PP-LCF強化プラスチック 新エネルギー車の開発と自動車の軽量化の傾向に伴い、炭素繊維強化材料、特に炭素繊維強化PP材料が自動車分野でますます広く使用されています。炭素繊維で強化された改質PPは、軽量、高弾性率、高比強度、低熱膨張率、高温耐性、耐熱性および耐衝撃性、耐腐食性、優れた振動吸収性などの一連の利点を備えています。自動車のサブインストアッセンブリーなどの部品に応用可能です。 複合材料は、標準的な金属や非強化プラスチックよりも製造コストがかかる場合がありますが、寿命が長く、燃料効率が高く、製造コストが低いため、製品の耐用年数にわたる初期コストを相殺でき、炭素繊維が実行可能な代替品となります。 先進的な複合材料は金属を上回る性能を発揮します。アルミニウムや金属などの従来の材料と比較して、炭素繊維複合材料は、軽量で強力な構造コンポーネントを製造するための高性能ソリューションを提供します。 参考申請 お客様がテストに使用したプロジェクト LCFとSCFの違い 短繊維強化熱可塑性材料: 繊維保持長 <1M。 長繊維強化熱可塑性材料: 繊維保持長 6 ～ 25MM。 保持される炭素繊維の長さが長いほど、機械的特性は向上します。 短繊維粒子の断面における繊維の偏在。 長繊維の粒子断面の配列が整然としているため、全体の構造が強固であり、短繊維ディスクに比べて硬度は断然優れています。 気になるその他の素材                          PA6-LCF                                  PA66-LCF                                  PEEK-LCF                                                             私たちに関しては アモイ LFT 複合プラスチック有限公司は、LFT と LFRTに焦点を当てたブランド企業です  。ガラス長繊維シリーズ (LGF ) および炭素長繊維シリーズ (LCF )。同社の熱可塑性 LFT は、LFT-G 射出成形および押出成形に使用できるほか、LFT-D 成形にも使用できます。お客様のご要望に合わせて製作可能です: 長さ5~25mm。同社の長繊維連続浸透強化熱可塑性プラスチックは ISO9001&16949 システム認証に合格しており、製品は多くの国内商標と特許を取得しています。 LFT-G® PP LCF素材が必要な場合はお問い合わせください。

ポリアミド 66 ナイロンはポリアミド (PA) の一般名で、脂肪族ポリアミド、脂肪族芳香族ポリアミド、芳香族ポリアミドなど、分子の主鎖に繰り返しアミド基を含む熱可塑性樹脂の総称です。 ナイロンは、トップ 5 エンジニアリング プラスチックの 1 つとして、主に自動車部品、機械部品、電子機器、化粧品、接着剤、包装材料など、非常に幅広い産業用途に使用されています。その中で、最も多く生産され、最も広く使用されているのは、脂肪族ポリアミド、主にナイロン 66 とナイロン 6 です。 ナイロン 66 (PA66) は、アジピン酸とポリアミドの一種であるヘキサンジアミンの縮合によって作られます。 利点: 高強度、耐食性、優れた耐摩耗性特性、自己潤滑性、難燃性、非毒性環境保護などの優れた性能を備えています。 欠点: 耐熱性と耐酸性が低い、乾燥状態および低温での衝撃強度が低い、吸水率が高いため、製品の寸法安定性と電気的特性に影響を与えます。 ポリアミド 66 充填長炭素繊維 高機能繊維とは、特殊な物理的または化学的構造を持ち、耐高温性、耐食性、難燃性など従来の繊維にはない優れた特性を備えた化学繊維であり、高い耐荷重性と高い耐久性を備えています。プロパティ。 炭素繊維は、有機繊維を炭化、黒鉛化して得られる、炭素含有量が90%以上の無機高分子材料です。 長所：軽量、高強度、高弾性率、耐高温性、耐摩耗性、耐食性、耐疲労性、導電性、熱伝導性など。短所：高コスト、浸透が比較的難しい、透明性が悪いなど 。 炭素繊維複合材料は、軽くて高温に強いだけでなく、高い引張強度と弾性率を併せ持つ非常に有用な構造材料であり、宇宙船、ロケット、ミサイル、高速航空機、大型航空機の製造に不可欠な材料です。旅客機。輸送、化学産業、冶金、建設などの産業分野、スポーツ用品などの分野で幅広い用途に使用されています。 PA66/CF 複合材料の密度は、CF の含有量が増加するにつれてわずかに増加する傾向があります。これは、PA66 に比べて CF の密度が大きいためです。 PA66 の破断面はより滑らかですが、PA66/CF サンプルの破断面は非常に粗く、CF が引き抜かれています。これは、複合サンプルが外部からの衝撃を受けたときに、システム内の CF が荷重に耐えるのに優れた役割を果たしていることを示しています。この破壊は延性破壊であるため、PA66/CF 複合材料は延性材料です。 CF 含有量の増加に伴い、PA66/CF 複合材料の引張強度は大幅に増加しました。 PA66/CF 複合材料の曲げ強度と曲げ弾性率は、CF 含有量の増加に伴って大幅に増加します。 参考用のデータシート PA66ファイリングロングカーボンファイバー20％〜60％を提供できます。 さらにデータが必要な場合は、お問い合わせください。 応用 当社の製品は主に構造部品や耐荷重部品などの大型製品に適しており、上記の用途は参考用です。  他の製品をお持ちの場合は、弊社の技術専門家にお気軽にご相談ください。1 対 1 のサービスを提供いたします。 研究所と倉庫 チームと顧客 詳細については、お気軽にお問い合わせください。

PPS素材 近年、特殊エンジニアリングプラスチックの用途は、これまでの軍事、航空宇宙分野から、自動車、機器製造、高級消費財などの民生分野へと徐々に広がっています。その中でもポリフェニレンサルファイド（PPS）は、 ) とポリエーテル エーテル ケトン (PEEK) は、比較的急速に開発され、幅広い用途を持つ 2 つの特殊なエンジニアリング プラスチックです。 PEEK は、強度、靭性、最大動作温度の点で PPS よりも優れています。高温耐性に関しては、PEEK は PPS よりも約 50°C 高いです。しかしその一方で、PPS は比較的明白なコスト上の利点と優れた加工特性により、より広く使用されています。 PPSは結晶性で高剛性の白色粉末ポリマーで、高い耐熱性（200℃～220℃の長期使用、短期では260℃の高温にも耐えます）、機械的強度、剛性、難燃性、耐薬品性を備えています。 、電気特性、寸法安定性に優れた樹脂です。 耐摩耗性、耐クリープ性、難燃性、自己消火性に優れています。高温高湿下でも良好な電気特性を維持します。流動性が良く、成形が容易で、成形時の収縮や凹みがほとんどありません。各種無機フィラーとの親和性が良好です。標準的な熱可塑性プラスチック材料 (PA、POM、PET など) と高度なエンジニアリング プラスチックとの違いを縮めるために開発されました。 PPS には、次のような明確なパフォーマンス上の利点があります。 (1) 本質的な難燃性 PC や PA とは異なり、PPS 純粋樹脂およびそのガラス繊維/鉱物粉末を充填した複合材料は、難燃剤を添加しなくても、0.8mm でさらに薄い V-0 の難燃性を達成できます。PC と PA は PPS よりも価格が安く、機械的強度 (特に衝撃強度) が優れていますが、ハロゲンフリーの難燃剤配合物 (V-0@0.8mm级别) を添加した PC と PA 複合材料のコストは大幅に高くなります。多くの場合、同じ機械的強度を持つ PPS 材料よりもさらに優れています。 (2) 超高流動性 半結晶性 PPS の場合、その非常に高い流動性により、ガラス繊維を容易に 50 % 以上充填することができますが、高温溶融混合押出のプロセスでは、PPS は PC に比べて粘度が低いため、ガラス繊維の耐久性が低くなります。最終的な射出成形製品の保持長が長くなり、弾性率の効果がさらに高まります。 (3) 超低吸水性 この利点は主にPAにあります。流動性の点では、高充填 PA と PPS は同等です。また、機械的特性については、同じ量の PA 複合材料を充填する方が有利です。しかし、ハロゲンフリー難燃剤の制限に加えて、PA の用途を制限するもう 1 つの要因は、その高い吸水率です。高温ナイロン PA6T の吸水率が 0.6% ～ 1% であるのに比べ、PPS の吸水率は 0.03% でほとんど無視できます。その結果、PPS製品は吸水や変形による製品不良率が同条件のPA製品に比べて大幅に低くなりました。 (4) 独特の金属質感と高い表面硬度 PPS射出成形品がテーブルに落ちると、PPS特有の非常にカリカリとした音が響きます。特殊な金型と適度な金型温度により、PPS 射出成形部品は人間の感触でも金属の衝撃に似た音を発し、表面は鏡のように滑らかで、金属のような光沢を持ちます。 PPS-LCFコンパウンド 長さ: 約 12 ミリメートル、またはカスタマイズされた 色: オリジナルの色またはカスタマイズされた 繊維仕様: 20%-60% グレード：一般グレード 長炭素繊維強化複合材料は大幅な軽量化を実現し、強化熱可塑性プラスチックに最適な強度と剛性特性を提供します。長炭素繊維強化複合材料の優れた機械的特性により、金属の理想的な代替品となります。射出成形熱可塑性プラスチックの設計および製造上の利点と組み合わせることで、長炭素繊維複合材料は、厳しい性能要件を持つコンポーネントや機器の再検討を容易にします。航空宇宙やその他の先進産業で広く使用されているため、消費者には「ハイテク」という認識が与えられています。 参考用のデータシート 応用 工場 Q&A 1. 炭素繊維製品の性能に関する統一の参照データはありますか? 東レの炭素繊維フィラメント、T300、T300J、T400、T700 など、特定の炭素繊維フィラメントの性能は固定されています。追跡できる一連のパラメーターがあります。し

長炭素繊維（LCF） カーボンファイバーは最初に航空、軍事、その他の分野で使用され、その後レーシングカーの部品の製造にも引用されるようになりました。近年では民生市場にも導入され始めており、海外メーカーも注目している素材の一つです。 炭素繊維複合材料は非常に軽く、剛性があり、鋼と同じ圧力に耐えることができるという特徴がありますが、コストは高くなります。ただし、耐久性が高く、リサイクル価値も高いため、ある程度のコストを削減できます。 炭素繊維複合材には、炭素繊維粉末、短繊維、長繊維、および長繊維強化複合材が含まれます。長炭素繊維複合材料は短炭素繊維複合材料よりも優れた機械的特性を持っていますが、射出成形機と製品の金型には特定の要件があります。 炭素繊維は機械的性質と化学的安定性に優れ、アルミニウムより密度が低く、鋼より強度が高く、大量に生産されている高性能繊維の中で比強度と比弾性率が最も高く、密度が低いという特徴を持っています。 、耐食性、耐高温性、耐摩擦性、耐疲労性、高い電気伝導性と熱伝導性、低い熱膨張係数と湿潤膨張係数などを備えており、国防と国民経済の発展にとって重要な戦略材料です。耐食性の特性、高温耐性と低い膨張係数により、過酷な環境における金属材料の代替材料となります。電気伝導性と熱伝導性の特性により、通信およびエレクトロニクスの分野での用途が拡大します。現在量産されている高性能繊維の中で比強度（強度対密度）と比剛性（弾性率対密度）が最も高い炭素繊維は、航空宇宙、風力発電ブレード、新エネルギー車、輸送、スポーツなどの重要な素材です。炭素繊維は、航空宇宙、風力発電ブレード、新エネルギー車、輸送、スポーツ、レジャーなど、軽量化が求められる分野に最適な素材です。 アモイ LGT-G LCF コンパウンドの外観は次のとおりです。粒子が平らで、非常に軽量で、完璧な仕上がりを示し、浮遊繊維や気泡などはありません。色は自然な黒色で、長さは約 6 ～ 25 mm です。 応用 参考用のデータシート ホモPP＆コポPP PPは、重合に関与するモノマーの種類に応じて、ホモポリマーPPとコポリマーPPに分類されます。 ホモポリマーPPは、プロピレンモノマーのみを重合させて作られ、ポリマー分子鎖中に1種類の結合しかなく、結晶性が高く、機械的性質や耐熱性に優れています。 共重合PPは主にプロピレンモノマーとエチレンモノマーから構成されており、ポリマー分子鎖中にプロピレン結合に加えてエチレン結合が存在するため、耐衝撃性に優れています。 HPP コンポジットと CPP コンポジット、どちらも弊社でご利用いただけます。 詳細 番号 色 長さ パッケージ サンプル MOQ 積荷港 納期 HPP-NA-LCF 自然な色、またはカスタマイズされた 6-25mm 20kg/袋 利用可能 20kg 厦門港 発送後7-15日  テスト アモイLFT複合プラスチック有限公司 アモイ LFT 複合プラスチック有限公司は、LFT と LFRTに焦点を当てたブランド企業です  。ガラス長繊維シリーズ (LGF ) および炭素長繊維シリーズ (LCF )。同社の熱可塑性 LFT は、LFT-G 射出成形および押出成形に使用できる ほか、LFT-D 成形にも使用できます。お客様のご要望に合わせて製作可能です: 長さ5~25mm。同社の長繊維連続浸透強化熱可塑性プラスチックは ISO9001&16949 システム認証に合格しており、製品は多くの国内商標と特許を取得しています。

PP-LCF複合材 ポリプロピレンは、低コストで優れた性能を持ち、広く使用されているポリマー材料です。炭素繊維強化により、ポリプロピレン材料の強度、熱変形温度、寸法安定性が向上し、ポリプロピレン材料の用途が拡大し、電子および電気機器に広く使用されています。 、自動車、建設、その他の分野。特に自動車分野では、新エネルギー車の開発や自動車の軽量化の流れに伴い、自動車分野における炭素繊維強化材料の使用がますます広がっています。 炭素長繊維強化ポリプロピレン素材の特徴 より高い機械的特性 シンプルな生産、容易な成形、低反り 低密度、軽量、スチールをプラスチックに置き換えることが可能 応用 炭素繊維で強化された改質ポリプロピレン材料は、軽量、高弾性率、高比強度、低熱膨張率、高温耐性、熱衝撃耐性、耐食性、優れた振動吸収性などの一連の利点を備えています。自動車のサブ計器アセンブリやその他の自動車部品に適用できます。 車用ツールキット 自動車フロントエンドコンポーネント より多くの応用分野、より技術的なアドバイスが必要な場合は、お問い合わせください。 よくある質問 1. 熱可塑性炭素繊維複合材料にはどのような種類がありますか? 炭素繊維熱可塑性複合材は、強化材として炭素繊維、マトリックスとして熱可塑性樹脂を含む複合材です。炭素繊維の強化から、ロングカット炭素繊維（LCF）強化熱可塑性複合材、ショートカット炭素繊維（SCF）強化熱可塑性複合材、および連続炭素繊維（CCF）強化熱可塑性複合材に分けることができます。 ロングカットカーボンファイバーとショートカットカーボンファイバーは主にカーボンファイバー材料の適用長さを指します。両者の間に厳密な固定区別はありません。一般的に数ミリメートルから数センチメートルの間で、より一般的な仕様は6mm、12mmです。 、20mm、30mm、50mm。 炭素繊維熱可塑性複合材料は、熱可塑性樹脂によって分類することもできます。PE、PP、PVC などの一般的な熱可塑性樹脂が多数ありますが、炭素繊維で強化された熱可塑性樹脂複合材料は、主に航空宇宙、精密機器、などの要求の厳しい作業環境のため、炭素繊維熱可塑性複合材料は、ポリエーテルエーテルケトン (PEEK)、PPS、ポリイミドの形でより一般的に使用されます (したがって、炭素繊維熱可塑性複合材料では、ポリエーテルエーテルケトン (PEEK)、PPS、ポリイミド (PI) が使用されることが多くなります。 )、ポリエーテルイミド (PAI) およびその他のハイエンド熱可塑性樹脂をマトリックスとして使用し、「強力な提携」により材料性能の最適化を実現します。 2. 熱可塑性炭素繊維複合材料はどのようにして低コストと環境保護を実現するのでしょうか? 熱可塑性炭素繊維複合材料は、高級機械部品の製造に使用されており、機械加工性、真空成形性、プレス金型の塑性、曲げ加工性などに優れています。また、材料が一定の温度に達すれば再成形が可能です。 、素材自体の特性上、リサイクル可能で環境に優しい素材です。 例えば、帝人日本では、特殊なニーズに応じてプロセス内のリサイクルプロセスを設計することができ、打ち抜かれた熱可塑性炭素繊維複合材料の端材は細断され、射出成形されてリサイクル材料となり、小型化することができます。製品や、カーボンファイバーのプロトタイプ部品に射出成形されたナットやスタッド。この方法は、原材料の損失を大幅に削減し、熱可塑性炭素繊維複合材料の使用を改善し、全体のコストを削減して、環境保護の目的を達成することができます。 熱可塑性炭素繊維製品の製造工程 さらに、熱可塑性炭素繊維複合材料は、熱硬化性炭素繊維複合材料と比較して、その特殊なプロセス特性により成形サイクルタイムを短縮でき、生産効率の面で生産コストをさらに削減できます。 3. 熱可塑性炭素繊維複合材料は射出成形のみに適していますか? プロセスの観点から見ると、射出成形と圧縮成形は高度な自動化と比較して、原材料が外界と接触しないため、製品の外観品質が保証され、黒点、不純物、色むらがありません。などの問題があり、製品の機

PPS-LCF 炭素繊維強化PPSは、炭素繊維複合材料の中でも非常に有望な新材料と言え、機械的特性、耐食性、自己難燃性などの性能が優れているため、自動車のマトリックス材料としてよく使用されています。さまざまな種類の高性能複合材料。炭素繊維強化ポリフェニレンサルファイドの機械的特性は炭素繊維の含有量にも影響され、一定の閾値以下では炭素繊維の含有量が多いほど、外部荷重に耐える能力が強くなります。 応用 炭素繊維の強化介入により、ポリフェニレンスルフィド PPS の靭性と強度は大幅に向上および改善され、航空宇宙分野で最も一般的に使用される複合材料の 1 つとなっています。炭素繊維強化PPSは金属に比べて低コストで加工が容易な利点があり、コストを20%～50%削減できます。着陸装置、翼、ドア、燃料タンクカバー、J型ノーズコーン、キャビントリムなどの航空機の部品に使用され、これらの部品の耐衝撃性、耐高温性、耐食性を向上させるだけでなく、品質を下げることで航空機の積載効率を向上させ、燃料消費量を削減します。 データシート 炭素繊維強化 PPS 生産製品。成形が速く、量産が容易。環境基準を満たした炭素繊維強化PPSは、製品全体の製造だけでなく、溶剤や添加剤の処理においても2回使用することができるため、溶剤や添加剤の導入を削減、またはある程度回避することができます。環境汚染だけでなく、熱可塑性樹脂製品も、熱硬化性複合材料とは異なり、製品の成形後に再利用することができませんが、一定の温度条件下では、リサイクル、再生、再利用の可能性があります。さらに、成形後に再利用できない熱硬化性複合製品とは異なり、熱可塑性樹脂製品は一定の温度条件下でリサイクルおよび再利用が可能です。また、熱硬化性製品と比較して、 気になるその他の素材                          PPA-LCF                            PEEK-LCF PA12-LCF                                                                                                                                                                            テストと認定 お客様と私たち よくある質問 1. 炭素繊維製品の性能に関する統一された参考データはありますか? 東レの炭素繊維フィラメント、T300、T300J、T400、T700 など、特定の炭素繊維フィラメントの性能は固定されており、追跡できる一連のパラメーターがあります。しかし、炭素繊維複合製品を測定するための統一基準はありません。まず、選択される原材料の種類が異なると製品の性能が異なり、次にマトリックスの選択と製品の設計が異なるため、製品の性能も異なります。一部の一般的なカーボンファイバーチューブ、カーボンファイバーボード、およびその他の従来の部品に加えて、ほとんどのカーボンファイバー製品は、製品の性能が予想される規格の使用に沿っているかどうかを判断するためのテストの前にサンプルの生産において使用されます。 、そして基点として、 2. 炭素繊維複合製品は高価ですか? 炭素繊維複合製品の価格は、原材料の価格、技術レベル、製品の量と密接に関係しています。一部の製品の産業環境要件は高く、炭素繊維製品および材料の性能には特別な要件があり、特定の原材料、原材料の選択が必要であり、性能が高いほど自然価格が高くなります。整形外科用炭素繊維 PEEK 熱可塑性材料の応用。もちろん、製造工程が複雑になるほど作業時間や作業量は増加し、製造コストは増加します。ただし、特定の炭素繊維製品の量産が確立されると、注文数量が増えるほど、1 個あたりのコストが下がります。長い目で見れば、 3. 炭素繊維複合製品は有毒ですか? 炭素繊維複合材料は、セラミック、樹脂、金属�

プラスチック業界全体で、PEEK は主要な高性能ポリマー (HPP) として広く認識されています。しかし、自動車、航空宇宙、石油・ガス、医療機器の各業界で好まれる材料は長い間金属であり、PEEK ポリマーはその考えを急速に変えつつあります。 PEEK素材とは何ですか PEEK またはポリエーテルエーテルケトンは、「芳香族ポリケトン」(より正確にはポリアリルエーテルケトンまたは PAEK) として知られるポリマーのクラスに属します。 PEEK の研究開発は 1960 年代に始まりましたが、インペリアル ケミカル インダストリーズ (ICI) が PEEK の特許を取得したのは 1978 年になってからであり、Victrex PEEK ポリマーが初めて商品化されたのは 1981 年です。「芳香」という言葉は通常、独特の風味や甘い風味を意味します 。奇妙な用語のように思えますが、科学者は環状構造 (上記のアリール単位など) を含む、または環状構造から構成される特定の分子を説明するためにこの用語を使用します。トルエンやナフタレンなどのこのタイプの小さな分子は独特の臭いがあるため、この名前が付けられています。ただし、PEEK 自体は、ほとんどの熱可塑性プラスチックと同様、通常の状態では無臭です。化学的には、PEEK は主に線状の半結晶性ポリマーです。 P は「多くの」を意味するギリシャ語の「poly」に由来しており、多数の EEK が PEEK を形成します。アリール基とケトン基はある程度硬いため剛性が得られ、これは良好な機械的特性と高い融点を意味します。エーテル基はある程度の柔軟性を提供しますが、アリール基とケトン基は化学的に不活性であるため、化学耐性があります。繰り返し単位の規則的な構造は、PEEK 分子が部分的に結晶化できることを意味し、その結晶性によって耐摩耗性、耐クリープ性、耐疲労性、耐薬品性などの特性が得られます。 得られたポリマーは、世界で最も優れた性能を発揮する熱可塑性プラスチックの 1 つとして広く認識されています。金属と比較して、PEEK 類似の材料は軽量で、成形が容易で、耐食性があり、 参考用のデータシート 高性能が必要な場合、選択されるポリマーとしての PEEK は、2 つまたは 3 つ以上の特性を備えており、次のような広範囲にわたる優れた特性を備えています。 - 高い耐熱性 試験により、LFT-G の PEEK ポリマーは連続使用温度が 100 ℃であることが示されてい ます 。 260°C (500°F)。これにより、プロセス産業、石油・ガス産業、無数の車両のエンジンやトランスミッションなど、高温腐食環境での幅広い用途が可能になります。PEEK は、スラストワッシャーやシールなどの動的用途における摩擦や摩耗に耐性があります。 - 化学的に不活性 PEEK は、石油およびガス産業のダウンホール環境や機械および自動車用途のギアなど、化学腐食性の作業環境によって引き起こされる損傷に耐性があります。航空宇宙産業で使用されるジェット燃料、作動油、防氷剤、殺虫剤に対して、幅広い圧力、温度、時間枠で耐性があります。 - 強力な機械的特性 PEEK は幅広い温度範囲で優れた強度と剛性を示し、PEEK 類似の炭素繊維複合材料の比強度は金属や合金の比強度の何倍も高くなっています。「クリープ」とは、一定期間にわたって一定の応力がかかった状態での材料の永久変形です。「疲労」とは、繰り返しの繰り返し荷重下での材料の脆性破壊です。半結晶構造のため、PEEK は高い耐クリープ性と耐疲労性を備え、他の多くのポリマーや金属よりも長い耐用年数にわたって耐久性があります。 - 発火または燃焼しにくい PEEK は難燃性に優れており、発火温度は 600°C 近くあります。非常に高温で着火しても継続的に燃焼せず、煙の発生もほとんどありません。これが、PEEK が民間航空機で広く使用されている理由の 1 つです。 - 再処理可能でリサイクル可能な PEEK 分子は非常に安定しているため、特性への影響を最小限に抑えながら何度でも溶解して再処理できます。これにより、環境フットプリントが改善され、製造プロセス中に発生する廃棄物のより効率的な再利用が保証されます。 - そして、さらにあります! PEEK は非吸湿性でもあるため、湿った環境でもそ�

熱可塑性プリプレグテープ複合材 熱可塑性プリプレグテープ複合材とは何ですか? 複合材料には 3 つの要素があります 。 1: マトリックス樹脂 (PP、PA など) 2: 繊維 (炭素繊維、ガラス繊維など) 3: 繊維の形態は一次元、または織物の形状であり、織り状態が異なれば特性も異なります。 プリプレグは、厳密に制御された条件下で連続繊維または織物に樹脂マトリックスを含浸させることによって作られる樹脂マトリックスと強化材の組み合わせであり、複合材料製造の中間材料です。プリプレグの特定の特性は複合材料に直接組み込まれ、複合材料の基礎となります。複合材料の特性はプリプレグの特性に大きく依存します。 PP-LCF複合材 長繊維強化熱可塑性プラスチック、略して LFT では、最も一般的なベース樹脂として PP が使用され、次に PA が使用されますが、PBT、PPS、SAN およびその他の樹脂も使用されます。異なる樹脂では、より良い結果を達成するために異なる繊維を使用する必要があります。 自動車産業では、LFT-PP (長繊維ガラス繊維PP) は、車のボンネット、インパネフレーム、バッテリートレイ、シートフレーム、車のフロントエンドモジュール、バンパー、荷物ラック、スペアタイヤトレイ、フェンダー、ファンブレード、エンジンなどに使用されています。シャーシ、ルーフラックなど。 LCF V& SCF LFT、SFT (短繊維強化熱可塑性プラスチック) とは対照的に、外観上の最大の違いは粒子と繊維の長さの違いです。 SFT 粒子の長さ: 1 ～ 3 mm 強化繊維の長さ: 0.2 ～ 0.6 mm LFT 粒子長さ：6～25mm 強化繊維長さ：6～25mm アプリケーション LFT-PP の最も初期かつ最も成熟したアプリケーションは自動車部品です。LFT-PPはその優れた性能とコストパフォーマンスにより、機器、化学機器、電動工具、園芸工具などの分野での使用が増えています。 例えば 短繊維 PA6-GF30 を LFT PP-GF50 に置き換え 吸水性がなく、寸法安定性が向上 吸湿による機械的特性の変化がない 関連資料                        PA6-LCF                   PPA-LCF                   TPU-LCF                                     よくある質問 Q. 射出成形製品用の長炭素繊維には特別なプロセス要件はありますか? A. 射出成形機のスクリューノズル、金型構造、射出成形プロセスに使用する長炭素繊維の要件を考慮する必要があります。長炭素繊維は比較的高価な材料であるため、選択の際にはコストパフォーマンスの問題を評価する必要があります。 Q. 長い炭素繊維素材の利点は何ですか? A. 熱可塑性 LFT 長炭素繊維材料は、高剛性、良好な衝撃強度、低反り、低収縮、導電性および静電気特性を備えており、その機械的特性はガラス繊維シリーズよりも優れています。長尺炭素繊維は、金属製品に代わる軽量かつ加工が容易な特性を持っています。 Q. 長繊維製品はコストが高くなります。リサイクル価値は高いですか？ A. 熱可塑性 LFT 長繊維素材はリサイクルして再利用することができます。

ポリアミド6素材 PA6 の化学的および物理的特性は PA66 と非常によく似ており、PA6 と PA66 の分子構造と特性の違いにより機能も異なります。PA6 は融点が低く、プロセス温度の範囲が広いため、PA6 の方が優れています。耐衝撃性と耐溶解性の点では PA66 よりも優れていますが、吸湿性も優れています。 プラスチック部品の品質特性の多くは吸湿性に影響されるため、成形アセンブリの収縮は主に材料の結晶性と吸湿性に影響されるため、この時点で PA6 設計製品の使用を十分に考慮する必要があります。 強化されたナイロン 6 は PA6 の収縮を減らすことができ、高い結晶性、良好な流動性の問題によって引き起こされる部品製造後のナイロンの吸湿特性に対する効果的な解決策となり、製品をより安定させます。 データシート ナイロン製品は熱膨張や吸水による精度誤差、耐酸性、耐回転光性の悪さに注意してご使用ください。長期間の高温バイアス環境では、空気中の酸素により熱酸化され、変色が始まり、その後破裂します。したがって、屋外での使用には適していません。 しかし、炭素繊維強化変性ナイロンは劣る耐クリープ性を改善するため、屋外での使用が可能です。繊維強化 PA6 を使用した製品を使用すると、劣った耐クリープ性が改善されるだけでなく、剛性、耐摩耗性、強度も向上します。 *ヒント：PA6充填カーボンファイバーは互換性が低い場合、繊維の浮き、機械的特性の低下、その他の問題を必然的に引き起こしますが、当社の製品は非常に優れた互換性を備えており、そのような問題はありません。 利点 01強度と耐久性、剛性と耐熱性の優れた組み合わせ 02最適化された部品設計、完璧な表面外観、複雑な構造成形に適用可能 03良好な加工性、優れた流動性、熱安定性により、材料の加工条件が緩和され、射出成形品が部品の小型化。 04非常に高い熱安定性 05幅広い温度および周波数にわたって一定の電気特性を示し、設置および機器の使用における 100% の安全性を保証します。 応用 長い炭素繊維を充填したPA6は、炭素繊維を添加して材料を強化し、製品の強度、耐熱性、耐衝撃性、寸法安定性を向上させ、工業製品や日常的な用途での使用の要件を満たします。 近年、自動車の小型化、軽量化、エンジンルーム容積の縮小、高温化に伴いボンネット下部品の高温耐性の要求が高まっており、カーボン繊維強化PA6は上記の要求を十分に満たすことができます。そのため、炭素繊維強化 PA6 自動車製品は、自動車のエンジン部品、電装部品、ボディ部品、エアバッグなどの部品に関わる幅広い製品に使用されています。優れた保護的な役割を果たすだけでなく、車をより美しくすることもできます。 炭素繊維強化PA6素材は優れた機械的特性を持ち、寸法安定性が良く、耐熱性、耐老化性が大幅に向上しています。自動車のエンジン部品や機械部品、航空機器部品などに多く使用されています。 製品長尺炭素繊維強化ナイロン PA6、高流動性、高剛性、高機械強度、低収縮、耐クリープ性、良好な熱安定性、高引張荷重、耐摩耗性、良好な靱性、耐油性、サブスプレッドの均一性、良好な材料光沢。電動工具、漁具、自動車部品、機械部品、オフィスアクセサリーなどに使用できます。 認証 品質マネジメントシステム ISO9001/16949認証取得 国立研究所認定証明書 成形プラスチック革新企業 重金属 REACH および ROHS テスト 工場 お問い合わせ

ポリアミド12素材 一般にナイロンとして知られるポリアミド (PA) は、軽量で低コストの製品に対する下流産業の要件を満たすために、金属に代わるエンジニアリング プラスチックとして使用される多様なポリマーのグループです。 ポリアミド系の材質は、耐高温性、電気抵抗性に優れています。結晶構造により、優れた耐薬品性も示します。非常に優れた機械的特性とバリア特性を備えています。さらに、これらの材料は非常に難燃性です。ポリアミドは、真に商用化された最初の合成繊維でした。 炭素繊維（ステープルまたはロング）で強化すると、その剛性は金属の剛性と匹敵する可能性があるため、金属代替プロジェクトではポリアミドがよく検討されます。ポリアミドは、自動車、輸送、エレクトロニクス、電気、消費財の市場で広く使用されています。 PA12の主な特性： 優れた耐薬品性 低温耐衝撃性 耐老化性 高温耐性 耐熱温度（HDT、ピーク温度…）に優れていなくても、耐久性が優れているため、耐温度（HDT、ピーク温度…）に優れていなくても、長期間にわたって安定した性能を発揮します 。幅広い条件（温度、圧力、化学薬品など）で使用できる PA12 は、長期安定性が必要な状況に特に適しています。 応用 その他の応用分野については、技術的なアドバイスについてお問い合わせください。 詳細 番号 色 長さ サンプル パッケージ MOQ 積荷港 納期 PA12-NA-LCF ナチュラルカラー/カスタマイズされた 6-25mm 利用可能 20kg/袋 20kg 厦門港 発送後7-45日 プロデュースプロセスが歌う テスト さらに詳しい資料についてはお問い合わせください

PLAプラスチック ポリ乳酸（PLA）繊維は、トウモロコシや小麦などのデンプンを原料として発酵させて乳酸にし、重合させて溶液紡糸または溶融紡糸することによりPLAを製造します。自然のサイクルを完了し、生分解性を備えた繊維です。 この繊維は石油などの化学物質を一切使用しておらず、廃棄物は土壌や海水中の微生物の働きで二酸化炭素と水に分解されるため、地球環境を汚染しません。この繊維の最初の原料はでんぷんであるため、再生サイクルが1～2年程度と短く、植物の光合成により大気中の二酸化炭素を削減することができます。 長炭素繊維強化PLA カーボンファイバー（CF）は、90％以上の炭素を含む無機繊維です。有機繊維を高温環境下で分解炭化し、炭素主鎖機構を形成して作られます。 新世代の強化繊維として、炭素繊維は次のような優れた機械的および化学的特性を備えています。 1) 軽量。炭素繊維の密度とマグネシウムとベリリウムは基本的に鋼鉄の1/4以下に相当し、構造構成材料として炭素繊維複合材料を使用すると、構造品質を30％〜40％低下させることができます。 2) 高強度、高弾性率。炭素繊維の比強度は鋼鉄の5倍、アルミニウム合金の4倍です。比弾性率は他の構造材料の 1.3 ～ 12.3 倍です。 3) 膨張係数が小さい。ほとんどの炭素繊維の室温での熱膨張係数は負であり、高温条件下での熱膨張係数は小さく、高い作業温度と膨張と変形のために容易ではありません。 4) 耐薬品性が良好です。酸、アルカリ環境においても性能が非常に安定しており、各種化学腐食製品を製造することができます。 5）耐疲労性に優れています。その複合材料は数百万回の応力疲労サイクル試験によると、強度保持率は依然として60％であるのに対し、鋼鉄の40％、アルミニウムの30％、ガラス繊維強化プラスチックの20％〜25％にすぎません。 炭素繊維複合材は炭素繊維を強化したものです。炭素繊維は単独で使用して特定の機能を発揮できますが、最終的には脆い材料です。機械的特性を向上させ、より多くの荷重に耐えるためには、マトリックス材料を組み合わせて炭素繊維複合材料を形成する必要があります。 長炭素繊維と短炭素繊維 長炭素繊維(LGF): 6-25mm/高性能、高コスト 短炭素繊維(SCF): 6mm未満/低性能、低コスト 繊維で作られた複合材料では、せん断または引っ張りにより繊維がマトリックスから引き抜かれます。このような引っ張りプロセスは、負荷によって提供されるエネルギーの吸収に役立ちます。繊維が特定の長さ内にあるほど、繊維の強度は大きくなります。エネルギーの吸収が大きくなり、その強度はさらに顕著になります。また、同じ体積量であれば、単繊維が長くなり、繊維根の数が少なくなるため、繊維端に発生する応力集中が少なくなり、材料が破壊されにくくなります。実用化へのフィードバックの結果から、炭素長繊維強化熱可塑性複合材料の諸特性は短繊維よりも優れていることがわかっています。 ●アモイLFT-G材を使用するとコストが上がりますか？ ａ．アルミ合金に比べて材料単価は若干高くなりますが、金属二次加工のコスト・時間を節約できるため、総合的には比較的有利です。 b. 均質短繊維強化複合材料に比べ材料単価は若干高くなりますが、LFRTは寸法安定性が高く変形しにくく、脱型後に組み立てが可能なため、成形時の冷却・保圧時間の短縮とコストの削減が可能です。 /治具を固定する時間。 製品加工 倉庫と研究室 主な製品

長炭素繊維 近年、世界中のさまざまな産業（自動車、航空宇宙、軍事、建築土木など）における軽量化への要求の高まりや、環境に優しく持続可能な素材の使用に対する要求がますます厳しくなっていることから、さまざまな業界で繊維強化熱可塑性複合材料の使用が増加しています。 特に炭素繊維強化複合材料は、製品がライフサイクルを終えて廃棄された後も高いリサイクル価値があり、効果的なリサイクル技術と方法により、炭素繊維強化複合材料のコストを大幅に削減できます。 繊維強化熱可塑性複合材料の回収方法は、樹脂中で強化された繊維の形状や成形方法と密接に関係しています。炭素繊維強化熱可塑性複合材料を例に挙げます。炭素繊維の強化形態には主に短繊維強化、長繊維強化、連続繊維強化があり、主な製造方法は溶融成形です。ポリエーテルイミド（PEI）やポリエーテルエーテルケトン（PEEK）などの高融点熱可塑性樹脂の場合、溶剤成形が可能です。 熱可塑性樹脂は直線的な分子構造をしているため、高温になると固体状態から液体状態に容易に変化します。そのため、熱可塑性複合材料は再溶解再成形法によりリサイクルが可能であり、熱硬化性樹脂マトリックス複合材料に比べてリサイクル性が高い。 PP-LCF データシート 応用 当社の材料はすべてリサイクル可能です 現在、繊維強化熱可塑性複合材料のリサイクル方法を開発する企業が増えています。たとえば、2014 シボレー コルベットでは、ドア、トランク リッド、サイド クープ、フェンダーを含む 21 個のボディ パネル コンポーネントにリサイクル カーボンファイバーを含む複合材料が使用されています。フォードモーターカンパニーは、2018年型スポーツユーティリティSUV「エクスプローラー」のAピラーブラケットの剛性部分として、オリジナルのASAエンジニアリングプラスチックの代わりに、リサイクルされた長炭素繊維とポリプロピレン（LCF/PP）複合材を使用しました。 LFT-Gについて アモイ LFT 複合プラスチック有限公司は、LFR&LFRT に焦点を当てたブランド企業です。長ガラス繊維シリーズ (LGF) および長炭素繊維シリーズ (LCF)。同社の熱可塑性 LFT は、LFT-G 射出成形および押出成形に使用できるほか、LFT-D 成形にも使用できます。お客様のご要望に合わせて製作可能です:長さ5~25mm。同社の長繊維連続浸透強化熱可塑性プラスチックは ISO9001&16949 システム認証に合格しており、製品は多くの国内商標と特許を取得しています。特に当社が生産する炭素繊維LFTシリーズは海外の技術封鎖を打破しました。国内向け：自動車、軍事部品、銃器、航空宇宙、新エネルギー、医療機器、電気風力エネルギー、スポーツ用品などの分野では、高性能の熱可塑性特殊エンジニアリングプラスチックが必要とされています。また、その他の新しい技術革新産業は、製品および技術サポートを提供します。