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自動車用バッテリーブラケットにおけるPP充填40%長ガラス繊維の応用
2025-06-17
プロジェクトの背景 新エネルギー車の電気システムにおける高度な統合とモジュール化の傾向に伴い、 バッテリー構造部品 車両プラットフォームにおいて、バッテリーブラケットはますます重要な役割を果たしています。バッテリーモジュールの支持、固定、保護の主要部品として、バッテリーブラケットは 高い機械的強度、寸法安定性、環境老化耐性 業界の要求を満たしながら 軽量設計、コスト削減、リサイクル性 。 写真の製品は、当社の PP マトリックスに 40% の長ガラス繊維 (PP-LGF40) を充填して射出成形で製造された、電気自動車用の一般的なバッテリー ブラケットで、シャーシやバッテリー コンパートメントの取り付けシステムに広く使用されています。 製品構造設計の特徴 耐荷重設計 : 全体構造は複数のX字型斜めリブ+ダイヤモンドグリッド補強材を採用し、軽量化を図りながら十分な剛性を実現し、特に広い平面支...
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射出成形欠陥：繊維の浮き上がり - 根本原因と解決策
2025-06-20
ガラス繊維強化材料の射出成形プロセスでは、 繊維浮遊 最も一般的な表面欠陥の一つです。部品のガラス繊維が露出することで、表面に凹凸が生じます。この問題は製品の外観を損なうだけでなく、塗装、コーティング、電気めっきなどの二次工程にも悪影響を及ぼす可能性があります。本日は、繊維浮きの根本原因を深く掘り下げ、効果的な解決策を探ります。 ガラス繊維強化製品の表面 1. ファイバー浮遊問題の原因 繊維の浮遊は、主に次の 4 つの重要な側面を含む複数の要因が相互作用した結果です。 射出成形プロセス --充填速度が遅い、溶融温度が低い、金型温度が低い 金型設計 --不十分なベント、ホットランナー温度の問題、不合理な流動長、不適切なゲート設計 機械の性能 --機械の能力不足または動作状態が悪い 材料特性 -- 異常な水分含有量、粘度の変化、ガラス繊維含有量または種類の不一致 2. 射出成形プロセス要因の詳...
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顧客プロジェクト：自転車ブレーキレバーにTPUとPA66を充填した長繊維
2025-07-16
プロジェクトの背景 高性能自転車の設計において、ブレーキレバーは重要な制御部品であるだけでなく、走行の安全性と操作精度にも直接影響を及ぼします。 従来の素材は軽量性と強度のバランスが取れていないことが多いのですが、 長繊維強化熱可塑性プラスチック 優れたオファー 剛性、耐衝撃性、疲労耐久性 金属や短繊維プラスチックの理想的な代替品となります。 次のような材料 長炭素繊維入りPA66 または 長ガラス繊維入りTPU 成形効率と表面品質を向上させながら構造性能を大幅に向上させることができ、安全性、軽量設計、美観に対する現代の要求に完全に適合します。 お客様のプロジェクト 上に示した製品は、それぞれ以下の方法で製造された2種類の自転車用ブレーキレバーです。 PA66に40%の長炭素繊維を充填（カラーマスターバッチなし） そして 50% 長ガラス繊維を充填したポリエーテルベースの TPU（黒色マス...
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