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ガラス長繊維強化ポリアミド 6 素材の耐水性はどのくらいですか 2024-02-22

ポリアミド 6 は多孔質材料であり、その耐水性は材料自体の品質、添加剤の種類と量、加工時の処理方法などの多くの要因によって影響されます。この件に関して、ガラス繊維強化PA6材は耐熱性が優れているのでしょうか？ガラス繊維強化 PA6 素材は水に対して耐熱性がありますか? 1. PA6 素材の紹介ポリアミド 6 は、優れた物理的および機械的特性と化学的安定性を備えた高性能ポリアミド材料です。ポリアミド 6 は比較的高い強度と剛性を持ち、優れた耐摩耗性と耐食性を備えています。この材料は主に自動車、エレクトロニクス、家電、医療などの分野で使用されています。 2. ガラス繊維強化 PA6 素材の特性ガラス繊維強化ポリアミド 6 素材は、ポリアミド 6 を強化した素材で、ポリアミド 6 マトリックスに適量のガラス繊維を添加して、素材の強度、剛性、耐熱性を向上させるのが特徴です。ガラス繊維強化 ...

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5 つの主要な炭素繊維強化熱可塑性複合材料 2024-03-04

ポリマーは、21 世紀で最も一般的に使用され、よく知られている材料の 1 つです。しかし、純粋なポリマーは、大きな強度と優れた耐熱性が必要な産業での使用には十分ではありません。結果として、熱可塑性複合材料が好ましい材料となり、これらの新しい材料を作成するには、高いエネルギー消費、高価な材料コスト、信頼性、リサイクル可能性などの障害を克服する必要があります。炭素繊維 (CF) は、軽量、高温耐力、低密度、高弾性率、優れた耐薬品性などの優れた特性により研究者の注目を集めています。 CF は、高い強度重量比、低毒性、リサイクル可能、非腐食性、優れた耐摩耗性を備えたユニークな材料でもあります。一般に、CF は重要な電気的、物理的、機械的、および熱的特性を持っています。[9] 熱可塑性複合材料とは、熱可塑性ポリマーを指す。ポリエチレン（PE）、ポリアミド（PA）、ポリフェニレンサルファイド（PPS...

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5 つの主要な炭素繊維強化熱可塑性複合材料 2024-04-15

ポリマーは、21 世紀で最も一般的に使用され、よく知られている材料の 1 つです。しかし、純粋なポリマーは、大きな強度と優れた耐熱性が必要な産業での使用には十分ではありません。結果として、熱可塑性複合材料が好ましい材料となっており、これらの新しい材料を作成するには、高いエネルギー消費、高価な材料コスト、信頼性、リサイクル可能性などの障害を克服する必要があります。炭素繊維(CF)軽量、高温耐力、低密度、高弾性率、良好な耐薬品性などの優れた特性により市場の注目を集めています。 CF は、高い強度重量比、低毒性、リサイクル可能、非腐食性、優れた耐摩耗性を備えたユニークな材料でもあります。一般に、CF には重要な電気的、物理的、機械的、および熱的特性があります。熱可塑性複合材料とは、マトリックスとなる熱可塑性ポリマー（ポリエチレン（PE）、ポリアミド（PA）、ポリフェニレンサルファイド（PPS）...

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炭素繊維強化ナイロン 66 複合材料を 1 つの記事で理解する 2024-05-14

ナイロンナイロンはポリアミド(PA)の通称です。分子主鎖にアミド基の繰り返しを含む熱可塑性樹脂の総称であり、脂肪族ポリアミド、脂肪族芳香族ポリアミド、芳香族ポリアミドなどがある 12。ナイロンは、5大エンジニアリングプラスチックの最初のものとして、主に自動車部品、機械部品、電子機器、化粧品、接着剤、包装材料などの分野で産業分野で非常に幅広い用途を持っています。その中で、脂肪族ポリアミドが最も生産量が多く、最も広く使用されており、主にナイロン 66 とナイロン 6 です。[19] ナイロン66 ナイロン６６（ＰＡ６６）は、アジピン酸とヘキサメチレンジアミンとの縮重合により形成される。ポリアミドの一種です。分子式は図に示すとおりです。利点:高強度、耐食性、耐摩耗性、自己潤滑性、難燃性、非毒性、環境に優しいなどの優れた特性を備えています。欠点:耐熱性と耐酸性が低く、乾燥および低温での衝撃...

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熱可塑性複合材の成形プロセスと応用例を紹介します。 2024-05-21

熱可塑性複合材料とは何ですか? 近年、熱可塑性樹脂をベースとした繊維強化熱可塑性複合材料が急速に発展しており、このような高性能複合材料の研究開発が世界的に盛り上がっている。熱可塑性複合材料材料とは、熱可塑性ポリマー（ポリエーテル（ＰＥ）、ポリアミド（ＰＡ）、ポリフェニレンスルフィド（ＰＰＳ）、ポリエーテルイミド（ＰＥＩ）、ポリエーテルケトンケトン（ＰＥＫＫ）など）を指す。ポリエーテルエーテルケトン（PEEK）をマトリックスとし、各種連続・不連続繊維（カーボンファイバー、ガラス等）からなる複合材料繊維、アラミドン繊維など）を補強材として使用する。熱可塑性脂質ベースの複合材料には、主に長繊維強化顆粒 (LFT) 連続繊維強化プリプレグストリップ MT およびガラス繊維強化熱可塑性複合材料 (CMT) が含まれます。さまざまな使用要件に応じて、樹脂マトリックスには PP/PAPRT/PEL...

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複合材料用強化繊維の弾性率と引張強度 2024-07-16

現在、複合材料の一般的な強化繊維としては、炭素繊維、ガラス繊維、ケブラー（アラミド）繊維の 3 種類が一般的である。複合強化材に使用される場合、繊維は材料の性能基準を定義することができ、設計構造において耐荷重の役割を果たす一方、樹脂マトリックスは主に繊維に荷重を伝達する役割を果たします。つまり、ファイバーの種類の選択は設計プロセスの不可欠な部分です。上記の 3 つの強化繊維については、特定のプロジェクトにどの材料を使用するかを決定する際に、比較検討する必要がある数千の特性が存在することがよくあります。使用する繊維を選択する場合、弾性率、引張強さ、圧縮強さ、靱性、剛性、導電性、耐薬品性/耐食性などの要素と特性はすべて重要です。選択できる材料特性は数千ありますが、プロジェクト設計の開始時に適切な繊維を選択することで、プロジェクト全体の課題を効果的に軽減し、最適な原材料を特定することが...

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鋼材から複合材へ：電池外装の複数素材の研究 2024-08-07

バッテリーは電気自動車の最も重要なコアコンポーネントの 1 つであり、高温、歩行、さらには衝撃に直面しても、バッテリー保護の安全性は無視できません。バッテリーの安全を守るためには、バッテリーシェルが最も重要です。バッテリーは電気自動車の中核となる重要なコンポーネントであるため、電気自動車の研究者は電気自動車のバッテリーに注目し、バッテリーを保護するための理想的な材料を探してきました。スチールは、大量生産に適した最も経済的で持続可能なバッテリーハウジング材料です。バッテリーハウジングはどのように保護されていますか? & バッテリーケースはどのような条件を満たす必要がありますか? バッテリーハウジングは電気自動車の重要な部分であり、高電圧バッテリー、電子機器、センサー、コネクタを収容し、車両の全体的な構造と安全性を保護し、潜在的な外部衝撃、熱、水の浸入から重要なコンポーネントを保護します...

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インテリジェントかつ軽量: 電池構造の革新をリードする炭素繊維複合材料 2024-09-02

炭素繊維強化ポリマー (CFRP)は、その卓越した物理的および機械的特性により、特に航空宇宙および高性能自動車用途の分野で、現代の産業において重要な位置を占めています。電気自動車 (EV) およびエネルギー貯蔵システム (ESS) 市場の急速な成長に伴い、効率的で軽量なバッテリーシステムの需要が高まっています。 - 従来の電池構造材料には重量、強度、耐久性の点で限界があり、現代の要件を満たすことが困難になっています。～炭素繊維複合材料は、高強度、低密度、優れた耐食性を備え、電池構造材料として理想的な選択肢となりつつあります。この論文では、電池構造における炭素繊維複合材料の統合的応用を掘り下げ、その技術革新、市場の可能性、直面する課題を分析します。電池構造の材料要件炭素繊維複合材料の利点バッテリー構造は電気自動車 (EV) およびエネルギー貯蔵システム (ESS) の中核コンポ...

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3D プリントにおける長炭素繊維と短炭素繊維 2024-11-11

3D プリンティングでは、長炭素繊維と短炭素繊維の両方が強化材として使用され、印刷部品の強度と耐久性が向上します。それらの違いの概要は次のとおりです: 1．長炭素繊維長炭素繊維は、印刷材料に組み込まれる連続したストランドです。このタイプの繊維は、印刷部品に優れた強度、剛性、構造的完全性をもたらします。連続繊維は材料内に強力なマトリックスを形成し、その結果、より高い引張強度と耐荷重能力を備えた部品が得られます。長繊維強化は、特に引張強度と耐衝撃性の点で、製品の機械的強度を数倍、さらには一桁高めることができます。炭素繊維などの連続繊維が一定の含有率に達すると、その強度はアルミニウム合金の強度を上回る可能性があります。長炭素繊維は通常、航空宇宙、自動車、産業など、最大の強度と耐久性が必要な用途に使用されます。コンポーネント。 2. 炭素短繊維短炭素繊維は、3D プリンティングフィラメント...

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新エネルギー車にどのようなナイロン素材が使われているかご存知ですか? 2024-11-15

新エネルギー車両材料業界では、ポリマーにはプラスチック、ゴム、シリコーン材料、炭素繊維などの複合繊維材料が含まれます。高電圧システムに伴う安全上の危険を回避するために、新エネルギー車の材料は耐熱性だけでなく難燃性も備えていなければなりません。したがって、アモイ LFT は、電気自動車のパワートレイン部品と電気自動車のバッテリー用途のメーカーをターゲットとした難燃性ポリアミドソリューションを導入し、電気モーターの安全かつ効率的な動作の確保に貢献しました。ナイロン66は、耐熱性、耐薬品性、強度、加工性に優れているため、自動車業界で広く使用されています。現在では、電装部品や車体部品など、ほぼすべての自動車部品に採用されています。車両部品には、エアホーン、エアコンホース、冷却ファンとそのハウジング、吸気管、ブレーキ液タンク、フィラーキャップなどが含まれます。車体部品には、フェンダー、バックミ...

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