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自動車用途における炭素繊維複合材の概要 2023-05-23

01 はじめに炭素繊維複合材は、樹脂、金属、セラミックスをマトリックスとし、炭素繊維を強化材として高度な複合成形法によって作られた高性能複合材です。炭素繊維強化ポリマー (CFRP) は、自動車用途に使用される主な材料であり、低密度、高弾性率、高比強度などの一連の利点を備えています。そのため、航空宇宙、風力発電、レジャー・スポーツ、軍事などの分野で広く使用されています。近年、地球環境汚染が深刻化する中、「省エネ・排出削減、低炭素経済の発展」は世界的に高いコンセンサスを形成しています。自動車の軽量化は、エネルギー消費と排出ガスを効果的に削減できます。CFRPは、耐高温性、耐食性、衝撃吸収性などに優れた軽量素材であり、その製品は見た目にもクールな印象を与えます。そのため、自動車エンジニアの間でますます支持されています。近年、自動車へのCFRPの適用を促進するため、多くの大学や企業でも自動車へ...

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炭素繊維複合材料の特徴、主な製品、特性と用途 2023-05-30

１．序文炭素繊維とは炭素含有率が90%以上の高強度・高弾性繊維を指します。化学繊維の中でもトップクラスの耐熱性を誇ります。アクリルとビスコース繊維を原料とし、高温で酸化炭化させて作られています。材料特性: 炭素繊維は主に炭素元素で構成され、高温耐性、減摩性、導電性、熱伝導性、耐食性などを備えています。形状は繊維状で、柔らかく、さまざまな布地に加工できます。繊維軸に沿ったメリット配向のグラファイト微結晶構造により、繊維軸に沿って高い強度と弾性率を備えています。炭素繊維の密度が低いため、比強度と弾性率が高くなります。炭素繊維の主な用途は、樹脂、金属、セラミックス、炭素と混合して高度な複合材料を作成するための強化材としてです。[8] 炭素繊維強化エポキシ樹脂複合材料は、既存のエンジニアリング材料の中で最も高い比強度と弾性率を備えています。 2. パフォーマンス (1) 機械的性質炭素繊維複...

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5G通信の波におけるLFT長繊維強化複合材料 2023-06-01

5G 通信ネットワークの時代が到来し、この新技術製品は一連の連鎖反応を引き起こしました。通信事業者、スマートフォンメーカー、無線基地局メーカー、スマートチップメーカー、高機能材料サプライヤーなどが、戦闘の準備を積極的に行っています。今日、私たちは、LFT長繊維強化複合材料が 5G ブームの下でどのような応用が可能か、そして将来はチャンスなのか、それとも課題なのかを理解しました。 5G基地局には主にAAUシェル、金属キャビティフィルター、放熱シェル、アンテナベースプレート、5Gコネクタおよびその他の構造コンポーネントがあります。今日はLFT長繊維強化複合材料の使用例をいくつか紹介します。 5G基地局内応用例 5G基地局アンテナカバー、その役割はアンテナシステムを保護し、外部環境の影響を軽減し、アンテナの寿命を延ばすことであり、低誘電率、複雑な環境に対する耐性の要件を満たす必要があり...

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長繊維強化熱可塑性プラスチックを成形するにはどうすればよいですか? 2023-06-07

長繊維強化熱可塑性プラスチック (LFRT) は、高い機械的特性を備えた射出成形用途に使用されています。 LFRT 技術は優れた強度、剛性、衝撃特性を提供できますが、この材料の加工方法は、最終部品でどのような特性を達成できるかを決定する上で重要な役割を果たします。 LFRT の成形を成功させるには、LFRT の固有の特性のいくつかを理解する必要があります。 LFRT と従来の強化熱可塑性プラスチックの違いを理解することで、LFRT の価値と可能性を最大化するための装置、設計、および加工技術の開発が推進されました。[6] LFRT と従来のショートカット、短ガラス繊維強化コンパウンドの違いは、繊維の長さです。 LFRT では、繊維の長さはペレットの長さと同じです。これは、ほとんどの LFRT が剪断型配合ではなく、引抜成形プロセスによって製造されるという事実によるものです [11]。 L...

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ポリアミド6とポリアミド66の違い 2023-06-08

現在、現代のデザインは軽量化の要求に傾向があり、プラスチックの使用率がどの業界でも増加しています。プラスチックが絶対的な金属を置き換えることができる限り、プラスチックのもう1つの利点は、プロセスが低コストであり、成形が容易であることです。多くのポリマープラスチック材料の中で、ナイロンは特に自動車産業においてリーダーであり、基本的にナイロン材料から切り離すことはできません。〈７〉ポリアミド樹脂は、英語ではポリアミド、略してＰＡとして知られ、一般にナイロン（ナイロン）として知られている。高分子の主鎖の繰り返し単位にアミド基を含むポリマーの総称です。これは、生産量が最も多く、種類が最も多く、最も用途の広い種を備えた 5 つの主要なエンジニアリングプラスチックの 1 つであり、さまざまな特別な要件を満たすために他のポリマーブレンドや合金などと組み合わせられ、金属の代替品として広く使用されて...

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環境に優しい材料の新たな選択 - スチールに代わるプラスチック軽量長繊維強化複合材料 Q&A 2023-06-27

～長繊維強化複合材料（LFRT）とはプラスチックペレットと同等の長さで長さ６ｍｍ以上の強化繊維を含む樹脂複合繊維材料である。 –LFRT 材料を使用する利点は何ですか? 事業主と工場へのメリット。 a.スチールの代わりにプラスチックを使用：かつては、強度や耐熱性に優れた金属が多くの工業製品の材料として使われてきましたが、複雑な形状の成形には適さないという欠点がありました。長ガラス繊維強化材料 (L.F.R.T) は金属に最も近い性能を持ち、金属に代わる最良の選択肢と同様です。 b.軽量: 金属部品の重量は一般的に重いですが、先進国の環境保護/省エネへの世界的な傾向に伴い、業界でもその傾向が始まりました。 c.高強度の機械的特性: LFRT 製部品の場合、長繊維が内部で三次元 3D メッシュ構造を形成し、強化骨格としてベース樹脂中に千鳥状に配置されているため、部品はより大きな応力と負荷に耐...

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自動車産業におけるガラス長繊維強化プラスチックの一般的な用途 2023-07-04

長繊維強化熱可塑性プラスチック (LFT) は、LFT のベース樹脂として最も一般的に使用され、次に PP、PA、さらに PBT、PPS、PPA、TPU およびその他の樹脂が続きます。より良い結果を達成するには、樹脂ごとに異なる繊維が必要であることに言及する価値があります。 LFTの開発 1980 年に米国の Polymer Composites Corporation (PCI) が最初に LFT の理論的設計概念を提案し、準備研究と製品開発を実施しました。 1990 年に、英国複合材料会社 (ICI) は、Verton という商品名で LFT 粒子の開発に初めて成功しました。それは自動車部品の設計と準備に適用され始めました。 2000 年には、LFT 製品の 80% が自動車部品に使用されました。自動車の軽量化に大きく貢献している[29]。自動車用途における LFT フロントエンド...

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長繊維強化熱可塑性プラスチックを成形するにはどうすればよいですか? 2023-07-17

Xiamen LFT Composite Plastic Co.,LTD は 2009 年に設立され、製品の研究開発、研究開発、生産、販売マーケティングを統合した長繊維強化熱可塑性材料の世界的なブランドサプライヤーです。当社の LFT 製品は ISO9001&16949 システム認証に合格し、自動車、軍事部品および銃器、航空宇宙、新エネルギー、医療機器、風力エネルギー、スポーツ用品などの分野をカバーする多くの国家商標および特許を取得しています。長繊維強化熱可塑性プラスチック 26 (LFRT) は、高い機械性能の射出成形用途に使用されています。 LFRT 技術は優れた強度、剛性、衝撃特性を提供しますが、この材料の加工方法は、最終部品でどのような特性を達成できるかを決定する上で重要な役割を果たします。[27] LFRT の成形を成功させるには、LFRT の固有の特性のいくつかを理解すること...

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炭素繊維複合材料を従来の材料に代わる有力な代替品にする重要な要素のいくつかを簡単に説明します。 2023-07-20

現在、私たちはほぼ毎日、炭素繊維の新しい用途を発見しています。これらの小さなフィラメントは、現在さまざまな機能的な形状で入手可能であり、直径は人間の髪の毛の太さの 10 分の 1 です。繊維は、後続の成形プロセスでの成形に使用できる生地に加工され、建築用のチューブやシートに成形されるか、繊維を巻くための従来の糸として成形されます。複合材料を新しい市場に押し込むための勝利の方程式は依然として高強度と軽量ですが、他の特性も同様に重要です。複合材料は熱膨張係数 (CTE) が低く、振動減衰に優れており、どちらも特定の用途向けに設計できます。耐疲労性と設計/製造の柔軟性により、複合材料は特定の用途に必要な部品の数を大幅に減らすことができます。これにより、完成品の原材料使用量が減り、接合部や留め具の数が減り、組み立て時間が短縮されます。さらに、複合材料は、特にこれらの環境要因により製品寿命コスト...

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ガラス長繊維強化TPU/PBT難燃複合材料の特性に関する研究 2023-07-31

概要 9,10-ジヒドロ-9-オキサ-10-ホスファ-フェナントレン-10-オキシド (DOPO) を、質量分率 20% のガラス長繊維 (LGF) で強化された熱可塑性ポリウレタン/ポリブチレンの調製のための難燃剤として利用しました。テレフタレート/DOPO (20% LGF/TPU/PBT/DOPO) 難燃性複合材料を調製し、難燃性、難燃性複合材料のレオロジー特性と機械的特性を調査しました。結果は、難燃複合材料の難燃特性がDOPO投与量の増加とともに徐々に改善され、DOPO質量分率が増加したときの難燃複合材料の難燃グレードはV-0であり、極限酸素指数は24.5%であったことを示した。 9%でした。難燃性複合材料の難燃メカニズムは主に気相難燃剤であり、凝集相難燃剤によって補完されます。難燃性複合材料の機械的特性は、DOPO レベルの増加とともに低下しました。[13]。キーワードポリウ...

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家具における炭素繊維複合材料の設計と応用 2023-07-31

紀元前 4,000 年以上の古代エジプト王朝から19 世紀のヨーロッパの第二次産業革命まで、家具の歴史は実際には木材の歴史でした。 19世紀後半に近代家具が登場し、生産性の飛躍的な向上によってもたらされた二度の産業革命に依存し、家具製造業は1世紀以上の発展期間の中で生産効率と生産能力を大幅に向上させ、今もなお家具を生み出し続けています。新しい生産プロセス。現在市販されている非木製家具の素材は、金属素材、非金属無機素材、天然有機素材、合成有機素材、複合素材の5つに大別されます。新しい炭素材料技術の開発が継続的に改善されているため、炭素繊維複合材料の家具用途への将来の可能性は非常に広いです。軽量家具デザインは、家具製品自体の物理的重量と視覚的な重量感を軽減することが主な目的であり、同時に、家具デザインと統合された炭素繊維複合材料は、デザイナーが火花を散らすためでもあります。創造性の。家具の...

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技術記事: PA6 と PA66 の違い 2023-08-11

ポリアミド樹脂ポリアミドの英語名、略してＰＡ、通称ナイロン（ナイロン）と呼ばれる。総称のポリマー中にアミド基を含む高分子主鎖繰り返し単位のこと。 5 つのエンジニアリングプラスチックは、さまざまな特殊要件を満たすために、最大規模、最も多くの品種、最も広く使用されている品種、その他のポリマーブレンドや合金などの生産に使用され、金属、木材、その他の伝統的な材料の代替品として広く使用されています。 . ナイロンの主な品種は、ナイロン 6 (PA6) とナイロン 66 (PA66) であり、絶対的な優位性を占めています。次に、PA6 と PA66 の本質的な違いは何でしょうか? 基本的な物性の違いナイロン 6 (PA6) はポリカプロラクタムですが、ナイロン 66 (PA66) はポリアジピン酸ヘキサメチレンジアミンであり、PA66 は PA6 より 12% 硬いです。 PA6 は P...

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