最近、堅牢で軽量な車両ツールボックスを製造するための新しい複合プラスチックハイブリッドソリューションが開発されました.。 長いガラス繊維ポリプロピレン樹脂 同様の設計の鋼部品,と比較して、ツーショット射出成形プロセス.を使用して製造された連続ガラス繊維複合ラミネートインサート,は、このソリューションによって製造された完成部品が30％軽量化され、生産効率が効果的に向上します。車の. トラックツールボックス,に加えて、樹脂ハイブリッドソリューションの自動車用途には、テールゲート,シート,フロントエンドモジュール,および電気自動車用バッテリーハウジング.が含まれます。 この複合プラスチックソリューションを使用すると、メーカーは体重を減らすだけでなく,、生産効率を高めて車両の性能を向上させることで炭素排出量を削減し,コストを抑えることができます.。 ラミネートインサートは、金型に配置する前に予熱され、1回の操作でポリプロピレン樹脂を使用して2ショット射出成形されます.。このインサートにより、成形品の重要な領域の剛性と強度が向上し,、薄肉形状で成形品の重量を削減できます。 . トラックの工具箱で伝統的に使用されている鋼,と比較して、この複合プラスチックハイブリッドソリューションは、幅広い設計オプションを提供し,、部品の統合生産を可能にし,、コストを追加して大量生産を妨げる可能性のある二次作業を回避します.。 プラスチック複合材ソリューションで製造されたトラックツールボックスは、アプリケーションに必要な剛性,の靭性と強度を維持しながら、約30％軽量（4〜6 kg）です.。

PA材料は、優れた機械的特性、優れた耐食性、耐油性、耐熱性、高弾性率などを備えています.長いガラス繊維で強化した後、強度、耐衝撃性、エネルギー吸収などの面で非常に優れています.大幅に改善されました. 長いガラス繊維強化PA材料 自動車分野で使用できます. 長いガラス繊維強化PA複合顆粒 多くの場合、金属の代替品であるという特徴があります.長いガラス繊維強化材料の射出成形製品は、高いガラス繊維長保持率と良好なガラス繊維分布を持っています.同時に、ガラス繊維が強化骨格としてマトリックス樹脂に浸透するため、比強度、剛性、耐衝撃性、寸法安定性に優れています. 、耐熱性、反りが少なく、耐クリープ性に優れ、金属材料に匹敵する熱膨張係数を備えているため、自動車分野で幅広い用途があります. 自動車分野における長ガラス繊維強化PA材料の応用 長いガラス繊維強化PA材料は、計器フレームパネル、ドアアセンブリ、フロントエンドコンポーネント、ボディドアパネルモジュール、ルーフパネル、シートフレーム、ハンドルロッド、バッテリーブラケット、タイヤフレーム、冷却ファンおよびフレームなどに適用できます. LFT-PA素材は、金属の機能特性だけでなく、軽量化を図り、軽量化を図っています. PA長繊維強化顆粒は、射出自動車部品に適しているだけでなく、他のプラスチック部品にも適合します.3D印刷フィラメントのように、PA長炭素繊維顆粒の重量を減らすことができますか？スプールの実装のように、ターミナルステーションPA LGF30-50％ペレットにプラスチック製のウォーターポンプインペラーを使用すると、機械的耐性と耐食性を向上させて長持ちさせることができます.クルースペダル、銃器、航空機ファンエンジン、ロボットアームなどの他のアプリケーションも、PA LGF & LCFペレットによる製造に適しています. . 技術的な問題がある場合は、問題を解決するために最善を尽くします. Wehcat / whatsapp：+86 139 5009 5727 Webサイト： www.lft-g.com

自動車のフロントエンドモジュール技術とは、自動車のフロントエンドラジエータービーム、ラジエーター、ヘッドライトブラケットおよびその他の部品のモジュラー設計を指します。フロントエンドモジュールには、照明システム、エンジン冷却システム、減衰装置、空調コンデンサー、空気清浄機、およびエンジンコンパートメントカバーロック装置などが含まれます。 長安汽車はこれまで、オールプラスチック製のフロントエンドモジュールを搭載したcx30コンパクトセダンのデモを行った。この車はモデルのフロントエンド構造を大幅に簡素化し、部品の重量を最大40％削減し、車の総重量を約3〜4kg削減します。 長安汽車だけでなく、多くの自動車メーカーが自動車の軽量化という目標の達成に貢献しています。自動車の軽量化は、自動車製造に利便性をもたらすだけでなく、リサイクルと環境保護も促進します。 フロントエンドモジュールがlft-ppを愛する8つの理由： 1）機能統合、1つの部分が複数の機能を統合します。 2）金型の数が少ないため、金型のコストと処理時間が削減されます。 3）設置手順を減らし、人件費を節約します。 4）材料の種類を減らし、材料のリサイクルを促進します。 5）構造は比較的コンパクトで、組み立てが簡単で、設置、分解、保守が簡単です。 6）ボディ構造の設計を簡素化します。 7）金属部品と比較して、耐食性が高く、遮音性と騒音低減効果が高く、設計の自由度が高い。 8）40％以上の軽量化を実現。 私たちに連絡してください： ルーシー www。 lft-g.com メール：sale02lfrtplastic.com wchat：86 13950095727

TPU は、高張力、高張力、靭性、および老化を伴う成熟した環境保護材料です 抵抗。TPU 電子機器、産業、スポーツなどで広く使用されており、他のプラスチック材料、高強度、優れた靭性、耐摩耗性、耐寒性、耐油性、耐水性、耐老化性、耐候性などの特性に比類のないものです。 、同時に、彼は高い防水透湿性、風、寒さ、抗菌性、防型、保温性、 抗菌性 を持っています放射線とエネルギーは多くの優れた 機能を放出します。 TPU 改質プラスチックプラスチックの特性を変えることであり、基本的な技術は 含まれています： 1、 拡張： ガラス繊維とプラスチックをブレンドして、 プラスチックの機械的強度を高めます。 2、 充填： 鉱物フィラーとプラスチックブレンド。プラスチックの収縮率、硬度、強度、その他の特性が変化します。 3、 強化： 一般的なプラスチックブレンドに強化剤を添加してプラスチックの靭性を向上させることにより、強化された改質製品： レール ガスケット。 4、炎 遅延： 通常のプラスチック樹脂に難燃剤を添加し、難燃性を備えたプラスチックを製造できます。難燃剤は、臭素などの1つまたは複数の難燃性化合物システムにすることができます + アンチモンシリーズ、リンシリーズ、窒素シリーズ、シリコンシリーズ、およびその他の無機難燃剤 システム Wechat / Whatsapp：+86 139 5009 5727 Eメール：sale02@lfrtplastic.com ウェブ： www.lft-g.com

との差 長繊維修飾材料 そして短繊維変性材料 まず第一に、外観から、短繊維粒子の長さは一般に0.2~0.5mmの間である。 長繊維粒子の長さ一般的に0.6~25mm似ています。顧客のさまざまなニーズに応じて、材料の色を変更することができます。需要があります、私たちは私たちの企業によって国際カラーカードの色を提供することができます。 第二に、観察の内部構造の繊維から、長い繊維の内部繊維の順序を正常に理解し、内部構造から内部繊維選別の短い繊維が不規則であり、長繊維の安定性、伸張、曲げ加工、機械的な安定性を示す。パフォーマンス 短い繊維、しかしプロセスは明らかな短い繊維がより便利です。 最後に、2つの異なる材料があります。自分の利点と不利な点。 the 長繊維変性材料高い衝撃、高硬度、優れた機械的性質、そしてまた高温抵抗、耐紫外線抵抗および難燃性の良い材料である。 寸法安定性は良いですが、価格ははるかに高価です。 普通の修正品繊維材料は熱膨張係数が低く、費用対効果が高いが、性能はそれほど優れていない。 上記のさまざまな資料の紹介、優れたパフォーマンスは同じではありません。私たちが長い繊維の変更された材料に興味があるなら、お問い合わせを歓迎します。 ウェブ： www.lft-g.com 連絡先：+86 13950095727 LCUY

ガラス繊維強化 射出成形 繊維長の製品0.2~0.6mm 短いガラス繊維、受領された外力損傷の射出成形品、繊維は壊れます。 ファイバ長 0.6mm 射出成形品から取り除かれる長いガラス繊維です。外の損傷 世界長ガラス繊維強化 PP そして短いガラス繊維強化 材料は後述しています： . のパフォーマンス長いガラス繊維強化 ： 高い衝撃靭性 （低温でも）、高強度および硬度、安全な衝撃モード、より良い高温抵抗、クリープおよび疲労耐久性、低摩耗特性、寸法安定性、良い。長いガラス繊維強化PP、引張強度は120MPaに達することができる その後 のときガラス繊維の含有量は40％です。ガラス繊維含有量は70％であり、その引張強度は30MPaであり、これは PP ガラス繊維を補強していない。 長いガラス繊維強化 材料自動車、建設、航空宇宙などで広く使用されています。 短いガラス繊維の性能 文献情報 PP： 高剛性、高い比強度、低熱膨張係数、良好な耐摩耗性、良好なクリープ ショート。ガラス繊維強化 エンジニアリングとオートで広く使用されています。