ポリエーテルエーテルケトン (一般に PEEK と略称) は、ポリケトン ファミリーに属する高性能エンジニアリング熱可塑性プラスチックです。優れた機械的、熱的、化学的特性で知られています。[3] これらの特性により、PEEK は幅広い用途に適しています。用途には、航空宇宙、自動車、医療、エレクトロニクス産業が含まれます。 しかし、他の耐熱プラスチックと比べて何がユニークなのかご存知ですか? こちら: *PEEKの構造とその反応機構 *他の耐熱プラスチックの各種 PEEK バージョンの比較 *適切な加工条件と使用可能な最終製品 PEEK - ポリエーテルエーテルケトンとは何ですか? ポリエーテルエーテルケトン（ＰＥＥＫ）は、ポリケトンポリマー（ＰＥＫ、ＰＥＥＫ、ＰＥＥＫＫ、ＰＥＫＫ、ＰＥＫＥＫＫ）のファミリーに属する。このうち、PEEK が最も広く使用されており、大規模に生産されています。 ...

TPU の紹介 TPU と略称される熱可塑性ポリウレタン エラストマーは、PU 熱可塑性プラスチックとしても知られ、オリゴマー ポリオール ソフト セグメントとジイソシアネート鎖延長剤ハード セグメントで構成される線状ブロック コポリマーです。 TPU分子には-NH-COO-基が含まれており、その特性の多くは長鎖ジオールの種類に依存し、ハードセグメントとの硬度の比率を調整して光老化を調整し、光安定剤を向上させるために追加できます。しかし、イソシアネートが芳香族か脂肪族であるかにも依存します。 脂肪族と芳香族の違い 芳香族イソシアネートは、紫外線による酸化変色を気にしない場合に使用されます。芳香族ポリイソシアネートから製造されたポリウレタンコーティングは酸化されやすいため、直射日光の下で劣化する可能性が高くなります。 対照的に、脂肪族イソシアネートは主に光安定化コーティングの製造に使用されま...

1 材質の概要と特性 PPA、正式名ポリフタルアミドは、原料としてテレフタル酸またはフタル酸を 55% 以上含む半芳香族ポリアミドであり、一般に芳香族高温ナイロンとして知られています。長期使用温度180℃、短期耐熱温度290℃、高弾性率、高硬度、高コストパフォーマンス、低吸水性、寸法安定性、優れた溶接性などの利点を備えています。 PPA は、従来の脂肪族ナイロン (PA6/PA66) 材料よりも優れた機械的特性と高温耐性を備えています。 PPA 材料の吸水性は比較的低く、製品の寸法安定性は良好で、耐食性も良好です。 ガラス繊維強化PPA複合材料高温耐性、高強度、低密度を備えており、スチールをプラスチックに置き換える最適な樹脂と考えられています。従来の短繊維強化顆粒と比較して、長ガラス繊維強化 PPA 複合材料は優れた物理的および機械的特性を備えています。[38] 2 材料の適用 高温ナイロ...

ガラス繊維は化学産業では非常に一般的な材料であり、強化プラスチックや強化ゴムの製造によく使用されます。 ガラス繊維は高温耐性、難燃性、耐食性、断熱性、高い引張強度、優れた絶縁特性を備えているため、ガラス繊維を添加した後の原材料は、材料の耐熱性と機械的強度を大幅に向上させることができます。 ABS 充填ガラス繊維ポリマーは、製品の熱変形温度と機械的特性を高め、成形収縮と線膨張係数を低減します。通常、高い寸法精度が要求される製品の製造に使用されます。 ABS材料は、原料が入手しやすく、総合性能が優れ、低価格で幅広い用途に使用できる、一種の「強靭、硬く、硬い」材料であり、優れた剛性、硬度、加工流動性を備えています。機械、電気、繊維産業、自動車産業、航空機、船舶、その他の機械製造および化学産業で広く使用されています。 一方、ABS樹脂の熱変形温度は低く、非常に燃えやすく、耐熱性は他の材料とは大きく...

はしがき 自動車は重要な移動手段として、家族旅行などで重要な役割を果たしています。 人々の生活の質が向上し、より高い生活の質を追求するこの段階では、自動車の性能に対する新たな要求が生じています。自動車会社は国民のニーズに応えるため、自動車の設計開発を積極的に行い、材料や設計方法など常に努力を続けている。 現在、自動車の軽量化は自動車設計の主要な方向となっており、自動車の軽量化という目標を実現するには材料の革新を完了する必要があります。したがって、自動車車体構造部品開発の応用プロセスでは、自動車車体構造部品材料の応用プロセスにおける軽量目標と品質基準要件を積極的に探す必要があります。 熱可塑性複合材料従来の材料と比較して優れた性能を有し、自動車の軽量化という目標を達成できるため、現在の自動車車体構造部品の応用および開発に使用されている。 この記事は、自動車車体構造部品における熱可塑性複合材料...

コポリマーとホモポリマーは、化学構造の構成と配置によって定義されるポリマーの異なるグループです。ホモポリマーは、1 種類のモノマーの繰り返しで形成されているという事実によって区別されます。逆に、コポリマーは、任意の形式の繰り返しパターンのモノマーの少なくとも 2 つのバリアントから作られます。コポリマーとホモポリマーはいくつかの異なる機械的特性を持っていますが、繊維、配管、車のトリム、フィルム、バッテリーケースなど、ほとんど同じ用途を共有しています。 この記事では、種類、用途、長所、短所の観点から、コポリマーとホモポリマーの違いについて説明します。 ホモポリマーとは何ですか? ホモポリマーは、すべてのモノマー単位が同一であるポリマーです。ポリマーは、モノマーの大きな鎖からなる化学構造を持つ材料です。ホモポリマーの例としては、複数の塩化ビニル単位で構成されるポリ塩化ビニルや、繰り返しのプロピ...

複合材料に使用される繊維の種類 複合材料の構造特性は主に繊維強化に由来します。複合材料では、マトリックス樹脂によって所定の位置に保持された繊維が引張強度を高めるのに役立ち、重量を最小限に抑えながら、強度や剛性などの最終部品の特性を向上させます。 繊維の特性は、繊維の製造プロセスだけでなく、そのプロセスで使用される成分やコーティング化学薬品によって決まります。 グラスファイバー 複合材料産業で使用される繊維のほとんどはガラス繊維です。グラスファイバーは最も古く、ほとんどの最終市場用途 (航空宇宙産業は重要な例外) で最も一般的な強化材料であり、より重い金属部品の代替として使用されています。 ガラス繊維は、次に最も一般的な強化材であるカーボン繊維よりも重く、硬さはそれほど高くありませんが、衝撃に強く、破断伸びが大きくなります (つまり、破断する前に大きく伸びます)。ガラス繊維の種類、フィラメン...

バッテリーは電気自動車の最も重要なコアコンポーネントの 1 つであり、高温、歩行、さらには衝撃に直面しても、バッテリー保護の安全性は無視できません。バッテリーの安全を守るためには、バッテリーシェルが最も重要です。 バッテリーは電気自動車の中核となる重要なコンポーネントであるため、電気自動車の研究者は電気自動車のバッテリーに注目し、バッテリーを保護するための理想的な材料を探してきました。スチールは、大量生産に適した最も経済的で持続可能なバッテリー ハウジング材料です。 バッテリーハウジングはどのように保護されていますか? & バッテリーケースはどのような条件を満たす必要がありますか? バッテリーハウジングは電気自動車の重要な部分であり、高電圧バッテリー、電子機器、センサー、コネクタを収容し、車両の全体的な構造と安全性を保護し、潜在的な外部衝撃、熱、水の浸入から重要なコンポーネントを保護します...

１．はじめに スポーツ用品の市場規模と種類は拡大し続けており、人々の健康とレクリエーション生活により多くの選択肢を提供しています。同時に、複合材料の研究と応用も目覚ましい進歩を遂げ、あらゆる分野に革新と画期的な成果をもたらしました[8]。 これら 2 つの分野が交差するところでは、スポーツ用品用の複合材料の需要と傾向を探ることが重要な研究テーマになります。 スポーツやフィットネスに対する人々の熱意が高まるにつれ、スポーツ用品に対する需要も多様化、個別化する傾向が見られます。従来の有酸素トレーニング機器からハイテクのスマートフィットネス機器まで、さまざまな製品が市場に登場しています。 しかし、スポーツ用品の継続的な進化と革新に伴い、材料の性能に対する要件も高まっています。 同時に、複合材料の研究と応用も大きく進歩しました。複合材料は、その優れた特性、多様な機能、幅広い応用分野で広く注目されて...

周知のとおり、防爆製品には、防爆定格、材料規格、シール性能、機能性、認証要件など、非常に特殊な要件があります。このうち、材料要件は特に厳しいです [8]。 防爆カメラを例に挙げると、現在、ほとんどのケースにはステンレス鋼または鋳造アルミニウム合金が使用されており、一定の爆発圧力に耐えることができ、耐食性、耐爆発性、高温耐久性を確保するための特別な処理が施されています。長期安定したパフォーマンス。 防爆製品の分野で「スチールからプラスチックへの置き換え」によりコストダウンを実現するには? アモイ LFT-G 長ガラス繊維強化材料はあなたの最良の選択です! 防爆製品の使用環境は非常に厳しいことがよくあります: 1. 可燃性および爆発性物質の存在: 可燃性ガス、蒸気、ミストなど、防爆機器には良好な機械的強度と防爆性能が必要です。 ２．複雑な環境条件: 一部の産業現場では、高温、高湿度、腐食環境な...

新エネルギー車両材料業界では、ポリマーにはプラスチック、ゴム、シリコーン材料、炭素繊維などの複合繊維材料が含まれます。高電圧システムに伴う安全上の危険を回避するために、新エネルギー車の材料は耐熱性だけでなく難燃性も備えていなければなりません。 したがって、アモイ LFT は、電気自動車のパワートレイン部品と電気自動車のバッテリー用途のメーカーをターゲットとした難燃性ポリアミド ソリューションを導入し、電気モーターの安全かつ効率的な動作の確保に貢献しました。 ナイロン66は、耐熱性、耐薬品性、強度、加工性に優れているため、自動車業界で広く使用されています。現在では、電装部品や車体部品など、ほぼすべての自動車部品に採用されています。車両部品には、エアホーン、エアコンホース、冷却ファンとそのハウジング、吸気管、ブレーキ液タンク、フィラーキャップなどが含まれます。車体部品には、フェンダー、バックミ...