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  • フォードはなぜ短ガラス繊維強化PPではなく長ガラス繊維強化PPを使用しているのでしょうか? 2023-03-14
    近年、改質プラスチック業界ではガラス長繊維改質PPが大変人気です。 ガラス長繊維強化PP素材価格が安く、強化エンジニアリングプラスチックに劣らない優れた性能を持っています。この 2 点を総合するとコストパフォーマンスの高さの利点が示されており、業界では広く楽観視されています。現在、これらの製造業者は、この種の材料の生産と開発、および市場開発に多大な人的資源と物的資源を投資している[6]。 それではガラス長繊維変性PPとは何ですか? PP素材 PP は一般的なプラスチック材料の 1 つとして、優れた総合性能、優れた化学的安定性、優れた成形性能、および比較的安価な価格を備えています。しかし、PP は強度、弾性率、硬度、低温耐衝撃強度、成形収縮、老化しやすいなどの欠点があります。[24] 一般的にPP材の引張強さは20~30MPa、曲げ強さは25~50MPa、曲げ弾性率は800~1500MPaで...
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  • 変性プラスチックの変性知識 2023-04-07
    修正原理 変性プラスチックとは、一般プラスチックやエンジニアリングプラスチックをベースに、充填、配合、強化等の方法により加工、改質し、難燃性、強度、耐衝撃性、靱性等の特性を向上させたプラスチックをいう。改質には、プラスチックの添加剤、改質プラスチック中の充填材の分散状態、およびその形成が含まれます。コンクリートに砂や砂利を加えるのと同じように、充填材も樹脂の界面構造に大きな影響を与えます。充填材の分散については以下で説明します。 分散状態 1. 無機粒子をポリマー溶融物に添加すると、無機粒子の分散微細構造は 3 種類存在します。 2 番目の凝集状態、この分散状態には優れた増強効果があります。 (2) 不規則な分散状態で、集団となって存在するものもあれば、個別に分散して存在するものもあります。この分散は強化も強化もされません。・マトリックス樹脂中に均一に分散。この場合、粒子とマトリックス樹脂...
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  • 長繊維強化熱可塑性プラスチックを成形するにはどうすればよいですか? 2023-06-07
    長繊維強化熱可塑性プラスチック (LFRT) は、高い機械的特性を備えた射出成形用途に使用されています。 LFRT 技術は優れた強度、剛性、衝撃特性を提供できますが、この材料の加工方法は、最終部品でどのような特性を達成できるかを決定する上で重要な役割を果たします。 LFRT の成形を成功させるには、LFRT の固有の特性のいくつかを理解する必要があります。 LFRT と従来の強化熱可塑性プラスチックの違いを理解することで、LFRT の価値と可能性を最大化するための装置、設計、および加工技術の開発が推進されました。[6] LFRT と従来のショートカット、 短ガラス繊維強化コンパウンド の違いは、繊維の長さです。 LFRT では、繊維の長さはペレットの長さと同じです。これは、ほとんどの LFRT が剪断型配合ではなく、引抜成形プロセスによって製造されるという事実によるものです [11]。 L...
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  • 自動車産業におけるガラス長繊維強化プラスチックの一般的な用途 2023-07-04
    長繊維強化熱可塑性プラスチック (LFT) は、LFT のベース樹脂として最も一般的に使用され、次に PP、PA、さらに PBT、PPS、PPA、TPU およびその他の樹脂が続きます。より良い結果を達成するには、樹脂ごとに異なる繊維が必要であることに言及する価値があります。 LFTの開発 1980 年に米国の Polymer Composites Corporation (PCI) が最初に LFT の理論的設計概念を提案し、準備研究と製品開発を実施しました 。 1990 年に、英国複合材料会社 (ICI) は、Verton という商品名で LFT 粒子の開発に初めて成功しました。それは自動車部品の設計と準備に適用され始めました。 2000 年には、LFT 製品の 80% が自動車部品に使用されました。自動車の軽量化に大きく貢献している[29]。 自動車用途における LFT フロントエンド...
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  • 長繊維強化熱可塑性プラスチックを成形するにはどうすればよいですか? 2023-07-17
    Xiamen LFT Composite Plastic Co.,LTD は 2009 年に設立され、製品の研究開発、研究開発、生産、販売マーケティングを統合した長繊維強化熱可塑性材料の世界的なブランドサプライヤーです。当社の LFT 製品は ISO9001&16949 システム認証に合格し、自動車、軍事部品および銃器、航空宇宙、新エネルギー、医療機器、風力エネルギー、スポーツ用品などの分野をカバーする多くの国家商標および特許を取得しています。 長繊維強化熱可塑性プラスチック 26 (LFRT) は、高い機械性能の射出成形用途に使用されています。 LFRT 技術は優れた強度、剛性、衝撃特性を提供しますが、この材料の加工方法は、最終部品でどのような特性を達成できるかを決定する上で重要な役割を果たします。[27] LFRT の成形を成功させるには、LFRT の固有の特性のいくつかを理解すること...
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  • 長ガラス繊維複合材料を使用する場合、樹脂はどのように選択すればよいですか? 2023-08-15
    複合材料はすべて強化繊維とプラスチック材料によって結合されています。複合材料における樹脂の役割は重要であり、樹脂の選択は一連の特徴的なプロセスパラメータ、機械的特性の一部、および機能性(熱特性、可燃性、耐環境性など)に加えて、樹脂の特性も複合材料の機械的特性を認識する重要な要素です。樹脂を選択すると、複合材料を決定する一連のプロセスと特性が自然に決まります。 現在、ほとんどの繊維の用途と性能はキャリアとして樹脂を選択する必要があり、樹脂の性能は複合材料の全体的な性能に大きく影響し、さまざまな用途環境と要件を樹脂から配分する必要があります。異なる組成の場合、最終製品における樹脂の選択は重大な影響を与える可能性があります。 以下は主な樹脂の概要です。 ポリプロピレン(PP): PP-NA-LGF 1.物性 無毒、無臭、無味の乳白色の高結晶性ポリマー。 密度が小さい: 890 ~ 910kg/m...
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  • ポリフェニレンサルファイド (PPS): 高温耐性プラスチックの包括的なガイド 2023-10-26
    ポリフェニレンサルファイド (PPS)は、高性能、高温耐性のエンジニアリング熱可塑性プラスチックです。半結晶構造とユニークな特性の組み合わせを持っています。寸法安定性や熱安定性から高温耐性や耐薬品性まで、その範囲は多岐にわたります。電気絶縁性に優れているため、電気部品に適しています。この多用途素材について詳しくご覧ください。 ポリフェニレンサルファイド(PPS)とは ポリフェニレンサルファイド (PPS) は、半結晶性の高温エンジニアリング熱可塑性プラスチックです。これは硬質で不透明なポリマーです。融点が高い(280℃)。これは、チオエーテル結合と交互になった p-フェニレン単位で構成されています。[16] PPS は、次のような優れたバランスの特性を備えています。 *優れた機械的強度 *寸法安定性 *電気絶縁性 *火、化学物質、高温に対する耐性 高温での靭性が向上するため、加工が容易です...
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  • ポリエーテルエーテルケトン (PEEK): 超高性能エンジニアリング プラスチックの完全ガイド 2023-10-26
    ポリエーテルエーテルケトン (一般に PEEK と略称) は、ポリケトン ファミリーに属する高性能エンジニアリング熱可塑性プラスチックです。優れた機械的、熱的、化学的特性で知られています。[3] これらの特性により、PEEK は幅広い用途に適しています。用途には、航空宇宙、自動車、医療、エレクトロニクス産業が含まれます。 しかし、他の耐熱プラスチックと比べて何がユニークなのかご存知ですか? こちら: *PEEKの構造とその反応機構 *他の耐熱プラスチックの各種 PEEK バージョンの比較 *適切な加工条件と使用可能な最終製品 PEEK - ポリエーテルエーテルケトンとは何ですか? ポリエーテルエーテルケトン(PEEK)は、ポリケトンポリマー(PEK、PEEK、PEEKK、PEKK、PEKEKK)のファミリーに属する。このうち、PEEK が最も広く使用されており、大規模に生産されています。 ...
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  • 自動車用途におけるガラス長繊維強化ポリプロピレンの概要 2023-11-01
    長ガラス繊維強化ポリプロピレン (LGFPP) プラスチック は、長さ 10 ~ 25 mm のガラス繊維を含む改質ポリプロピレン複合材料であり、射出成形されて三次元構造を形成します (LGFPP と略されます)。 LGFPP は、その優れた全体的な性能により、自動車用途での使用が増えています[6]。 ガラス長繊維強化ポリプロピレンの特徴と利点 寸法安定性が良好 優れた耐疲労性 低クリープ特性 低異方性、低反り変形 優れた機械的特性、特に耐衝撃性 薄肉製品向けの良好な流動性 10~25mmのガラス長繊維強化ポリプロピレン(LGFPP)は、通常の1mm程度のガラス短繊維強化ポリプロピレン(GFPP)に比べて、強度、剛性、靱性、寸法安定性が高く、反りが少ないという特徴があります。さらに、長ガラス繊維強化ポリプロピレン材料は、100 °C の高温でも重大なクリープを発生せず、短ガラス繊維強化ポリ...
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  • ガラス長繊維とガラス短繊維変性ナイロンの性能比較と用途 2023-11-02
    プラスチックは、一般消費者製品から耐久財に至るまで、日常生活のいたるところに存在します。プラスチックの強度を高めるために、熱可塑性プラスチック材料はガラス繊維や炭素繊維で強化されることがよくあります。高温および低温での高荷重および衝撃応力に直面すると、通常の短繊維ガラス材料では対応できないことが多く、ポリマーは軟化または脆くなり始め、長繊維ガラス繊維で強化されたポリマーが生成されます。 (上左が短ガラス繊維、右が長ガラス繊維) ガラス短繊維改質 PP 材料の製造プロセスは複雑ではなく、それらを製造できる材料メーカーが市場に多数存在します。 しかし、長ガラス繊維変性ナイロンの技術的難易度は非常に高く、世界でも数社しかなく、廈門LFTもそのうちの1つであり、現在、長ガラス繊維グレードはPP、PA6、PA66、PA12、TPU、PPS、PPA、PEEK など、合計 30 以上の仕様をカバーしてい...
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  • 燃費は最大 8% 削減できます。試してみましたか? 2023-11-23
    車を買うとき 価格、車のブランド、構成に加えて考慮します 燃料消費量も重要な要素です アモイ LFT がトリックを教えます 予算内 車を選ぶときは車の性能に加えて 軽量素材を使用した車を選ぶのが最善です 自動車の軽量化とは何ですか? 自動車の軽量化とは、自動車の強度や安全性能を確保することを前提として、自動車全体の質量を可能な限り減らすことである。車のダイナミクスを改善し、燃料消費量を減らし、排気ガスの汚染を減らすため。 そして、自動車材料にプラスチックを適用する最大の利点は、車体の軽量化です。 車の重量を減らすとどれくらいのガソリンを節約できますか? 理論的には、燃費は車の重量に関係します。車が重ければ重いほど、乗り越えなければならない抵抗が大きくなり、燃料消費量も多くなります[76]。 それだけでなく、車の軽量化は二酸化炭素排出量を効果的に削減することもできます。 統計によると、車のエ...
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  • エンジニアリングプラスチック5大の1つ:ポリブチレンテレフタレート(PBT) 2023-12-14
    ポリ (ブチレン テレフタレート) (PBT) は、優れた靱性、耐疲労性、良好な耐熱性、良好な耐候性、良好な電気特性および低吸水性を備えた優れたエンジニアリング材料です。 改質 PBT 材料 は、自動車、電子、電気産業で使用される、耐熱性、難燃性、寸法安定性、弾性率を向上させるために、難燃性の改質を強化するものです。 PBT アプリケーション PBT 樹脂の主な用途はエンジニアリングプラスチック、光ケーブル材料、紡糸であり、全体の約 92% を占めています。 次の図に特定のアプリケーション フィールドを示します: PBT材料の改質方法 強化された修正 PBT にガラス繊維を添加することは、PBT を強化する一般的な方法です。ガラス繊維とPBT樹脂の結合力は良好で、PBT樹脂に一定量のガラス繊維を添加すると、PBT樹脂の耐薬品性、加工性などの本来の利点を維持できるだけでなく、機械的特性も大幅...
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