ガラス繊維強化ポリプロピレン、長炭素繊維強化ポリプロピレン

鉄鋼から複合材料まで：バッテリーケース用多種材料の研究 2024-08-07

バッテリーは電気自動車の最も重要なコアコンポーネントの1つであり、高温、水浸し、さらには衝撃に直面しても、バッテリー保護の安全性を無視することはできません。バッテリーの安全を守るために、バッテリーシェルは最も重要なものです。バッテリーは電気自動車の中核となる重要な部品であるため、電気自動車の研究者は電気自動車のバッテリーに注目し、バッテリーを保護するための理想的な材料を探してきました。スチールは、大量生産に適した最も経済的で持続可能なバッテリーハウジング材料です。バッテリーハウジングはどのように保護しますか? & バッテリーケースはどのような条件を満たす必要がありますか? バッテリーハウジングは電気自動車の重要な部分であり、高電圧バッテリー、電子機器、センサー、コネクタを収容して、車両の全体的な構造と安全性を保護し、重要なコンポーネントを外部からの衝撃、熱、浸水から保護します...

長繊維複合材料の自動車シートへの応用 2024-08-01

近年、自動車産業の急速な発展に伴い、人々のカーシートに対するさまざまな要求も向上し続けており、カーシートの軽量化、多機能化、環境快適性、安全性は人々のカーシートに対する基本的なニーズであり、これらの側面は徐々にカーシートの発展の主な方向になってきています。長繊維複合材料は樹脂と長繊維複合材料で構成されており、高強度、低密度、生産時間が短い、成形しやすいなどのさまざまな特性を備えており、現在の自動車シートの開発動向に適しているため、自動車業界では徐々に自動車シートの好ましい材料になってきました。チャイルドシートの概要車のシートは主に、シートカバー、シートピロー、シートフォーム、シートスケルトンの 4 つの部分で構成されています。さらに、市場のさまざまなニーズに応じて、一部のシートにはアームレスト、ウエストサポート、マッサージ関連の快適コンポーネントも付いています。一部のシートには、カッ...

深海用炭素繊維複合バラストタンク 2024-08-01

従来の深海バラストタンクは主に錬鉄、アルミニウム、チタンなどの金属材料で作られており、その技術は比較的成熟しています。炭素繊維やポリマー樹脂などの軽量複合材料で作られたバラストタンクの重量は、同じ仕様の金属製タンクに比べて40％～60％軽く、深海探査でより多くの科学機器を搭載できることを意味します。軽量ポリマー複合材は、優れた耐高圧・耐高温性能を備えているため、航行、航空、宇宙分野で広く使用されています。深海バラスト開発チームは、約3年間の努力を経て、炭素繊維巻き深海高圧タンク本体の多面的な問題を解決し、完全な自主知的財産権を獲得しました。この技術で作られた軽量複合材深海バラストタンクは、一般的な圧力容器として使用でき、ROV（遠隔操作潜水艇）、AUV（自律型水中潜水艇）、潜水マーカー、水中グライダーなど、さまざまな海洋観測プラットフォームに広く使用されています。現在、この技術で製...

プラスチックベアリング：その種類と金属に対する利点 2024-07-24

結局のところ、それらは鋼鉄や青銅などの合金で作られたベアリングなど、頑丈な製品やサブシステムコンポーネントに使用される可能性があります。または、プラスチックは過酷な用途や極端な環境条件に耐えられないと考えているだけかもしれません。しかし、実際には、最新のプラスチックベアリング (特にプラスチックボールベアリング) は、極端な温度、重い負荷、高速に耐えることができます。ただし、利用可能なオプションの利点と欠点を理解することが重要です。自己潤滑性ポリマーベアリングには、数百万の繊維強化材料の小さなチャンバーに埋め込まれた固体潤滑剤が含まれています。動作中、ベアリングは潤滑剤をシャフトに移し、摩擦係数 (CoF) を低減します。焼結ブロンズブッシングとは異なり、エンジニアリングプラスチックベアリングは、ベアリングまたはシャフトが動き始めると固体潤滑剤を放出します。ベアリング内の...

自動車部品における炭素繊維複合材の大量使用 2024-07-17

自動車用途における炭素繊維自動車は非常に重要な交通手段であり、人々の生活に多くの利便性をもたらしていますが、環境汚染、エネルギー危機などの問題ももたらしています。現在、中国は炭素のピークとカーボンニュートラルの達成という目標を明確に定義し、さまざまな業界に新しい要求を提示しており、炭素削減と脱炭素化は自動車業界のコンセンサスとなっています。そのため、現在、自動車の生産において、メーカーは優れた省エネと排出削減基準の達成に努めています。データによると、車両質量が10％軽量化されるごとに、燃料消費量は100キロメートルあたり0.7リットル削減され、排気ガス排出量は7％削減され、制動距離は3〜7メートル短縮され、ゼロ加速は0.5秒短縮されます。炭素繊維の応用利点高強度鋼、アルミニウム合金、マグネシウム合金、高性能プラスチックなどの他の軽量材料と比較して、炭素繊維とその複合材料は、優れた物理的...

TDS レポートとは何ですか? TDS レポートと MSDS レポートの違いは何ですか? 2024-07-17

すべての化学物質は輸出輸送前に MSDS レポートを提供するよう指示されており、一部の化学物質は TDS レポートも提供する必要があります。 TDS レポートとは何ですか? TDS レポート (技術データシート) は、技術パラメータテーブルであり、技術データシート、化学技術データシートとも呼ばれます。これは、化学物質の技術仕様と性能に関する情報を提供する文書です。TDS レポートには通常、化学物質の物理的特性、化学的特性などに関する情報が含まれています。さらに、TDS レポートには、化学物質の使用に関する推奨事項、保管要件、およびその他の関連する技術情報が含まれる場合があります。このデータは、化学物質の適切な使用と取り扱いに不可欠です。TDSレポートの重要性は、次の点に反映されています。1 . 製品の理解と比較: 消費者に製品または材料を深く理解する機会を提供し、さまざまな製品の T...

炭素繊維、アラミド繊維、ガラス繊維の11の特性を比較する 2024-07-16

1. 引張強度引張強度とは、材料が伸びる前に耐えられる最大応力を指します。脆くない材料の中には、破損する前に変形するものもありますが、ケブラー® 繊維、炭素繊維、ガラス繊維は脆く、ほとんど変形せずに破損します。引張強度は、単位面積あたりの力 (Pa またはパスカル) で測定されます。応力は力、ひずみは応力によるたわみです。以下は、一般的に使用される 3 つの強化繊維、炭素繊維、アラミド繊維、ガラス繊維、エポキシ樹脂の引張強度の比較を示しています。これらの数値は比較のみを目的としており、製造プロセス、アラミド配合、炭素繊維の前駆体繊維などによって異なる可能性があることに留意してください (MPa 単位)。炭素繊維:4127ガラス繊維: 3450アラミド繊維: 2757 2. 密度と強度対重量比3 つの材料の密度を比較すると、3 つの繊維の間に大きな違いがあることがわかります。まったく同じサイ...

複合材料用強化繊維の弾性率と引張強度 2024-07-16

現在、複合材料の一般的な強化繊維として、炭素繊維、ガラス繊維、ケブラー（アラミド）繊維の3種類があります。複合材料の強化に使用される場合、繊維は材料の性能基準を定義し、設計構造における荷重支持の役割を果たす一方で、樹脂マトリックスは主に繊維に荷重を伝達する役割を果たします。つまり、繊維タイプの選択は設計プロセスの不可欠な部分です。上記の 3 つの強化繊維については、特定のプロジェクトに使用する材料を決定する際に、何千もの特性を考慮する必要があることがよくあります。弾性率、引張強度、圧縮強度、靭性、剛性、電気伝導性、耐薬品性/耐腐食性などの要因と特性はすべて、使用する繊維を選択する際に重要です。選択できる材料特性は何千とありますが、プロジェクト設計の開始時に適切な繊維を選択すると、プロジェクト全体の課題が効果的に軽減され、最適な原材料が示されます。通常、複合構造では、最終用途に必要な設計...

2024年のポリプロピレンの価格と影響要因はどうなるか 2024-07-03

ポリプロピレンは、包装、自動車、繊維、消費財など、さまざまな業界に応用されている最も汎用性の高い熱可塑性プラスチックであることは間違いありません。近年、ポリプロピレンは市場で大きな変動を示しています。1 . ポリプロピレン価格に影響を与える要因1.1. 原油と天然ガスの価格ポリプロピレンは主に、天然ガスや原油の蒸留処理から得られる副産物であるプロピレンから生産されます。このため、ポリプロピレンの価格はプロピレンの価格変動、特に石油や天然ガスの価格に大きく左右されます。原油や天然ガスの価格が上昇すると、ポリプロピレンの供給価格と生産コストが上昇します。逆に、それらの価格が下がると、ポリプロピレンの価格は下がります。 1.2. 需要と供給のダイナミクスポリプロピレンの価格は、ポリプロピレンの供給と需要の微妙なバランスに大きく左右されます。市場での供給が限られているため、このプラスチック材料の...

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