24時間年中無休のオンラインサービス : +86 13950095727

#Eメール
  • シェア :

  • facebook
  • g
  • y
  • t
  • instagram
  • in
検索
ホーム / 検索
  • LFTとSFT 2024-02-29
    LFT は、射出成形、圧縮成形、および押出用途のための 長繊維強化熱可塑性材料 のファミリーの製品名です。 これらの材料は、ペレット内のグラスファイバーの長さが標準的な熱可塑性樹脂とは異なります。完成部品の繊維長の保持が LFT の性能の鍵となります。 グラスファイバーはペレット内で
    もっと見る
  • 5 つの主要な炭素繊維強化熱可塑性複合材料 2024-03-04
    ポリマーは、21 世紀で最も一般的に使用され、よく知られている材料の 1 つです。しかし、純粋なポリマーは、大きな強度と優れた耐熱性が必要な産業での使用には十分ではありません。結果として、熱可塑性複合材料が好ましい材料となり、これらの新しい材料を作成するには、高いエネルギー消費、高価な材料コスト、信頼性、リサイクル可能性などの障害を克服する必要があります。 炭素繊維 (CF) は、軽量、高温耐力、低密度、高弾性率、優れた耐薬品性などの優れた特性により研究者の注目を集めています。 CF は、高い強度重量比、低毒性、リサイクル可能、非腐食性、優れた耐摩耗性を備えたユニークな材料でもあります。一般に、CF は重要な電気的、物理的、機械的、および熱的特性を持っています。[9] 熱可塑性複合材料とは、熱可塑性ポリマーを指す。ポリエチレン(PE)、ポリアミド(PA)、ポリフェニレンサルファイド(PPS...
    もっと見る
  • 複合材料のいくつかの一般的な非破壊検査方法の一覧 2024-03-04
    概要 複合材料とは、高度な材料作製技術を用いて、特性の異なる材料成分を最適に組み合わせた新しい材料です。 1940年代に航空業界のニーズによりガラス繊維強化プラスチックが開発され、それ以来複合材料という名前が登場しました。 1950年代以降、カーボン繊維、グラファイト繊維、ボロン繊維などの高強度・高弾性繊維が次々に開発されてきました。 1970年代にはアラミド繊維や炭化ケイ素繊維が登場しました。さまざまな分野、特に航空宇宙、自動車、建設、エレクトロニクス、新エネルギーおよびその他の分野での複合材料の応用がますます広範になるにつれ、世界の複合材料産業の現状は継続的な成長傾向を示しています[6]。 さまざまな産業で複合材料や構造が使用されることが増えているため、それらの損傷を検査する方法を理解することが重要なテーマです。この記事では、複合材料の一般的な非破壊検査方法をいくつか取り上げます。 非...
    もっと見る
  • 自動車車体構造部品への熱可塑性複合材料の応用開発 2024-03-14
    はしがき 自動車は重要な移動手段として、家族旅行などで重要な役割を果たしています。 人々の生活の質が向上し、より高い生活の質を追求するこの段階では、自動車の性能に対する新たな要求が生じています。自動車会社は国民のニーズに応えるため、自動車の設計開発を積極的に行い、材料や設計方法など常に努力を続けている。 現在、自動車の軽量化は自動車設計の主要な方向となっており、自動車の軽量化という目標を実現するには材料の革新を完了する必要があります。したがって、自動車車体構造部品開発の応用プロセスでは、自動車車体構造部品材料の応用プロセスにおける軽量目標と品質基準要件を積極的に探す必要があります。 熱可塑性複合材料従来の材料と比較して優れた性能を有し、自動車の軽量化という目標を達成できるため、現在の自動車車体構造部品の応用および開発に使用されている。 この記事は、自動車車体構造部品における熱可塑性複合材料...
    もっと見る
  • 5 つの主要な炭素繊維強化熱可塑性複合材料 2024-04-15
    ポリマーは、21 世紀で最も一般的に使用され、よく知られている材料の 1 つです。しかし、純粋なポリマーは、大きな強度と優れた耐熱性が必要な産業での使用には十分ではありません。結果として、熱可塑性複合材料が好ましい材料となっており、これらの新しい材料を作成するには、高いエネルギー消費、高価な材料コスト、信頼性、リサイクル可能性などの障害を克服する必要があります。 炭素繊維(CF)軽量、高温耐力、低密度、高弾性率、良好な耐薬品性などの優れた特性により市場の注目を集めています。 CF は、高い強度重量比、低毒性、リサイクル可能、非腐食性、優れた耐摩耗性を備えたユニークな材料でもあります。一般に、CF には重要な電気的、物理的、機械的、および熱的特性があります。熱可塑性複合材料とは、マトリックスとなる熱可塑性ポリマー(ポリエチレン(PE)、ポリアミド(PA)、ポリフェニレンサルファイド(PPS)...
    もっと見る
  • ハロゲンフリー難燃性ガラス繊維強化ポリプロピレンの難燃性に対するガラス繊維含有量の影響は何ですか? 2024-04-30
    ガラス繊維強化ポリプロピレン (PP/GF) は、低密度、良好な耐熱性と耐クリープ性、および高いコストパフォーマンスという利点を持っています。これは、鉄鋼、エンジニアリング プラスチック、その他の材料に代わる軽量で薄肉の部品を製造するために、電子および電気製品、航空宇宙、自動車およびその他の産業で広く使用されています。 PP の限界酸素指数 (LOI) は約 17.0% であり、可燃性の物質であり、多数の火滴を伴い、燃焼時に多量の熱を放出します。 GFの添加によりドロップレット現象は大幅に抑制されますが、GFの「ウィック効果」により材料の燃焼時間が長く、発熱も大きいため、PP/GFの難燃処理が必要となります。要求の厳しいアプリケーション分野で実行されます。近年、一部のブロモアンチモン難燃剤システムが燃焼して有毒ガスを発生することがあり、国内外の関連法規制により、デカブDEなどのブロモ系難燃...
    もっと見る
  • 電気自動車のバッテリーハウジング分野における複合材料の応用 2024-05-11
    おそらく、電気自動車 (EV) で最も重要なコンポーネントの 1 つは、衝突や火災の際にバッテリーを乾燥させ、強力かつ安全に保つものです。 このコンポーネントを説明するには、ハウジング、ケーシング、トレイ、ボックス、エンクロージャなど、多くの用語が使用されます。 現在、バッテリーパックの筐体に使用されている主な材料には、スチール、アルミニウム、プラスチック複合材が含まれます。 当然のことですが、完全な EV バッテリー パックは非常に重く、通常は車両の総重量の約 40% を占めます。 バッテリー パックの構成 (セルとモジュール、熱管理、バッテリー管理システム (BMS)、セパレーターなど) を考慮すると、それらが非常に高価であり、合計すると車両の価値の 50% に達する理由を簡単に理解できます。 . これが、電気自動車の使用中および使用後にバッテリーを慎重に取り扱う必要がある理由です。 ...
    もっと見る
  • 炭素繊維強化ナイロン 66 複合材料を 1 つの記事で理解する 2024-05-14
    ナイロン ナイロンはポリアミド(PA)の通称です。分子主鎖にアミド基の繰り返しを含む熱可塑性樹脂の総称であり、脂肪族ポリアミド、脂肪族芳香族ポリアミド、芳香族ポリアミドなどがある 12。 ナイロンは、5大エンジニアリングプラスチックの最初のものとして、主に自動車部品、機械部品、電子機器、化粧品、接着剤、包装材料などの分野で産業分野で非常に幅広い用途を持っています。その中で、脂肪族ポリアミドが最も生産量が多く、最も広く使用されており、主にナイロン 66 とナイロン 6 です。[19] ナイロン66 ナイロン66(PA66)は、アジピン酸とヘキサメチレンジアミンとの縮重合により形成される。ポリアミドの一種です。分子式は図に示すとおりです。 利点:高強度、耐食性、耐摩耗性、自己潤滑性、難燃性、非毒性、環境に優しいなどの優れた特性を備えています。 欠点:耐熱性と耐酸性が低く、乾燥および低温での衝撃...
    もっと見る
  • 多方向、全プロセス、炭素繊維複合ドアの開発技術を探求 2024-05-20
    現在、新エネルギー技術、軽量化技術、インテリジェントネットワーク技術が自動車産業の発展と技術革新をリードする三大方向であり、炭素繊維複合材料がこの分野のリーダーとなっている。軽量かつ高強度の性能を備えた自動車軽量化技術の開発。炭素繊維複合材料の特殊性と複雑さのため、この論文では、材料の選択、構造設計と最適化、レイアップ設計と最適化、アセンブリ接続設計、シミュレーション分析、プロセスの側面から炭素繊維複合材料ドアの研究開発技術を調査します。ドアの軽量化・一体化・モジュール化を実現するためのモールド成形等を行っている。 引用 新エネルギー車の中核技術の一つである軽量化技術は、省エネと排出ガス削減、グリーン開発を実現し、自動車業界の双方にとって有利な状況を促進する唯一の方法であり、開発のトレンドと傾向となっています。世界の自動車の。自動車の軽量化を実現する最も直接的かつ効果的な方法は、軽量素材を...
    もっと見る
  • 熱可塑性複合材の成形プロセスと応用例を紹介します。 2024-05-21
    熱可塑性複合材料とは何ですか? 近年、熱可塑性樹脂をベースとした繊維強化熱可塑性複合材料が急速に発展しており、このような高性能複合材料の研究開発が世界的に盛り上がっている。 熱可塑性複合材料材料とは、熱可塑性ポリマー(ポリエーテル(PE)、ポリアミド(PA)、ポリフェニレンスルフィド(PPS)、ポリエーテルイミド(PEI)、ポリエーテルケトンケトン(PEKK)など)を指す。ポリエーテルエーテルケトン(PEEK)をマトリックスとし、各種連続・不連続繊維(カーボンファイバー、ガラス等)からなる複合材料繊維、アラミドン繊維など)を補強材として使用する。 熱可塑性脂質ベースの複合材料には、主に長繊維強化顆粒 (LFT) 連続繊維強化プリプレグ ストリップ MT およびガラス繊維強化熱可塑性複合材料 (CMT) が含まれます。さまざまな使用要件に応じて、樹脂マトリックスには PP/PAPRT/PEL...
    もっと見る
  • 炭素繊維強化熱可塑性複合材料トップ 5 2024-05-27
    ポリマーは、21 世紀で最も一般的に使用され、よく知られている材料の 1 つです。しかし、純粋なポリマーは、大きな強度と優れた耐熱性が必要な産業での使用には十分ではありません。結果として、熱可塑性複合材料が好ましい材料となり、これらの新しい材料を作成するには、高いエネルギー消費、高価な材料コスト、信頼性、リサイクル可能性などの障害を克服する必要があります。 炭素繊維(CF)は、軽量、高温耐力、低密度、高弾性率、良好な耐薬品性などの優れた特性により研究者の注目を集めています。 CF は、高い強度重量比、低毒性、リサイクル可能、非腐食性、優れた耐摩耗性を備えたユニークな材料でもあります。一般に、CF には重要な電気的、物理的、機械的、および熱的特性があります。熱可塑性複合材料とは、マトリックスとしての熱可塑性ポリマー(ポリエチレン(PE)、ポリアミド(PA)、ポリフェニレンサルファイド(PPS...
    もっと見る
  • ガラス繊維強化ナイロン素材の影響要因は何ですか? 2024-06-24
    〈7〉ポリアミド〈8〉は一般にナイロン(PA)として知られており、ポリマー主鎖に多数のアミド基が含まれており、これらのアミド基同士が水素結合を形成しやすく、アミド基間の力が弱いことが大きな特徴です。 PAの分子鎖は強力です。したがって、PAは高い結晶性、高い表面硬度、優れた化学的安定性、高い引張強度と曲げ強度、耐摩耗性、耐熱性などの特性を備えています。 しかし、PAには多くの欠陥があり、その主な欠陥は、外部環境の温度と湿度がPAの衝撃強度、寸法安定性、吸水性に大きな影響を与えることです。 純粋な PA 材料は多くの場合、実際の使用ニーズを満たすことができません。したがって、通常は変更を検討する必要があります。 無機改質剤の添加または他のポリマーとのブレンドによる PA 材料の改質により、高強度、耐摩耗性、耐低温性などの高性能要件を満たす合金を調製します。 無機改質剤は有機改質剤と比較して強...
    もっと見る
一ページ目 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 最後のページ

の合計 10 ページ数

ニュースレター

-- 最新のトピックで最新情報を入手する

著作権 © 2015-2024 Xiamen LFT composite plastic Co.,ltd..すべての権利予約.

ホーム

製品

 ニュース

接触