新エネルギー車両材料業界では、ポリマーにはプラスチック、ゴム、シリコーン材料、炭素繊維などの複合繊維材料が含まれます。高電圧システムに伴う安全上の危険を回避するために、新エネルギー車の材料は耐熱性だけでなく難燃性も備えていなければなりません
。
したがって、アモイ LFT は、電気自動車のパワートレイン部品と電気自動車のバッテリー用途のメーカーをターゲットとした難燃性ポリアミド ソリューションを導入し、電気モーターの安全かつ効率的な動作の確保に貢献しました。

ナイロン66は、耐熱性、耐薬品性、強度、加工性に優れているため、自動車業界で広く使用されています。現在では、電装部品や車体部品など、ほぼすべての自動車部品に採用されています。車両部品には、エアホーン、エアコンホース、冷却ファンとそのハウジング、吸気管、ブレーキ液タンク、フィラーキャップなどが含まれます。車体部品には、フェンダー、バックミラーフレーム、バンパー、ダッシュボード、ラゲッジラック、ドアハンドル、ワイパーブラケット、シートベルトバックル、各種室内装飾部品が含まれます。自動車の電気部品には、電動ウィンドウ、コネクタ、収納ボックス、ケーブルタイなどが含まれます。

PA6


PA6 は、優れた機械的特性、剛性、靭性、耐摩耗性、機械的衝撃吸収性を備えています。絶縁性、耐薬品性に​​も優れています。自動車部品、電子・電気部品、その他多くの分野で広く使用されています[32]。
信号基地

光源にさらされるため、作業環境は比較的高温であり、影響を受ける可能性のある場所にもあります。したがって、耐衝撃性と靭性に対する一定の要求があります。 PA6 を使用すると、これらの問題に対処できます。同様に、自動車照明においては、ヘッドランプに使用される標準的なネジやブラケットも PA6 +GF から作られるのが一般的であり、自動車業界では日常的に行われています [37]。
自動車シャーシ部品

光源にさらされるため、作業環境は比較的高温であり、影響を受ける可能性のある場所にもあります。したがって、耐衝撃性と靭性に対する一定の要求があります。 PA6 を使用すると、これらの問題に対処できます。同様に、自動車照明では、ヘッドランプに使用される標準的なネジやブラケットも PA6 +GF から作られるのが一般的であり、自動車業界では日常的に行われています [42]。
充電パイルエンクロージャ
近年、自動車用装填杭の材料研究が急速に進み、一定のコンセンサスが得られています。充電パイルは日常生活のさまざまな場所に出現する可能性があるため、要求される性能は高くなります。北部地域の屋外環境では、材料は低温に耐える必要があります。突然の火災を防ぐためには、優れた難燃性が必要です。安全性を確保するために、材料は非導電性である必要があります。さらに、さまざまな自然条件にさらされるため、素材は優れた老化防止特性を備えていなければなりません。さらに、堅牢性と過酷な環境に耐える能力を確保することが最も重要です。 PA は半透明または不透明な乳白色の粒子で、機械的強度、剛性、衝撃吸収性、耐摩耗性、良好な電気絶縁性、耐薬品性などの点で最高の総合性能を備えており、充填杭に選ばれる材料の 1 つとなっています。

バッテリーエンクロージャー

現在、バッテリーエンクロージャーは一般に PA 材料で作られており、PA6 が最も一般的に使用されています。難燃性は、新エネルギー車のバッテリーエンクロージャの材料を選択する際の重要な基準でもあります。未変性 PA6 の酸素指数は通常 20% ～ 22% にすぎず、その難燃グレードは UL 94 V-2 に達するだけであり、新エネルギー車の厳しい難燃要件を満たすには不十分です [52]。

PA66

PA6 と比較して、PA66
は機械的強度、剛性、耐熱性、耐摩耗性、耐クリープ性が優れています。ただし、衝撃強度と機械的減衰性能は低下します。自動車、ドローン、エレクトロニクスなどの業界で広く使用されています[68]。
コネクタ電子機器コネクタの製造要件

コネクタ製造用の変性ナイロンには、高い流動性、高い靭性、高温耐性、および成形の容易さが必要です。適切な材料は次のとおりです:

端子台

汎用難燃剤PA6/PA66。

コイルフレーム

コイル フレームには、高強度、高靭性、高温耐性を備えた変性ナイロンが必要です。

PA12

PA12 は強化剤の含有量が高いため、ポリアミドとポリオレフィンの両方の特性を兼ね備えています。分解温度が高く、吸水率が低く、低温性能に優れるという優れた特性を持っています。これは主に自動車の燃料ライン、計器パネル、スロットル ペダル、ブレーキ ホースに加え、電気製品の消音部品やケーブルの外装にも使用されています。


ガラス長繊維強化 PA6

ガラス長繊維強化PA6金属に匹敵する多くの利点があり、複雑な自動車モジュール製品の製造に適しています。例えば、インパネビームの場合、ビームは車体に直接接続され、ヒューマンマシンインターフェース機器や加飾部品などの荷重を支え、伝達します。また、他の安全コンポーネントとともにコックピット安全システムの一部を形成し、車両のハンドリングと安全性に直接影響します。


ガラス繊維強化 PA66

ガラス繊維強化ナイロン材料は、高強度、優れた耐摩耗性、耐食性、および良好な電気絶縁特性で知られています。また、新エネルギー車の充電システムのコンポーネントにも広く使用されています。古典的な応用例には、バッテリー ボックス、AC モーター ハウジング、電気自動車の充電システムなどがあります。

ガラス繊維強化PA66自動車業界では、エンジンフード、ドア、計器パネル、シートなどの部品に広く使用されています。 PA66 のガラス繊維強化の一般的な比率には、自動車内装部品の場合は PA66 + 10% ガラス繊維、自動車外装部品の場合は PA66 + 30% ガラス繊維が含まれます。

ガラス繊維強化 PA66 は、電子スロットル コントロール ハウジング、つまりペダルの位置に基づいて加速/減速信号を提供するコンポーネントにも使用できます。