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Jan 28, 2021 ロンググラスファイバーポリプロピレンテクノロジー For 自動車用途

スチールをプラスチックに置き換えることは、現在の段階で自動車を軽量化するための最も重要な方法です。金属をプラスチックに置き換える。たとえば、PA、PA6、PPおよびその他の材料を長いファイバーで変更する。LFT-G 変更された PP 優れた機械的特性、密度の低さ、耐薬品性などの特性を備えています。関連する統計によると、変更された PP の量自動車に使用される材料は約 50％を占めます自動車で使用されるプラスチックの長繊維改質 PP 材料は、最も一般的に使用される自動車内装の1つです material.It 楽器パネルやドアパネルなどの室内装飾によく使われますが、耐擦傷性の表面は貧弱です。球状の繊維またはフィラーの追加微細構造（タルカムパウダー、シリカシリカパウダー、ガラスビーズなど）改質ポリプロピレンPPの硬度と弾性率を改善し、特定の程度まで耐擦傷性を改善することができます。 PP の高強度性能変更された材料は、自動車の衝突耐性を確保し、損失とコストを削減することができます。自動車生産技術の進歩と改質材料の製造、長繊維改質材料と高強度鋼の組み合わせは、ルーフビームカラム、フロントビームカラム、スレッショルドビーム、cカラムなどで使用できます。ねじれを増やすことができます体のこわばりと体の重量を減らします。さらに、長繊維が変更されました PP 素材は、ホイールハブ、ブレーキシステム、トランスミッションシステム、内外装装飾、エンジンフィールドでも広く使用されています。 LFT-G の適用の利点自動車業界業界： 1. 高い統合：部品はさまざまな機能を統合し、金型と加工成形のコストを削減できます時間; 2. 製造プロセス最適化：コンパクトな構造、設置手順の削減、簡単な組み立て、簡単な設置、分解、およびメンテナンス; 3. 腐食耐性：全身が耐食性であり、耐食性の要件を満たすことができます。

Jan 22, 2020 LFT PP 医療機器および器具用の長いガラス繊維

ポリプロピレン PP は、食品グレードとして知られる最も一般的なプラスチックの1つですプラスチック。 PP の適用範囲食品包装、プラスチックカップ、小型家電、自動車部品などの材料も非常に大きいです on.Today 変性ポリプロピレンの新しい用途を理解します PP 医療業界業界！まず第一に、なぜポリプロピレンを変更する必要があるのですか PP？ PP それ自体多くの利点がありますが、同時にアンチエイジング、低温耐性、耐衝撃性、その他の特性において、十分ではありません。エンジニアリングプラスチックの一種、 PP 材料がそれ自体の欠点を克服するように修正し、その性能を改善して、より広い範囲の条件の使用を実現します。次に、変更された LFT-G のアプリケーションを理解します。ポリプロピレン PP 医療で変更された LFT-G が報告されていますポリプロピレン PP 北欧の化学物質で使用され、 Boru ヘルスケア分野、ピペットおよびその他の医療および診断機器の製造における顧客は、規制および開発に完全に準拠することができます。新製品は、ヨーロッパおよびアメリカの薬局方および ISO に準拠した材料の安全で長期的な供給をユーザーに保証します。標準。さらに、変更された PP 製品も検証されており、将来関連する特許を取得できます。 LFT-G マテリアルには次の利点もあります：まず、耐衝撃性を向上させます。これにより、機器が破損する可能性が低くなるだけでなく、冷蔵庫、深冷貯蔵、低温機器などの性能が大幅に低下します。第二に、流動性が高いため、製造プロセスがより便利になり、時間が短縮されます。ウェブサイト： www.lft-g.com 連絡先：sale04@lfrtplastic.com

Dec 23, 2020 LFT PA12 長繊維熱可塑性射出グレード

paナイロンペレットは、優れた機械的特性、優れた耐食性、優れた耐熱性、高い弾性率などの優れた特性を備えた一種のエンジニアリングプラスチックです。長いガラス繊維強化および難燃性ポリアミド添加剤は、ポリアミドの耐熱性、弾性率寸法安定性、難燃性を大幅に向上させることができます。長いグラスファイバー PA12 自動車、電動工具、電子機械、その他の業界で広く使用されています。ナイロンの特性と加工技術 PA12 長いガラス繊維強化熱可塑性改質プラスチック。いつ 30％長いガラス繊維がに追加されます PA、 PA12 の機械的特性、寸法安定性、耐熱性、耐老化性大幅に改善でき、疲労強度を大幅に向上させることができます。強化ガラス繊維 PA12 射出成形プロセスの成形プロセス、なぜならガラス繊維のは、射出成形プロセスの流れ方向の方向に沿っており、強化によって引き起こされる機械的特性と収縮は、方向に製品が変形することにつながるため、金型の設計、ゲートの位置、形状、合理的、クラフトは金型の温度が上がると、製品はお湯の中に出てきて、ゆっくりと冷却されます。さらに、ガラス繊維の添加率が高いほど、射出成形機のプラスチック部品の摩耗が大きくなり、単一の金属スクリュー射出成形機を使用するのが最適であり、長いガラス繊維の性能が向上します。

Dec 17, 2020 LFT ピーク LCF 炭素強化プラスチックポリマー

提出された飛行機内のアプリケーションピークロングカーボンファイバーコンポジット密度が低く、処理能力が高いという利点があり、直接処理に便利です。需要が高いパーツ。ザ・長い炭素繊維強化ピーク複合材料 polyether の全体的なパフォーマンスをさらに向上させますエーテルケトンなので、航空機でますます使用されています Manufacturing.For たとえば、ボーイングで使用されるフェアリング 757-200 シリーズ航空機はから a 炭素繊維強化ピーク材料。自動車分野でのアプリケーション車両のエネルギー消費量は、車両 weight.Vehicle と密接に関連しています。軽量は、燃料消費量と排気ガスを削減するだけでなく、電力性能と安全性を向上させることができます。軽量素材の使用は、車両の最も直接的な方法です軽量化炭素繊維強化ポリエーテルエーテルケトンピーク複合材料には大きな可能性があります。鋼の代わりにプラスチックを使用できます。低密度、優れたパフォーマンス、便利なテクノロジーという利点があります。たとえば、企業のrobert bosch GmbHでは、炭素繊維強化ピークは、 ABS.The の機能コンポーネントとして金属に取って代わりました。複合部品の軽量化により、慣性が減少し、反応時間が最小限に抑えられるため、システム全体の応答性能が大幅に向上し、コストが削減されます。

Aug 18, 2020 PA66 長繊維複合材料を充填する射出成形 nylon66

ありプラスチック産業の継続的な成長に伴い、プラスチックに対する市場の需要はますます高まっています。製品の製造工程では、 pa66 私たちの原材料厦門 LFT 複合プラスチック株式会社 Ltd 。 with が追加されます長繊維、これ射出および押出成形に適していますプロセスだから何詳細すべき長繊維の射出成形プロセスで注意が必要 pa66？乾燥を考慮してください問題：パッケージは完全に密封されており、通常は乾燥する必要はありません。もし湿度がわずかにあるため、80 °cの熱風で乾燥させることをお勧めします。溶ける温度： 270 〜 299 °c。特殊な添加剤は、実際の温度の追加調整が必要です。金型温度： 66 °c の間であることが推奨されますおよび 124 °c。金型温度は結晶化度に影響します完成品の効果と結晶化度完成品の物理的特性に影響します金型に合わせて調整構造噴射圧力：製品の構造、注入口の位置、注入温度、その他の条件にもよりますが、通常は34〜124mpaです。ランナーとゲート：ホットランナーを使用するのが最善です。ラバーポートすべき大きくなるなしホットランナー、およびその逆他の方法は私たちのテクノロジーを参照することができます。 Pa66 ポリアミドの融点が高く、改質後も高温でも強い強度と剛性を維持できます。それすべき pa66 に注意してください成形後も吸水性がありますこれすべき用途の選択に注意してください環境

Aug 10, 2020 PP 長いガラス繊維複合テールドア - プラスチックテールドア

ポリプロピレン付き長いガラス繊維 PP lgf あり車両の軽量化、改良された素材の開発は、車のインテリア、ドア、フロント周囲、シート、その他の部分に適用され、さらに多くの改良された素材が、自動車の燃料タンク、バンパー、テールドアに使用されています。車。素材の後部ドアの端はから従来のスチールドア、複合テールゲート、すべてプラスチック製のエンドドア方向。これで、ドアパネルの内側のすべてのプラスチックテールは強化された長いガラス繊維 PP + PP （LGF）、メッキ、スポイラーは一般的に PP を使用します長いガラス繊維またはtpo、すべての部品は射出成形技術を使用し、一連の車体部品を作成し、特別なプロセスによって組み立てられます。強化ガラス繊維 PP 、材料密度のリアドアで使用されるのは約 1.5 です。一般的に、おそらく体重を減らすことができます 1.3 kg、その他 PP + 添加剤の投与量が少なく、長いガラス繊維材料は voc に利点があります検出、射出成形、押出成形プロセスがより効率的になります。上に要約したように、PP、PA6、PA66、PA12、TPU、PEEKなどの変更されたプラスチックを車のドアに使用すると、軽量化の効果が高いだけでなく、製造コストを節約できます。

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LFT MXD 6 耐クリープ性に優れた長ガラス繊維コンパウンドを充填

LFT ポリ乳酸 PLA フィラー入り長ガラス繊維補強

LFT ABS (アクリロニトリルブタジエンスチレン) 充填長ガラス繊維コンパウンド

LFT 高密度ポリエチレン HDPE 高性能長ガラス繊維補強材

LFT ポリフタルアミド PPA 長ガラス繊維強化熱可塑性樹脂

LFT PBT 長ガラス繊維強化熱可塑性バージン顆粒

LFT ガラス長繊維強化ポリフェニレンサルファイドエンジニアリングプラスチック

LFT-G TPU 熱可塑性ウレタン長ガラス繊維強化コンパウンド