Polyamide Pa

ナイロン用マスターバッチの選び方は？ 2024-06-17

ポリアミドは、機械的強度、耐熱性、耐摩耗性、耐薬品性、自己潤滑性、低摩擦係数、一定の難燃性などの優れた総合特性により、現在最も人気のある改質プラスチックの 1 つです。加工の容易さと、ガラス繊維やその他のフィラーによる補強の適性。しかし、業界内では、ポリアミドに適切なカラーマスターバッチを選択して構成することが大きな課題となっています。今日のこの記事では、ポリアミドマスターバッチに必要な重要な特性と、適切な成分の選択方法について詳細に分析します。ポリアミドマスターバッチの技術仕様ポリアミドマスターバッチの塗布プロセスは、他の射出成形製品と同様に、耐光性、流動性、分散性が必要なため、射出成形において極めて重要です。次のセクションでは、ポリアミドマスターバッチの特別な要件を紹介します。 (1) 耐熱性ポリアミド射出成形品の溶融温度は比較的高いため、耐熱性が優れています。通常...

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ガラス繊維強化ナイロン素材の影響要因は何ですか? 2024-06-24

〈7〉ポリアミド〈8〉は一般にナイロン（PA）として知られており、ポリマー主鎖に多数のアミド基が含まれており、これらのアミド基同士が水素結合を形成しやすく、アミド基間の力が弱いことが大きな特徴です。 PAの分子鎖は強力です。したがって、PAは高い結晶性、高い表面硬度、優れた化学的安定性、高い引張強度と曲げ強度、耐摩耗性、耐熱性などの特性を備えています。しかし、PAには多くの欠陥があり、その主な欠陥は、外部環境の温度と湿度がPAの衝撃強度、寸法安定性、吸水性に大きな影響を与えることです。純粋な PA 材料は多くの場合、実際の使用ニーズを満たすことができません。したがって、通常は変更を検討する必要があります。無機改質剤の添加または他のポリマーとのブレンドによる PA 材料の改質により、高強度、耐摩耗性、耐低温性などの高性能要件を満たす合金を調製します。無機改質剤は有機改質剤と比較して強...

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(Ⅲ) 射出成形品のフローマークはどうすればよいですか？ 2024-09-27

金型温度が低すぎる原因: 金型温度が低いため、ランナー内の溶融プラスチックが急速に冷却され、完全な融合が妨げられます。解決策: 金型温度を上げて、溶融プラスチックがスムーズに流れ、完全に融合するようにします。射出速度が遅すぎる原因: 射出速度が遅いとプラスチックの流動が遅くなり、冷却時間が長くなり、ウェルドラインが形成されます。解決策: 射出速度を上げて、溶融プラスチックが金型キャビティを素早く満たし、冷却時間を短縮します。溶融温度が低すぎる原因: 溶融温度が低いと流れが悪くなり、溶接領域での完全な融合が妨げられます。解決策: 溶融温度を上げてプラスチックの流動性を改善し、より良好な融合を確実にします。射出圧力が不十分です原因: 圧力が不十分なため、溶融プラスチックが金型キャビティを完全に満たすことができず、ウェルドラインが不良になります。解決策: 射出圧力を上げ...

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清華大学: ガラス長繊維強化 PA66 複合材料の総合的な性能と影響因子に関する研究 2024-10-22

はじめに繊維強化ポリマー複合材料は、その軽量かつ高強度の特性により、車両重量を効果的に削減し、エネルギー節約と排出ガス削減をより効果的に達成できる輸送分野をはじめとする多くの分野で応用されています。。中でも、ガラス長繊維（LGF）強化ポリアミド材料（PA/LGF）は、その優れた総合性能により自動車の構造部品の製造に広く使用されており、車両の軽量化に重要な役割を果たしています[12]。 PA/LGF 複合材料の性能に影響を与える要因は、ガラス繊維の含有量、直径、長さ、強度、界面適合性、添加剤、加工技術などを含めて数多くあります。 Liu Zhengjun らは、LGF 強化 PA6 複合材料を調製し、LGF 含有量 (0 ～ 60%) が増加するにつれて、複合材料の引張特性と曲げ特性が大幅に向上することを発見しました。ノッチ付き衝撃強度は、当初は同様の傾向を示したが、LGF含有量が50%...

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新エネルギー車にどのようなナイロン素材が使われているかご存知ですか? 2024-11-15

新エネルギー車両材料業界では、ポリマーにはプラスチック、ゴム、シリコーン材料、炭素繊維などの複合繊維材料が含まれます。高電圧システムに伴う安全上の危険を回避するために、新エネルギー車の材料は耐熱性だけでなく難燃性も備えていなければなりません。したがって、アモイ LFT は、電気自動車のパワートレイン部品と電気自動車のバッテリー用途のメーカーをターゲットとした難燃性ポリアミドソリューションを導入し、電気モーターの安全かつ効率的な動作の確保に貢献しました。ナイロン66は、耐熱性、耐薬品性、強度、加工性に優れているため、自動車業界で広く使用されています。現在では、電装部品や車体部品など、ほぼすべての自動車部品に採用されています。車両部品には、エアホーン、エアコンホース、冷却ファンとそのハウジング、吸気管、ブレーキ液タンク、フィラーキャップなどが含まれます。車体部品には、フェンダー、バックミ...

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PA6 の難燃メカニズムの探索と一般的な難燃剤のレビュー 2024-12-19

製造技術が進歩し続けるにつれて、ポリアミド 6 はエレクトロニクス、自動車、電気通信などのさまざまな業界で人気のあるポリマー材料になりました。特に、PA6 複合材料は、より幅広い構造と機能コンポーネントを提供します [8]。しかし、これらの分野に適用される場合、PA6 複合材料は高温、可燃性、漏電、短絡などの極端な条件に直面することが多く、可燃性は PA6 複合材料が使用できるかどうかの重要な指標の 1 つです。安全かつ効率的に運用できます。未変性 PA6 は UL94 V-2 の難燃性評価を有し、限界酸素指数 (LOI) は 20 ～ 22% の範囲です。これは、PA6 が裸火にさらされると急速に燃焼し、滴り落ちて炎が広がる傾向があることを意味します [16]。 PA6 複合材料の場合、状況はさらに複雑になります。いくつかの複合材料コンポーネントは実際に PA6 の燃焼を促進する可能...

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PA66 の主な用途: その 2 つの主要分野の探求 2024-12-23

最も広く使用されているナイロン製品の 1 つである PA66 は、高強度、優れた耐摩耗性、優れた潤滑性で知られており、エンジニアリングプラスチック、工業用糸、繊維などの分野で広く使用されています。民間のスレッド。市場データによると、世界の PA66 消費量の約 59% がエンジニアリングプラスチックに使用され、41% が合成繊維に使用されています。ガラス長繊維強化 PA 66 01�エンジニアリングプラスチック PA66 の約 45% は自動車産業で使用され、約 16% は電気および電子産業で使用されます。新エネルギー車の普及の高まりに伴い、自動車の軽量化の傾向が高まっています。ますます顕著になってきました。 PA66 はエンジニアリングプラスチックとして、軽量特性、耐熱性、耐油性、難燃性の点で優れているため、従来の金属材料の理想的な代替品として際立っています。これは自動車エンジン...

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