卸売最高炭素繊維強化ポリマー製品、工場価格炭素繊維強化ポリマー

炭素繊維複合材料の特徴、主な製品、特性と用途 2023-05-30

１．序文炭素繊維とは炭素含有率が90%以上の高強度・高弾性繊維を指します。化学繊維の中でもトップクラスの耐熱性を誇ります。アクリルとビスコース繊維を原料とし、高温で酸化炭化させて作られています。材料特性: 炭素繊維は主に炭素元素で構成され、高温耐性、減摩性、導電性、熱伝導性、耐食性などを備えています。形状は繊維状で、柔らかく、さまざまな布地に加工できます。繊維軸に沿ったメリット配向のグラファイト微結晶構造により、繊維軸に沿って高い強度と弾性率を備えています。炭素繊維の密度が低いため、比強度と弾性率が高くなります。炭素繊維の主な用途は、樹脂、金属、セラミックス、炭素と混合して高度な複合材料を作成するための強化材としてです。[8] 炭素繊維強化エポキシ樹脂複合材料は、既存のエンジニアリング材料の中で最も高い比強度と弾性率を備えています。 2. パフォーマンス (1) 機械的性質炭素繊維複...

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航空宇宙産業ではどのようなポリマー材料が使用されていますか? 2023-06-15

航空宇宙技術の開発は新素材と切り離すことはできません。新世代の航空宇宙製品の誕生は、通常、多数の先進的な新素材の開発の成功に基づいています。同時に、これらの航空宇宙製品の出現により、多くの新素材プロジェクトの迅速な立ち上げと応用も促進されました。特にポリマー材料は、航空宇宙産業の重要な支持材料として、ゴム、エンジニアリングプラスチック、特殊機能性繊維、塗料、合成樹脂、接着剤、シーラントなどを含めて重要な役割を果たしています。特殊ゴム素材航空宇宙分野で使用されるゴムには、主にネオプレンゴム、ニトリルゴム、クロロエーテルゴム、エチレンプロピレンゴム、シリコーンゴム、フルオロシリコーンゴムなどが含まれます。機能別には、主にゴムシール材、ゴム制振材、熱伝導性ゴムなどがあります。ゴム等フッ素ゴムフッ素ゴム（FKM）は耐熱性に優れ、250℃までの高温環境下でも長時間使用できます。また、耐油性、...

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炭素繊維複合材料を従来の材料に代わる有力な代替品にする重要な要素のいくつかを簡単に説明します。 2023-07-20

現在、私たちはほぼ毎日、炭素繊維の新しい用途を発見しています。これらの小さなフィラメントは、現在さまざまな機能的な形状で入手可能であり、直径は人間の髪の毛の太さの 10 分の 1 です。繊維は、後続の成形プロセスでの成形に使用できる生地に加工され、建築用のチューブやシートに成形されるか、繊維を巻くための従来の糸として成形されます。複合材料を新しい市場に押し込むための勝利の方程式は依然として高強度と軽量ですが、他の特性も同様に重要です。複合材料は熱膨張係数 (CTE) が低く、振動減衰に優れており、どちらも特定の用途向けに設計できます。耐疲労性と設計/製造の柔軟性により、複合材料は特定の用途に必要な部品の数を大幅に減らすことができます。これにより、完成品の原材料使用量が減り、接合部や留め具の数が減り、組み立て時間が短縮されます。さらに、複合材料は、特にこれらの環境要因により製品寿命コスト...

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家具における炭素繊維複合材料の設計と応用 2023-07-31

紀元前 4,000 年以上の古代エジプト王朝から19 世紀のヨーロッパの第二次産業革命まで、家具の歴史は実際には木材の歴史でした。 19世紀後半に近代家具が登場し、生産性の飛躍的な向上によってもたらされた二度の産業革命に依存し、家具製造業は1世紀以上の発展期間の中で生産効率と生産能力を大幅に向上させ、今もなお家具を生み出し続けています。新しい生産プロセス。現在市販されている非木製家具の素材は、金属素材、非金属無機素材、天然有機素材、合成有機素材、複合素材の5つに大別されます。新しい炭素材料技術の開発が継続的に改善されているため、炭素繊維複合材料の家具用途への将来の可能性は非常に広いです。軽量家具デザインは、家具製品自体の物理的重量と視覚的な重量感を軽減することが主な目的であり、同時に、家具デザインと統合された炭素繊維複合材料は、デザイナーが火花を散らすためでもあります。創造性の。家具の...

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自動車の軽量化における長炭素繊維複合材料の応用 2023-08-22

カーボンファイバーは独自のコスト要因により、主流の自動車市場への参入が困難ですが、現在は装飾部品のハイエンド市場で使用されています。炭素繊維の国産化の加速により、炭素繊維複合材の研究開発速度は 2025 年までに予想され、炭素繊維複合材が世界の自動車市場の主流構成となり、より多くの構造部品を担うと予想されます。生産の様子自動車ドアパネル構造従来のアルミニウム合金部品を置き換えて使用し、大幅な軽量化を実現します。トヨタピューラステールゲートインナーパネル、レクサス LC500(h) ドアインナーパネルホイール一般的なアルミニウム合金ホイールの重量は約 15 kg ですが、カーボンファイバーホイールは 8 kg まで軽量化できるため、カーボンファイバーホイールは正真正銘の「軽量化デバイス」となります。また、従来の燃料車、新エネルギー車、バッテリー、モーター、電子制御の「3つの電気...

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あなたの知りたい難燃PPの秘密はここにあります 2023-08-30

ポリプロピレン (PP)は、5 つの汎用プラスチックの 1 つであり、あらゆる分野で幅広い用途がありますが、PP の可燃性の特性によりその応用範囲が制限され、さらなる開発が妨げられています。そのため、PP の難燃性改質が注目を集めています。高分子材料の燃焼過程とメカニズム高分子材料とは、分子鎖中に炭素、水素、酸素などの元素を含む高分子化合物であり、その多くは可燃性である。高分子材料の燃焼は一連の物理的変化と化学反応の総合であり、高分子材料の燃焼過程では溶融や軟化、体積変化などの特殊な現象を示します。高分子材料の燃焼プロセスは、図に示すように、基本的に次の 3 つのステップに分けることができます。 (1) 温度が徐々に上昇すると、分子鎖内の弱い結合が切断され、材料は熱分解を開始します。ポリマー材料の熱分解が進行し強化されると、材料の表面で小さな分子のガスが徐々に生成されます。これらのガス...

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海洋・海洋分野における複合材料の応用・市場展開動向 2023-10-17

炭素繊維複合材料 (CFRP) は、優れた音響、磁気、電気特性を備えています。つまり、波と音の透過性が高く、非磁性であるため、軍艦のステルス性能を向上させるために使用できます。船の上部構造に複合材料を使用することで、船体の軽量化が図れるだけでなく、フィルタ機能を備えた周波数選択層をサンドイッチ構造に埋め込むことで、より高い位置での電磁波の送受信が可能となります。所定の周波数で敵のレーダー電磁波を遮蔽します。現時点では、船体への炭素繊維複合材料の適用はまだ試行段階にありますが、船の主要コンポーネントには適用されています。炭素繊維複合材料を船舶の上部構造に適用すると、上部構造の品質を低下させ、安全性能を向上させることができます。船舶の推進に使用され、推進の質を低下させ、燃料消費量を削減し、耐用年数を延ばすことができます。マストと船体の構造に使用され、全体の強度を向上させることができます。...

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ポリエーテルエーテルケトン (PEEK): 超高性能エンジニアリングプラスチックの完全ガイド 2023-10-26

ポリエーテルエーテルケトン (一般に PEEK と略称) は、ポリケトンファミリーに属する高性能エンジニアリング熱可塑性プラスチックです。優れた機械的、熱的、化学的特性で知られています。[3] これらの特性により、PEEK は幅広い用途に適しています。用途には、航空宇宙、自動車、医療、エレクトロニクス産業が含まれます。しかし、他の耐熱プラスチックと比べて何がユニークなのかご存知ですか? こちら: *PEEKの構造とその反応機構 *他の耐熱プラスチックの各種 PEEK バージョンの比較 *適切な加工条件と使用可能な最終製品 PEEK - ポリエーテルエーテルケトンとは何ですか? ポリエーテルエーテルケトン（ＰＥＥＫ）は、ポリケトンポリマー（ＰＥＫ、ＰＥＥＫ、ＰＥＥＫＫ、ＰＥＫＫ、ＰＥＫＥＫＫ）のファミリーに属する。このうち、PEEK が最も広く使用されており、大規模に生産されています。 ...

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燃費は最大 8% 削減できます。試してみましたか？ 2023-11-23

車を買うとき価格、車のブランド、構成に加えて考慮します燃料消費量も重要な要素ですアモイ LFT がトリックを教えます予算内車を選ぶときは車の性能に加えて軽量素材を使用した車を選ぶのが最善です自動車の軽量化とは何ですか? 自動車の軽量化とは、自動車の強度や安全性能を確保することを前提として、自動車全体の質量を可能な限り減らすことである。車のダイナミクスを改善し、燃料消費量を減らし、排気ガスの汚染を減らすため。そして、自動車材料にプラスチックを適用する最大の利点は、車体の軽量化です。車の重量を減らすとどれくらいのガソリンを節約できますか? 理論的には、燃費は車の重量に関係します。車が重ければ重いほど、乗り越えなければならない抵抗が大きくなり、燃料消費量も多くなります[76]。それだけでなく、車の軽量化は二酸化炭素排出量を効果的に削減することもできます。統計によると、車のエ...

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スーパー素材：長ガラス繊維強化ポリプロピレン 2023-12-12

プラスチックの世界には、環境保護、強度、耐熱性、耐衝撃性を兼ね備えた素材、それがガラス長繊維強化ポリプロピレンです。この魔法のようなプラスチック混合物は、通常のポリプロピレンの強度、剛性、耐熱性を全く新しいレベルに引き上げ、多くの産業にとって理想的なものとなっています。 1．ガラス長繊維強化ポリプロピレンの特徴: 強度と剛性:長ガラス繊維の添加により、ポリプロピレンの強度と剛性が大幅に向上し、製品の耐用年数が効果的に向上し、メンテナンスコストが削減されます。耐熱性:ガラス長繊維強化ポリプロピレンは耐熱性に優れ、高温環境でも安定した性能を維持でき、さまざまな複雑な環境のアプリケーションニーズを満たします。耐衝撃性: ガラス長繊維強化ポリプロピレンは、ガラス長繊維の強化により優れた耐衝撃性を備えており、衝撃エネルギーをある程度吸収し、製品の安全性能を向上させることができます。環境に配慮し...

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炭素繊維複合材料：軽くて強い、将来のアプリケーションをリードします！ 2023-12-14

炭素繊維複合材料は、炭素繊維と樹脂マトリックスから構成される高性能材料の一種であり、軽量、高強度、耐食性の特性を備えています。したがって、鉄道輸送、航空宇宙、電力ケーブル、新エネルギー車、医療機器、エンジニアリング機器、スポーツ用品、その他の産業で広く使用されています。以下では、炭素繊維複合材料が果たす役割を専門的な観点から詳しく分析します。鉄道交通金属製の鉄道車両は、車体の強度は高いですが、車両重量が大きく、エネルギー消費が高くなります。したがって、列車の軽量化は列車運行エネルギー消費量を削減するための重要な技術となっている[27]。炭素繊維複合材料は、新世代の高速鉄道車体の材料選択の焦点であり、鉄道車体を軽量化するだけでなく、高速走行性能を向上させ、エネルギー消費量を削減し、環境汚染を削減することができます。安全性を高めます。現在、鉄道車両分野における炭素繊維複合材料の適用...

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熱可塑性炭素繊維複合材料と熱硬化性炭素繊維複合材料の違いに関する研究 2023-12-18

近年、さまざまな産業用部品、特に自動車や航空宇宙部品の製造において、軽量材料が大きな注目を集めています。より具体的には、繊維強化ポリマー (FRP) 複合材料は、重金属コンポーネントの実行可能な代替品としての有効性を証明する上で適切な道を切り開いています。2 従来のFRPはエポキシ樹脂をベースとし、カーボン繊維などの高性能繊維で補強されています。ただし、耐用年数が終了したエポキシベースの複合材料のリサイクルは非常に複雑です。一方、熱可塑性プラスチックは安価で、加工が容易で、リサイクルが簡単です。炭素繊維材料は、高強度、低密度、高比弾性率、低密度、高温耐性、耐薬品性、低電流、高熱伝導率、優れた振動および騒音減衰機能などの利点を備えており、エンジニアリング分野で広く使用されています。。 FRP では、マトリックスポリマーは連続相として機能し、強化繊維は不連続相として機能します。ポリマーの種...

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