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長繊維強化熱可塑性プラスチックを成形するにはどうすればよいですか? 2023-07-17

Xiamen LFT Composite Plastic Co.,LTD は 2009 年に設立され、製品の研究開発、研究開発、生産、販売マーケティングを統合した長繊維強化熱可塑性材料の世界的なブランドサプライヤーです。当社の LFT 製品は ISO9001&16949 システム認証に合格し、自動車、軍事部品および銃器、航空宇宙、新エネルギー、医療機器、風力エネルギー、スポーツ用品などの分野をカバーする多くの国家商標および特許を取得しています。長繊維強化熱可塑性プラスチック 26 (LFRT) は、高い機械性能の射出成形用途に使用されています。 LFRT 技術は優れた強度、剛性、衝撃特性を提供しますが、この材料の加工方法は、最終部品でどのような特性を達成できるかを決定する上で重要な役割を果たします。[27] LFRT の成形を成功させるには、LFRT の固有の特性のいくつかを理解すること...

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ガラス長繊維強化TPU/PBT難燃複合材料の特性に関する研究 2023-07-31

概要 9,10-ジヒドロ-9-オキサ-10-ホスファ-フェナントレン-10-オキシド (DOPO) を、質量分率 20% のガラス長繊維 (LGF) で強化された熱可塑性ポリウレタン/ポリブチレンの調製のための難燃剤として利用しました。テレフタレート/DOPO (20% LGF/TPU/PBT/DOPO) 難燃性複合材料を調製し、難燃性、難燃性複合材料のレオロジー特性と機械的特性を調査しました。結果は、難燃複合材料の難燃特性がDOPO投与量の増加とともに徐々に改善され、DOPO質量分率が増加したときの難燃複合材料の難燃グレードはV-0であり、極限酸素指数は24.5%であったことを示した。 9%でした。難燃性複合材料の難燃メカニズムは主に気相難燃剤であり、凝集相難燃剤によって補完されます。難燃性複合材料の機械的特性は、DOPO レベルの増加とともに低下しました。[13]。キーワードポリウ...

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技術記事: PA6 と PA66 の違い 2023-08-11

ポリアミド樹脂ポリアミドの英語名、略してＰＡ、通称ナイロン（ナイロン）と呼ばれる。総称のポリマー中にアミド基を含む高分子主鎖繰り返し単位のこと。 5 つのエンジニアリングプラスチックは、さまざまな特殊要件を満たすために、最大規模、最も多くの品種、最も広く使用されている品種、その他のポリマーブレンドや合金などの生産に使用され、金属、木材、その他の伝統的な材料の代替品として広く使用されています。 . ナイロンの主な品種は、ナイロン 6 (PA6) とナイロン 66 (PA66) であり、絶対的な優位性を占めています。次に、PA6 と PA66 の本質的な違いは何でしょうか? 基本的な物性の違いナイロン 6 (PA6) はポリカプロラクタムですが、ナイロン 66 (PA66) はポリアジピン酸ヘキサメチレンジアミンであり、PA66 は PA6 より 12% 硬いです。 PA6 は P...

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自動車産業における TPU 素材の応用形態は何ですか? 2023-08-11

TPU、正式名熱可塑性ポリウレタンは、イソシアネートと反応するアンモニアエステルの硬鎖セグメントとポリエステルまたはポリエーテルの軟鎖セグメントが互いにブロック状に結合した熱可塑性ポリウレタンゴムであり、交差結合がまったくないか、ほとんどありません。化学構造上は結合しており、分子は基本的に直鎖状ですが、ある程度の物理的架橋が存在し、主にポリエステル型とポリエーテル型の点が存在します。 TPUプラスチックの利点 (1) 優れた耐摩耗性：テーバー摩耗値は0.35～0.5mgであり、プラスチックの中で最も小さい。 (2) 引張強度と伸び：TPU の引張強度は天然ゴムや合成ゴムの 2 ～ 3 倍です。 (3)耐油性：TPUはニトリルゴムに比べ耐油性に優れ、耐油寿命に優れています。（4）耐低温性、耐候性、耐オゾン性、TPUの耐候老化性は天然ゴムや他の合成ゴムより優れており、その耐オゾン性、...

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長ガラス繊維複合材料を使用する場合、樹脂はどのように選択すればよいですか? 2023-08-15

複合材料はすべて強化繊維とプラスチック材料によって結合されています。複合材料における樹脂の役割は重要であり、樹脂の選択は一連の特徴的なプロセスパラメータ、機械的特性の一部、および機能性（熱特性、可燃性、耐環境性など）に加えて、樹脂の特性も複合材料の機械的特性を認識する重要な要素です。樹脂を選択すると、複合材料を決定する一連のプロセスと特性が自然に決まります。現在、ほとんどの繊維の用途と性能はキャリアとして樹脂を選択する必要があり、樹脂の性能は複合材料の全体的な性能に大きく影響し、さまざまな用途環境と要件を樹脂から配分する必要があります。異なる組成の場合、最終製品における樹脂の選択は重大な影響を与える可能性があります。以下は主な樹脂の概要です。ポリプロピレン(PP): PP-NA-LGF １．物性無毒、無臭、無味の乳白色の高結晶性ポリマー。密度が小さい: 890 ～ 910kg/m...

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PETとは何ですか？知りたかったすべてがここにあります 2023-10-26

ポリエチレンテレフタレート (PET)はポリエステル系に属します。安定状態では半結晶質です。リサイクル可能で、衝撃、湿気、アルコール、溶剤に対する耐性があります。日常生活に欠かせないプラスチックの一つです。このポリマーは、包装、生地、繊維産業で使用されています。また、自動車や電子機器などの部品を成形するためのフィルムにも使用されています[8]。ポリエチレンテレフタレート(PET)とは何ですか? ポリエチレンテレフタレート (PET または PETE) は、汎用の線状半結晶性熱可塑性ポリマーです。それはポリマーポリエステルのファミリーに属します。これらの樹脂は、優れた特性の組み合わせで知られています。これらの特性には、機械的、熱的、化学的耐性、および寸法安定性が含まれます。その化学式は C 10 H 8 O 4 ) n です。ポリエチレンテレフタレート (PET) はどのように作られ...

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繊維強化複合材料の 3D プリント 2023-10-27

今日、積層造形技術により、航空宇宙、自動車、生物医学などのさまざまな業界のニーズを満たす熱可塑性材料、金属、セラミック、感光性樹脂の形成が可能になりました。繊維強化複合材料などの現在の複合材料も 3D プリントできます。通常、粉末またはフィラメントの形態である複合材料の強化材は、低密度、高剛性、耐衝撃性など、従来のポリマー材料モノマー材料よりも優れた機械的特性を備えているため、複合材料の積層造形にますます注目が集まっています。材料この記事では、複合 3D プリンティングをさまざまな生産チェーンに統合する方法について複合専門家からのアドバイスを提供します。粒子との複合/短繊維との複合/長繊維との複合複合材料とは、マトリックス材料の大幅な強化を達成するために、より強力な第 2 相がマトリックス材料に配合されたクラスの材料を指します。マトリックスの材料の種類に応じて、ポリマーマトリックス...

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自動車用途におけるガラス長繊維強化ポリプロピレンの概要 2023-11-01

長ガラス繊維強化ポリプロピレン (LGFPP) プラスチックは、長さ 10 ～ 25 mm のガラス繊維を含む改質ポリプロピレン複合材料であり、射出成形されて三次元構造を形成します (LGFPP と略されます)。 LGFPP は、その優れた全体的な性能により、自動車用途での使用が増えています[6]。ガラス長繊維強化ポリプロピレンの特徴と利点寸法安定性が良好優れた耐疲労性低クリープ特性低異方性、低反り変形優れた機械的特性、特に耐衝撃性薄肉製品向けの良好な流動性 10～25mmのガラス長繊維強化ポリプロピレン（LGFPP）は、通常の1mm程度のガラス短繊維強化ポリプロピレン（GFPP）に比べて、強度、剛性、靱性、寸法安定性が高く、反りが少ないという特徴があります。さらに、長ガラス繊維強化ポリプロピレン材料は、100 °C の高温でも重大なクリープを発生せず、短ガラス繊維強化ポリ...

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ガラス長繊維とガラス短繊維変性ナイロンの性能比較と用途 2023-11-02

プラスチックは、一般消費者製品から耐久財に至るまで、日常生活のいたるところに存在します。プラスチックの強度を高めるために、熱可塑性プラスチック材料はガラス繊維や炭素繊維で強化されることがよくあります。高温および低温での高荷重および衝撃応力に直面すると、通常の短繊維ガラス材料では対応できないことが多く、ポリマーは軟化または脆くなり始め、長繊維ガラス繊維で強化されたポリマーが生成されます。（上左が短ガラス繊維、右が長ガラス繊維）ガラス短繊維改質 PP 材料の製造プロセスは複雑ではなく、それらを製造できる材料メーカーが市場に多数存在します。しかし、長ガラス繊維変性ナイロンの技術的難易度は非常に高く、世界でも数社しかなく、廈門LFTもそのうちの1つであり、現在、長ガラス繊維グレードはPP、PA6、PA66、PA12、TPU、PPS、PPA、PEEK など、合計 30 以上の仕様をカバーしてい...

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燃費は最大 8% 削減できます。試してみましたか？ 2023-11-23

車を買うとき価格、車のブランド、構成に加えて考慮します燃料消費量も重要な要素ですアモイ LFT がトリックを教えます予算内車を選ぶときは車の性能に加えて軽量素材を使用した車を選ぶのが最善です自動車の軽量化とは何ですか? 自動車の軽量化とは、自動車の強度や安全性能を確保することを前提として、自動車全体の質量を可能な限り減らすことである。車のダイナミクスを改善し、燃料消費量を減らし、排気ガスの汚染を減らすため。そして、自動車材料にプラスチックを適用する最大の利点は、車体の軽量化です。車の重量を減らすとどれくらいのガソリンを節約できますか? 理論的には、燃費は車の重量に関係します。車が重ければ重いほど、乗り越えなければならない抵抗が大きくなり、燃料消費量も多くなります[76]。それだけでなく、車の軽量化は二酸化炭素排出量を効果的に削減することもできます。統計によると、車のエ...

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スーパー素材：長ガラス繊維強化ポリプロピレン 2023-12-12

プラスチックの世界には、環境保護、強度、耐熱性、耐衝撃性を兼ね備えた素材、それがガラス長繊維強化ポリプロピレンです。この魔法のようなプラスチック混合物は、通常のポリプロピレンの強度、剛性、耐熱性を全く新しいレベルに引き上げ、多くの産業にとって理想的なものとなっています。 1．ガラス長繊維強化ポリプロピレンの特徴: 強度と剛性:長ガラス繊維の添加により、ポリプロピレンの強度と剛性が大幅に向上し、製品の耐用年数が効果的に向上し、メンテナンスコストが削減されます。耐熱性:ガラス長繊維強化ポリプロピレンは耐熱性に優れ、高温環境でも安定した性能を維持でき、さまざまな複雑な環境のアプリケーションニーズを満たします。耐衝撃性: ガラス長繊維強化ポリプロピレンは、ガラス長繊維の強化により優れた耐衝撃性を備えており、衝撃エネルギーをある程度吸収し、製品の安全性能を向上させることができます。環境に配慮し...

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PEEKは軽量で優れた素材として注目のトレンドとなっています。 2024-01-02

最近、PEEK 材料コンセプトのストックが発酵を続けています。新エネルギー車両、ロボット、3D プリンティング、その他の軽量強化のための新たな下流要件により、PEEK 材料は爆発的な成長をもたらすと予想されています。 1. PEEKとは? PEEK (ポリエーテルエーテルケトン) は、新しい半結晶性芳香族熱可塑性エンジニアリングプラスチックです。その分子鎖には多数のベンゼン環が含まれているため、優れた物理的および化学的性質、機械的および熱的性質を備えています。 PEEKの融点は343℃、ガラス転移温度(Tg)は143℃、引張強さは100MPaに達します。さらに、250 °C の高温でも、PEEK は高い耐摩耗性と低い摩擦係数を維持できます。[33] 言い換えれば、それは一種の耐熱性、耐摩耗性、耐疲労性、耐放射線性、耐剥離性、耐クリープ性、柔軟性、寸法安定性、耐衝撃性、耐薬品性、非毒...

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