耐衝撃性に優れています。 HPP コンポジットと CPP コンポジット、どちらも弊社でご利用いただけます。 詳細 番号 色 長さ パッケージ サンプル MOQ 積荷港 納期 HPP-NA-LCF 自然な色、またはカスタマイズされた 6-25mm 20kg/袋 利用可能 20kg 厦門港 発送後7-15日  認証 テスト アモイLFT複合プラスチック有限公司 アモイ LFT 複合プラスチック有限公司は、LFT と LFRTに焦点を当てたブランド企業です  。ガラス長繊維シリーズ (LGF ) および炭素長繊維シリーズ (LCF )。同社の熱可塑性 LFT は、LFT-G 射出成形および押出成形に使用できる ほか、LFT-D 成形にも使用できます。お客様のご要望に合わせて製作可能です: 長さ5~25mm。同社の長繊維連続浸透強化熱可塑性プラスチックは ISO9001&16949 システム認証に合格しており、製品は多くの国内商標と特許を取得しています。 詳細については、ウォリスさんにお問い合わせください。 電子メール: sale02@lfrtplast.com WhatsApp: (+86) 13950095727

ポリフェニレンサルファイドは新しい機能性エンジニアリングプラスチックです。

ポリアミド 66 ロービングカーボンファイバー耐熱性ナイロン黒色

製品名: 軽量プラスチック部品用 LFT ポリプロピレン長炭素繊維ポリマー 認証済み:FDA、SGS、IATF 16949など。 外観：黒色、長さ約12mm

ナイロン素材の物性 優れた機械的特性: 高い機械的強度、良好な靭性。自己湿潤性、耐摩耗性に優れ、摩擦係数が小さく、伝動部品として長寿命です。優れた耐熱性：PA66の熱変形温度は非常に高く、150℃で長時間使用できます。PA66はガラス繊維強化後の熱変形温度は252℃以上です。優れた電気絶縁性：体積抵抗が非常に高く、耐破壊電圧が高く、優れた電気・電子絶縁材料です。 ナイロン66充填LCFペレットのご紹介 PA66は、吸湿性、製品の寸法安定性に劣り、強度や硬度、金属などに優れた高性能エンジニアリングプラスチックです。これらの欠点を克服するために、1970 年代にはカーボン ファイバーやグラス ファイバーが使用され、性能が向上しました。PA66を炭素繊維で強化した繊維材料は近年開発が速く、PA66と炭素繊維はエンジニアリングプラスチック材料の分野で優れた性能を持っているため、強度や剛性など両者の優位性を総合的に体現した複合材料です。強化されていないPA66は、高温クリープよりもはるかに高く、熱安定性が大幅に向上し、寸法精度が良好で、耐摩耗性が優れています。現在、PA66炭素繊維複合材料は主に短繊維または長繊維強化粒子であり、自動車産業、スポーツ用品、繊維機械、航空宇宙材料などの分野で広く使用されています。 カーボンファイバーは、軽量、高い引張強度、耐摩耗性、耐食性、耐クリープ性、導電性、熱伝導性などを備え、ガラス繊維に非常に似ていますが、ガラス繊維よりも優れています。グラスファイバーと比べて弾性率が3倍あり、高剛性・高強度な素材です。 PA6-LCFの参考データシート 技術部門の実験により、炭素繊維PA66繊維添加材の曲げ強度、曲げ弾性率、衝撃強度、面せん断強度は炭素繊維含有量の増加とともに増加し、横せん断強度はわずかに低下することがわかっています。全体的に材料の強度が大幅に向上しました。 PA66-LCFの応用 証明書 品質マネジメントシステム ISO9001/16949認証取得 国立研究所認定証明書 変性プラスチック革新企業 名誉証明書 重金属 REACH および ROHS テスト 工場と研究室 Q&A 1. 炭素繊維製品の性能に関する統一された参考データはありますか? 東レの炭素繊維フィラメント、T300、T300J、T400、T700 など、特定の炭素繊維フィラメントの性能は固定されており、追跡できる一連のパラメーターがあります。しかし、炭素繊維複合製品を測定するための統一基準はありません。まず、選択される原材料の種類が異なると製品の性能が異なり、次にマトリックスの選択と製品の設計が異なるため、製品の性能も異なります。一部の一般的なカーボンファイバーチューブ、カーボンファイバーボード、およびその他の従来の部品に加えて、ほとんどのカーボンファイバー製品は、製品の性能が予想される規格の使用に沿っているかどうかを判断するためのテストの前にサンプルの生産において使用されます。 、そして大量の生産と使用を実行するための基点として。2. 炭素繊維複合製品は高価ですか? 炭素繊維複合製品の価格は、原材料の価格、技術レベル、製品の量と密接に関係しています。一部の製品の産業環境要件は高く、炭素繊維製品および材料の性能には特別な要件があり、特定の原材料、原材料の選択が必要であり、性能が高いほど自然価格が高くなります。整形外科用炭素繊維 PEEK 熱可塑性材料の応用。もちろん、製造工程が複雑になるほど作業時間や作業量は増加し、製造コストは増加します。ただし、特定の炭素繊維製品の量産が確立されると、注文数量が増えるほど、1 個あたりのコストが下がります。長期的には、炭素繊維の優れた性能は製品の寿命を延ばし、メンテナンスの回数を減らし、使用コストの削減にも非常に役立ちます。3. 炭素繊維複合製品は有毒ですか? 炭素繊維複合材料は、セラミック、樹脂、金属、その他のマトリックスと混合された炭素繊維フィラメントで作られており、一般に毒性はありません。例えば、上記のPEEK材料は食品グレードの樹脂であり、この材料は人体に無害であるだけでなく、強度が高く、骨皮質に近い弾性率などにより人体との適合性が良好です。骨手

PP素材 ポリプロピレン繊維は優れた性能を持っています。他の繊維と比較して、ポリプロピレン繊維は最も軽く、最も暖かく、最も疎水性の繊維特性を持っています。ポリプロピレン繊維の密度はわずか0.91g/cm3で、5つの合成繊維の中で最も小さく、ポリエステル繊維より約34%軽い。ポリプロピレン繊維の断熱率は36.49%で、合成繊維5種の中で最も高く、ポリエステルの1.7倍です。ポリプロピレン繊維の標準的な水分回復率はほぼゼロであり、疎水性と水分伝導性の特性は最高です。同時に、ポリプロピレン繊維は優れた耐酸性、耐アルカリ性、および熱老化特性を備えています。 PP-LGF強化材 他の方法の強化プラスチックでは必要な性能が得られない場合、または金属をプラスチックに置き換えたい場合は、長炭素繊維強化複合材料が問題を解決します。長炭素繊維強化複合材料は大幅な軽量化を実現し、強化熱可塑性プラスチックに最適な強度と剛性特性を提供します。長炭素繊維強化複合材料の優れた機械的特性により、金属の理想的な代替品となります。射出成形熱可塑性プラスチックの設計および製造上の利点と組み合わせることで、長炭素繊維複合材料は、要求の厳しい性能要件を持つコンポーネントや機器の再検討を簡素化します。航空宇宙やその他の先進産業で広く使用されているため、消費者に「ハイテク」という認識が与えられ、製品のマーケティングや競合他社との差別化に使用できます。  PP-LCFのデータシート 射出成形 PP-LCFの応用 大型部品や構造部品に適しています。 その他の応用分野については、技術サポートについてお問い合わせください。 テスト 1. 熱たわみ温度試験 2. ビカット軟化温度試験 3. 引張試験 4. 曲げ強度試験 5. 伸び試験 6. 密度試験 7. メルトフローレート試験 8. 衝撃強度試験。 9.等 生産工程 1. オリジナルの炭素繊維を物理的および化学的に処理して、不純物を除去し、表面活性を向上させ、プリプレグの機械的特性と耐久性を向上させます。 2. 樹脂、硬化剤、添加剤などを配合し、流動性、硬度、温度安定性を向上させます。 3. 前処理された炭素繊維を機械に置き、樹脂と配合します。 4. 機械が言葉を固め、二人は完全に結合します。 5. 製品のニーズに応じて5mm〜24mmの粒子に切断します。 認証 1. 品質マネジメントシステム ISO9001/16949認証取得 2. 国家検査機関認定証明書 3. 変性プラスチック革新企業 4. 名誉証明書 5. 重金属 REACH および ROHS テスト よくある質問 Q. 長い炭素繊維素材の利点は何ですか? A. 熱可塑性 LFT 長炭素繊維材料は、高剛性、優れた衝撃強度、低反り、低収縮、導電性、静電気特性を備えており、その機械的特性はガラス繊維シリーズよりも優れています。長尺炭素繊維は、金属製品に代わる軽量かつ加工が容易な特性を持っています。 Q. 長炭素繊維射出成形製品には特別なプロセス要件はありますか? A. 射出成形機のスクリューノズル、金型構造、射出成形プロセスにおける長炭素繊維の要件を考慮する必要があります。長炭素繊維は比較的高価な材料であるため、選択の際にはコストパフォーマンスの問題を評価する必要があります。 Q. 長繊維製品はコストが高くなります。リサイクル価値は高いですか？ A. 熱可塑性 LFT 長繊維素材はリサイクルおよび再利用が非常に可能です。

PPS情報 ポリフェニレンサルファイド（PPS）は改質前は強化されておらず、その欠点は脆く、靭性が低く、衝撃強度が低いため、ガラス繊維、カーボンファイバーを充填した後、上記の欠点を克服するために改質されたその他の強化により、非常に優れた全体的な性能が得られます。 PPS充填炭素長繊維 改質エンジニアリング プラスチック業界では、長繊維強化複合材料は、長炭素繊維、長ガラス繊維、およびポリマー マトリックスから一連の特別な改質方法によって作られた複合材料です。 長繊維複合材料の最大の特徴は、元の素材にはない優れた性能を発揮することです。添加する強化材の長さによって分類すると、長繊維複合材、短繊維複合材、連続繊維複合材に分けられます。 長炭素繊維複合材料は、長繊維強化複合材料の一種であり、高強度、高弾性率を備えた新しい繊維材料です。優れた機械的特性と多くの特殊な機能を備えた新素材です。 耐食性：LCF炭素繊維複合材料は優れた耐食性を備えており、過酷な作業環境に適応できます。 耐紫外線性：紫外線に対する抵抗力が強く、紫外線によるダメージが少ないです。 耐摩耗性と耐衝撃性：一般的な素材と比較すると、その利点はより明らかです。 低密度: 多くの金属材料よりも密度が低く、軽量という目的を達成できます。 その他の特性: 反りの低減、剛性の向上、衝撃の修正、靱性の向上、導電性など。LCF 炭素繊維複合材料は、ガラス繊維と比較して、高強度、高剛性、軽量で、優れた導電性を備えています。 PPS TDS 参考用 PPSアプリケーション 他の製品についても、より技術的なアドバイスが必要な場合はお問い合わせください。 Q&A 1. 炭素繊維複合製品は非常に高価ですか? 炭素繊維複合製品の価格は、原材料の価格、技術レベル、製品数に密接に関係しています。整形外科で使用される炭素繊維 PEEK 熱可塑性材料のように、原材料の性能が高ければ高いほど高価になります。当然のことながら、製造工程が複雑になるほど作業時間や作業量は増加し、製造コストも増加します。ただし、注文数量が多ければ多いほど、製品あたりのコストは低くなります。長期的には、炭素繊維の優れた性能は製品の寿命を延ばし、メンテナンスの回数を減らし、使用コストの削減にも非常に役立ちます。 2. 炭素繊維複合製品は有毒ですか? 炭素繊維複合材料は、炭素繊維フィラメントをセラミック、樹脂、金属、その他の基材と混合して作られており、一般に毒性はありません。例えば、上記のPEEK材料は食品グレードの樹脂で作られており、人体との親和性が高く、人体に無害であるだけでなく、強度と弾性が高いため、整形外科手術にとってより理想的な材料となります。骨皮質に近い弾性率。炭素繊維の医療用ベッドプレートは、多くの患者の体と毎日接触するため、人体に悪影響を及ぼさず、逆に医療診断の正確性と大きな助けになります。 3. 熱硬化性炭素繊維複合材と熱可塑性炭素繊維複合材の違いは何ですか? 熱硬化性炭素繊維複合材料は、硬化および成形において硬化剤の役割を果たします。一方、熱可塑性炭素繊維複合製品は、成形を達成するために主に冷却に依存しています。熱可塑性炭素繊維複合材は、熱硬化性炭素繊維複合材ほど人気が​​ありません。その主な理由は、熱可塑性炭素繊維複合材は高価であり、一般にハイエンド産業で使用されているためです。熱硬化性炭素繊維複合材料は、樹脂マトリックス自体の制限によりリサイクルが難しく、一般に考慮されていません。熱可塑性炭素繊維複合材料はリサイクル可能で、特定の温度まで加熱すると 2 倍の期間製造できます。 私たちについて 私たちはあなたに以下を提供します： 1. LFTおよびLFRT材料の技術パラメータと最先端の設計 2. 金型正面の設計と推奨事項 3. 射出成形、押出成形等の技術サポートの提供

PEEK-LCF ポリエーテルエーテルケトン（略称PEEK）は、機械的、耐熱性、耐薬品性に​​優れているだけでなく、摩擦係数が低く、軸受のかみ合いが良好で、軸受容量と耐摩耗性においてポリテトラフルオロエチレン（PTFE）に次ぐ優れた自己潤滑材料です。 PTFEよりも性能が優れており、無潤滑、低速、高負荷、高温、多湿、汚染、腐食などの過酷な環境に特に適しています。これに基づいて、カーボンファイバーの添加は機械的特性を向上させるだけでなく、摩擦性能にも重要な影響を与えます。 30% 炭素繊維強化 PEEK 複合材の引張強度は室温で 2 倍になり、150℃では 3 倍に達しました。同時に、強化複合材料の衝撃強度、曲げ強度、弾性率も大幅に向上し、伸びが大幅に減少し、熱変形温度は300℃を超える可能性があります。複合材料の衝撃エネルギー吸収率は、複合材料の衝撃性能に直接影響します。炭素繊維強化 PEEK 複合材は、最大 180kJ/kg の比エネルギー吸収容量を示します。 カーボンファイバーの強化効果により、PEEK の熱軟化にも抵抗し、ある程度の強度を持つ非常に高い転写フィルムを形成し、接触領域を効果的に保護できます。したがって、炭素繊維強化 PEEK 複合材の摩擦係数と比摩耗率は、純粋な PEEK よりも大幅に低くなります。同じ実験条件下で、炭素繊維強化PEEK複合材料の摩擦および耐摩耗性はガラス繊維PEEK複合材料よりも明らかに優れており、材料の耐摩耗性に対する炭素繊維の改善効果はガラス繊維の5倍以上です。同じ用量で。炭素繊維強化 PEEK 複合材料は部品製造に使用されており、金属やセラミック材料の表面亀裂を効果的に回避でき、その優れたトライボロジー特性は超高分子量ポリエチレンの特性をも上回ります。 TDS 応用 炭素長繊維強化PEEKは、主に以下の4分野に応用されています。 1. 電子・電気機器 PEEKは、高温、高圧、高湿などの過酷な環境下でも良好な電気絶縁性を維持でき、変形しない特性を持っています。使用温度範囲が広いため、電子・電気機器分野で理想的な電気絶縁材料として使用されています。炭素繊維で強化されたポリエーテルエーテルケトンは、機械的性質、耐薬品性、耐放射線性、耐高温性がさらに向上し、その応用分野がさらに拡大しました。 2.航空宇宙用 ポリエーテルエーテルケトンPEEKは、低密度で加工性が良いという利点があるため、需要の高い部品に直接加工することが容易であり、炭素繊維強化ポリエーテルエーテルケトン複合材料はポリエーテルエーテルケトンの全体的な性能をさらに向上させます。そのため、航空機製造での使用が増えています。たとえば、ボーイングの 757-200 シリーズ航空機のフェアリングは炭素繊維強化 PEEK で作られています。さらに、オランダ、アムステルダムの Gereedschappen Fabrick は、30% の炭素繊維強化 PEEK 複合材料を使用してより大きなコンポーネントを構築し、その機械的特性が航空機のバランス装置に使用できることを実証しました。 3. 自動車 自動車のエネルギー消費量は車両重量と密接に関係しています。自動車の軽量化は、燃料消費量や排気ガスの削減につながるだけでなく、動力性能や安全性の向上にもつながり、省エネに効果的です。構造の軽量設計に加えて、軽量素材の使用はより直接的な方法です。低密度、優れた性能、便利な技術という利点により、炭素繊維強化ポリエーテルエーテルケトン複合材料は自動車産業でますます頻繁に使用されており、鋼をプラスチックに置き換える大きな可能性を示しています。たとえば、ロバート ボッシュ GmbH は、ABS の機能として金属の代わりに炭素繊維強化 PEEK を使用しています。軽量の複合部品により慣性モーメントが減少し、これにより反応時間が最小限に抑えられ、システム全体の反応性が大幅に向上し、以前に使用されていた金属部品と比較してコストが削減されます。 4. ヘルスケア 現在利用可能な医療用高分子材料は、ポリテトラフルオロエチレン、ポリ乳酸、シリコーンゴムなど数十種類ありますが、生体医学の観点からは副作用があり、使用には適さない材料であり、毒性のないPEEK樹脂が使用されています。 、軽量、