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自動車産業におけるガラス長繊維強化プラスチックの一般的な用途 2023-07-04

長繊維強化熱可塑性プラスチック (LFT) が LFT のベース樹脂として最も一般的に使用され、次に PP、PA、PBT、PPS、PPA、TPU、その他の樹脂が続きます。より良い結果を得るには、樹脂ごとに異なる繊維が必要であることに言及する価値があります。 LFTの開発 1980 年に米国の Polymer Composites Corporation (PCI) が初めて LFT の理論設計概念を提案し、その準備研究と製品開発を行いました。 1990 年に、英国の複合材料会社 (ICI) が、Verton という商品名で LFT 粒子の開発に初めて成功しました。それは自動車部品の設計と製造に適用され始めました。 2000 年には、LFT 製品の 80% が自動車部品に使用されました。自動車の軽量化に大きく貢献しています。自動車用途における LFT フロントエンドモジュール: 自動車フロ...

環境に優しい材料の新たな選択 - スチールに代わるプラスチック軽量長繊維強化複合材料 Q&A 2023-06-27

●長繊維強化複合材料（LFRT）とは何ですか？プラスチックペレットと同等の長さで長さ6mm以上の強化繊維を配合した樹脂複合繊維材料です。 ● LFRT 材料を使用する利点は何ですか? 事業主や工場にとってのメリット。ａ．スチールの代わりにプラスチックを使用：かつては、強度や耐熱性に優れた金属が多くの工業製品の材料として使われてきましたが、複雑な形状の成形には適さないという欠点がありました。長ガラス繊維強化材料 (LFRT) は、金属に最も近い性能を備えており、金属の代替品として最適です。 b. 軽量：金属部品は一般に重量が重いですが、先進国の環境保護・省エネの世界的な潮流を受けて、業界でもその傾向が始まっています。 c. 高強度の機械的特性: LFRT で作られた部品の場合、長繊維が内部で三次元 3D メッシュ構造を形成し、強化骨格としてベース樹脂中に千鳥状に配置されているため、部品は...

航空宇宙産業ではどのようなポリマー材料が使用されていますか? 2023-06-15

航空宇宙技術の開発は新素材と切り離すことはできません。新世代の航空宇宙製品の誕生は、通常、多数の先進的な新素材の開発の成功に基づいています。同時に、これらの航空宇宙製品の出現により、多くの新素材プロジェクトの迅速な立ち上げと応用も促進されました。特に高分子材料は、ゴム、エンジニアリングプラスチック、特殊機能性繊維、塗料、合成樹脂、接着剤、シーラントなど、航空宇宙産業の重要な支持材料として重要な役割を果たしています。特殊ゴム素材航空宇宙分野で使用されるゴムには、主にネオプレンゴム、ニトリルゴム、クロロエーテルゴム、エチレンプロピレンゴム、シリコーンゴム、フルオロシリコーンゴムなどが含まれます。機能別には、主にゴムシール材、ゴム制振材、熱伝導性ゴムなどがあります。。フッ素ゴムフッ素エラストマー（FKM）は耐熱性に優れ、250℃までの高温環境下でも長時間使用できます。また、耐油性、耐候...

ポリアミド6とポリアミド66の違い 2023-06-08

現在、現代のデザインは軽量化の要求に傾向があり、プラスチックが絶対的な金属を置き換えることができる限り、どの業界でもプラスチックの使用割合が増加しています。プラスチックのもう1つの利点は、プロセスが低コストであり、成形が容易であることです。多くのポリマープラスチック材料の中でナイロンはリーダーであり、特に自動車産業では基本的にナイロン材料から切り離すことはできません。ポリアミド樹脂は、英語ではポリアミド、略してPAとして知られ、一般にナイロン（ナイロン）として知られています。高分子の主鎖の繰り返し単位にアミド基を含むポリマーの総称です。5大エンジニアリングプラスチックの1つであり、生産量が最も多く、最も多くの種類があり、最も汎用性の高い種であり、他のポリマーブレンドや合金などと組み合わせて、さまざまな特別な要件を満たすことができ、金属、木材などの代替品として広く使用されています。伝統的...

長繊維強化熱可塑性プラスチックを成形するにはどうすればよいですか? 2023-06-07

長繊維強化熱可塑性プラスチック (LFRT) は、高い機械的特性を備えた射出成形用途に使用されています。LFRT テクノロジーは優れた強度、剛性、衝撃特性を提供できますが、この材料の加工方法は、最終部品でどのような特性を達成できるかを決定する上で重要な役割を果たします。 LFRT の成形を成功させるには、LFRT の固有の特性のいくつかを理解する必要があります。LFRT と従来の強化熱可塑性プラスチックの違いを理解することで、LFRT の価値と可能性を最大化するための装置、設計、および加工技術の開発が推進されました。 LFRT と従来のショートカットの短いガラス繊維強化コンパウンドの違いは、繊維の長さです。LFRT では、繊維の長さはペレットの長さと同じです。これは、ほとんどの LFRT がせん断タイプの配合ではなく、引抜成形プロセスによって製造されるという事実によるものです。 LFRT ...

5G通信の波におけるLFT長繊維強化複合材料 2023-06-01

5G 通信ネットワークの時代が到来し、この新技術製品は一連の連鎖反応を引き起こしました。通信事業者、スマートフォンメーカー、無線基地局メーカー、スマートチップメーカー、高機能材料サプライヤーなどが積極的に準備を進めています。戦い。今日、私たちは、5G ブームの下で LFT 長繊維強化複合材料がどのような用途に使用できるのか、そして将来はチャンスなのか、それとも課題なのかを理解しました。5G基地局には主にAAUシェル、金属キャビティフィルター、放熱シェル、アンテナベースプレート、5Gコネクタおよびその他の構造コンポーネントが含まれます。今日は5G基地局におけるLFT長繊維強化複合材料の使用例をいくつか紹介します。 5G基地局アンテナカバーの役割は、アンテナシステムを保護し、外部環境の影響を軽減し、アンテナの寿命を延ばすことです。低誘電率、複雑な環境への耐性の要件を満たす必要がありま...

炭素繊維複合材料の特徴、主な製品、特性と用途 2023-05-30

1. Preface Carbon fiber refers to the high strength and high modulus fiber with carbon content above 90%. The high temperature resistance is the first among all chemical fibers. It is made of acrylic and viscose fiber as raw material and oxidized and carbonized by high temperature. Material characteristics: carbon fiber is mainly composed of carbon elements, with high temperature resistance, anti-...

自動車用途における炭素繊維複合材の概要 2023-05-23

01 はじめに炭素繊維複合材は、樹脂、金属、セラミックスをマトリックスとし、炭素繊維を強化材として高度な複合成形法によって作られた高性能複合材です。炭素繊維強化ポリマー (CFRP) は、自動車用途に使用される主な材料であり、低密度、高弾性率、高比強度などの一連の利点を備えています。そのため、航空宇宙、風力発電、レジャー・スポーツ、軍事などの分野で広く使用されています。近年、地球環境汚染が深刻化する中、「省エネ・排出削減、低炭素経済の発展」は世界的に高いコンセンサスを形成しています。自動車の軽量化は、エネルギー消費と排出ガスを効果的に削減できます。CFRPは、耐高温性、耐食性、衝撃吸収性などに優れた軽量素材であり、その製品は見た目にもクールな印象を与えます。そのため、自動車エンジニアの間でますます支持されています。近年、自動車へのCFRPの適用を促進するため、多くの大学や企業でも自動車へ...

ガラス長繊維およびガラス短繊維改質材の性能解析と応用 2023-05-15

グラスファイバーについてガラス繊維（またはグラスファイバー）は、優れた性能を備えた無機非金属材料であり、優れた絶縁性、耐熱性、耐食性、高い機械的強度などの幅広い利点がありますが、欠点は脆い性質であり、耐摩耗性が低いことです。ガラス球や廃ガラスを原料として、高温溶解、延伸、糸、織りなどの工程を経て作られ、モノフィラメントの直径は数ミクロンから20ミクロン以上で、髪の毛の1/20～1/2に相当します。図５に示すように、繊維フィラメントの各束は数百または数千のモノフィラメントで構成されています。ガラス繊維は、複合材料、電気絶縁材料および断熱材料、回路基板、および国民経済のその他の分野の強化材料として一般的に使用されています。ガラス繊維の性質外観は滑らかな円筒形で、断面は完全な円形で、耐荷重に耐える丸い断面です。気体や液体の通過抵抗は小さいが、表面が平滑であるため繊維の保持力が小さく、樹脂と...

ABS 射出成形部品はどのようにして明るさを向上させることができるのでしょうか? 2023-05-15

I. 射出成形金型 1. 金型キャビティの加工不良金型キャビティに傷、微細孔、摩耗、粗さ、その他の欠陥がある場合、必然的にプラスチック部品と反応し、プラスチック部品の光沢が悪くなるため、慎重に加工する必要があります。必要に応じてクロムメッキを研磨し、キャビティの表面を小さな粗さにします。 2. キャビティ表面の汚れキャビティ表面に油汚れ、水汚れ、離型剤が多すぎると、プラスチック部品の表面が黒ずんで光沢がなくなり、油汚れや水汚れを除去します。離型剤の使用は制限されています。 3. 離型の傾きが小さすぎる離型勾配が小さすぎると、離型が困難になったり、離型時に力が強すぎるため、プラスチック部品の表面の光沢 * が良くなるため、離型勾配を大きくすることができます。4.金型の排気が悪い排気が悪いと模型内にガスが溜まりすぎ、光沢も悪くなりますので、金型の排気系を点検し修正してください。5....

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