卸売最高ポリウレタン複合材料製品、工場価格ポリウレタン複合材料

自転車ボトルケージへの長繊維炭素繊維材料の応用 2025-04-01

ボトルケージは、初めて自転車を購入する際に最もよく選ばれる自転車アクセサリーの一つです。一般的に、機能的に問題なく、自転車の色と調和していれば、長期間交換を検討する必要はないでしょう。しかし、新しいボトルケージを交換したり追加したりする場合、さまざまな形状や素材の選択肢に圧倒されるかもしれません。一般的なボトルケージの種類を簡単に見てみましょう。ボトルケージの位置の違いボルトマウントこれは最も一般的な方法で、ボトルケージをダウンチューブまたはシートチューブに開けられた取り付け穴にネジで固定します。グラベルバイク、ツーリングバイク、オールテレーンバイクの中には、ダウンチューブの下に追加の取り付けポイントがあるものもあります。ストラップマウントボトルケージに穴が開けられていない自転車に最適なこの方法では、ベルクロストラップ、シリコンバンド、または結束バンドを使用して、ボトルケージを...

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カーボンファイバー製AI外骨格がファッションウィークでデビュー 2025-05-22

5月5日から11日まで、 2025年柯橋ファッションウィーク（春）浙江省紹興市柯橋区の東方ミラノ国際ファッション発表センターで開催されました。初めて、ヒューマノイドロボットオープニングショーではランウェイに生出演し、テクノロジーとファッションを融合させ、新しいタイプのキャットウォークスタイルを披露しました。テクノロジーの要素はオープニングショーだけにとどまりませんでした。5月8日、「Z-オリジン」2025 浙江理工大学志江学院ファッション・アパレルデザイン科卒業ランウェイショー AI外骨格浙江京工統合技術有限公司が開発したこの製品は、驚異的なデビューを飾りました。シームレスに融合バイオニック外骨格技術優雅さをもって東洋のシルクファッション、テクノロジーを活用したアパレルにおける未来的な革命を提示しました。このAI外骨格は、Jinggong Technologyの...

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ポリマー材料の剛性と柔軟性に関するクイックガイド 2025-06-05

ポリマー材料について議論すると、「この材料は剛性に優れている」「あの材料は靭性に優れている」といったコメントをよく耳にします。剛性の高い材料は、通常、硬度が高く、圧縮や変形に対する耐性も優れています。一方、靭性の高い材料は、柔軟なリボンのように、伸張や曲げに対しても優れた弾力性を示します。しかし、材料の剛性や柔軟性を真に定義する性能指標は何だろうか？また、ポリマーの硬さや柔らかさを決定する基本的な要因は何だろうか？と疑問に思ったことはありませんか？この記事では、これらの疑問を探求し、ポリマー材料の機械的特性の背後にある科学を明らかにします。パフォーマンス指標を通して硬直性と柔軟性を理解するポリマー材料の多くの機械的特性の中で、剛性または柔軟性のいずれかを反映するさまざまな指標があります。硬直性の指標: 曲げ弾性率そして硬度剛性を表す重要な指標として、しばしば「曲げ弾性率」が用...

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自動車内装の臭気：材料エンジニアにとって避けられない課題 2025-07-10

臭い感覚的な体験であると同時に、品質を測る知覚基準でもあります。車内という限られた空間では、プラスチックから漂う「新車の匂い」は高級感の象徴ではなく、むしろ消費者の大きな不満の原因となることが多いのです。本稿は、工学の実践に基づき、臭気の発生源、メカニズム、分析手法、そして臭気制御戦略を体系的に探求する。材料エンジニアを支援することを目的としている。自動車内装材の設計時に臭気リスクを発生源から低減。プラスチックの臭いはどこから来るのでしょうか? プラスチック材料中の臭気分子は主に揮発性有機化合物（VOC）の形で存在し、それは 3つの主なメカニズム： 1. 拡散：未反応のモノマーと小分子は、材料内部から表面へと移動します。プラスチック中のVOCは、フィックの拡散の第二法則に従います。例えば、ポリプロピレン（PP）におけるアルデヒドの拡散係数は約10⁻⁹cm²/sです。23℃...

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自動車軽量化における長ガラス繊維強化複合材料の応用 2025-08-21

急速な発展に伴い、自動車産業、長ガラス繊維強化熱可塑性複合材料（LGF）ますます応用されるようになりました。自動車の軽量化の流れの中で、「鉄鋼をプラスチックに置き換える ”が主流のアプローチとなっています。LGFの低い線膨張係数、高い比強度、高い比弾性率、優れた寸法安定性軽量自動車構造への応用により、車両重量が効果的に軽減され、動力性能とハンドリングが向上し、エネルギー消費が低減し、走行距離が延びます。パフォーマンス分析 1.1 難燃性PP-LGF材料長ガラス繊維強化ポリプロピレン（PP-LGF）材料優れた機械的特性と寸法安定性を備えているため、様々な産業分野で広く使用されています。また、膨張性難燃性や相乗難燃性を発揮するように設計することも可能です。これらの材料は、主に2つの難燃性タイプに分類されます。窒素リンベースそして臭素系。窒素リン系は、難燃剤の作...

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顧客プロジェクト: 自転車ボトルケージにPA12を充填した長尺カーボンファイバー 2025-08-27

アプリケーションの背景その自転車のボトルケージ小さなアクセサリーのように見えるかもしれませんが、重要な役割を果たします。荒れた路面でもボトルをしっかりと固定し、屋外での雨、気温変化、紫外線への耐性を備えつつ、スムーズな出し入れを可能にすることが求められます。同時に、ライダーは軽量で耐久性があり、現代のカーボンファイバー製自転車の高級感にふさわしい外観も求めています。従来の解決策、例えばアルミチューブケージまたは短ガラス繊維強化ナイロン多くの場合、強度対重量比、疲労耐性、低温衝撃性能、表面美観の間の適切なバランスを実現するのに苦労しています。顧客の悩み 1. アルミニウム合金ケージ：軽量だが、締め付けによるストレスや衝撃を繰り返すと疲労亀裂が生じやすく、永久変形しやすい。また、外観が自転車の「カーボンファミリールック」と一致しない。 2. 短繊維ナイロンケージ：湿気、...

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複合材料の修復：プロセス、方法、および重要なポイント 2025-09-01

概要複合材料の修復とは、複合材料部品（例えば、炭素繊維強化複合材料そしてガラス繊維強化複合材料）使用中または加工中に損傷した物（例：ひび割れ、剥離、穴、摩耗）。高い比強度と優れた耐食性などの利点を持つ複合材料は、航空宇宙、自動車、海洋、風力エネルギー、その他の産業したがって、修理技術は、機器の安全で信頼性の高い動作を保証するために非常に重要です。 I. 複合材料における損傷の種類表面損傷: 傷、摩耗、コーティングの損失など、主に外観と表面保護に影響します。内部損傷: 剥離、剥離、微小亀裂など、目に見えない部分が多いが、構造強度を著しく低下させる。貫通ダメージ: 穴、亀裂など、構造の完全性を直接損なうものがあり、緊急の修理が必要となります。衝撃による損傷: 異物の衝突により生じたへこみや繊維の破損。多くの場合、剥離を伴います。 II. 基本的な修復プロセス損傷検査...

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複合接合方法：種類と重要な考慮事項 2025-09-01

概要複合接合技術は重要だが比較的弱いリンク複合構造の設計と製造において、複合材料は異方性、脆性、および低い層間強度を有するため、接合設計は金属構造とは大きく異なり、特別な注意が必要です。主な接合方法は以下の3つのグループに分類できます。 1. 機械的接合原理：複合材同士または複合材と金属の部品を接続するために機械的なファスナー（ボルト、ネジ、リベットなど）を使用します。通常はドリルで穴を開ける必要があります。利点: - 高い信頼性と検査性：接合部の状態が目に見えるため、点検やメンテナンスが容易になります。 - 荷重伝達能力: 主な耐荷重構造または高荷重領域に適しています。 - 表面処理の必要性が低い接着剤による接合に比べて。 - 環境要因に対する感受性が低い湿度や温度など。デメリット: - 応力集中: 掘削により繊維の連続性が破壊され、穴の端に応力が集中し、これが故障の...

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自動車軽量化のための炭素繊維複合材の応用 2025-09-02

地球温暖化と化石燃料資源の枯渇が進む中、グリーンエネルギーと持続可能な開発の推進は世界的なコンセンサスとなっています。近代産業文明の産物である自動車産業は、エネルギー節約と排出量削減というかつてないプレッシャーに直面しており、車両の軽量化はこれらの課題に対処するための重要なアプローチとなっています。様々な軽量素材の中でも、炭素繊維複合材 s 優れた比強度、比弾性率、設計柔軟性を特徴としており、自動車業界で広く採用されています。自動車における炭素繊維複合材料の応用 1. 車体構造部品まず、外装パネル、炭素繊維複合材などの部品に広く使用されていますドアそしてエンジンフードこれらの部品は、優れた機械的性能だけでなく、空力特性や振動騒音特性など、複数の機能要件を満たす必要があります。最適な炭素繊維積層構造を設計し、高性能樹脂マトリックスを選択することにより、部品の軽量化を図り...

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