現時点では 修正 PP 材料 国内外で自動車に使用されていることは主に次の4つに分けられます。 （1） 強化型 その他 エラストマーは主に強化された修正されたものです。PP 主に車の製造に使用される極端に高い衝撃強度と低温靭性を持つ材料。バンパー （2） 充填強化タイプ 無機充填剤としては、 PP のエラストマー強化修飾高弾性率、良好な剛性および耐熱性、良好な寸法安定性の高い、このような優れた利点は、一般的なものを克服します。PP ダッシュボード、ドアプレート、ラジエータマスクなどのさまざまな内部と外部装飾など、さまざまな内部装飾など、さまざまな内部と外部装飾など、低温や機械的な耐久性などの材料収縮と熱変形 （3）充填 タイプ 修正 PP 高含有量の無機材料で満たされた材料は、一般の剛性、耐熱性および寸法安定性を大幅に向上させることができる。PP 資料 高温の製造に主に使用されます。 非応...

(1) P: 溶融材料の流れが悪いと、射出成形品の表面に、ゲートを中心とした年輪に似た同心円状のフロー マークが形成されます。流動性の悪い低温・高粘度の溶融材料を、射出口とランナーから半硬化変動状態でキャビティ内に射出すると、材料はキャビティ表面に沿って流れ、後から射出される材料によって押され続けます。 、逆流と停滞を引き起こします。これにより、射出成形品の表面上のゲートを中心とした同心円状のフロー マークが形成されます。 S:この不具合の原因に対しては、金型やノズルの温度を高くする、射出速度や充填速度を高める、射出圧力や保圧を高める、保持時間を長くするなどの対策が考えられます。さらに、加熱要素をゲートに設置して、その領域の局所的な温度を上昇させることができます。ゲートとランナーの断面積を適切に拡大することも有益である可能性があります [26]。 ゲートとランナーには円形の断面を使用するこ...

複合材料の設計プロセスでは、最終製品の性能、安全性、および費用対効果を確保するために、一連の重要な要素を考慮する必要があります。これらの要素には、材料の選択、構造設計、製造プロセス、環境への影響、コスト分析が含まれます。この記事では、これらの重要な要素について詳しく説明し、複合材料の設計におけるそれらの重要性について説明します。[11] １．素材の選択 複合材料の設計は、適切なマトリックス材料と強化材料の選択から始まります。マトリックス材料は通常、ポリマー、金属、またはセラミックであり、強化材料には繊維、粒子、またはシートが含まれます。これらの材料の選択は、使用環境と最終製品の性能要件によって異なります。たとえば、高温環境に耐える必要がある複合材料には、熱安定性の高いマトリックス材料と強化材料を使用する必要があります。さらに、材料の適合性、界面性能、機械的特性などの要素も、材料を選択する際...

はじめに 繊維強化ポリマー複合材料は、その軽量かつ高強度の特性により、車両の重量を効果的に削減し、エネルギー節約と排出ガス削減をより効果的に達成できる輸送部門をはじめとする多くの分野で応用が見出されています。中でも、ガラス長繊維 (LGF) 強化ポリアミド材料 (PA/LGF) は、その優れた総合性能により自動車の構造部品の製造に広く使用されており、自動車の軽量化の開発に重要な役割を果たしています 。 PA/LGF 複合材料の性能に影響を与える要因は、ガラス繊維の含有量、直径、長さ、強度、界面適合性、添加剤、加工技術などを含めて数多くあります。 Liu Zhengjun らは、LGF 強化 PA6 複合材料を調製し、LGF 含有量 (0 ～ 60%) が増加するにつれて、複合材料の引張特性と曲げ特性が大幅に向上することを発見しました。ノッチ付き衝撃強度は、当初は同様の傾向を示したが、LGF...